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dischi ovalizzati....conce scandaloso....
Ribadisco...
...passate a dei dischi freno "seri", spendete di più che con il ricambio originale, ma vi risparmiate tempo, incaxxature e quando pigiate sul pedale sapete su cosa contare!
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chicco67- tessera n.16 -Peugeot 307SW 1.6 110 CV Benz.-Grigio alluminio [imm.24/03/2003] | Antifurto | Clima automatico | Pack Visibilità | Pack Tecno | Vivavoce | Nav. HP iPAQ rx5720+TomTom 6.1 | Battitacco in alluminio | Vasca portaoggetti | Appendiabiti | Cruise control | Antenna stelo corto | Pedaliera in Alluminio | Tecnifilter Ecoline | Tasto ESP | Bandelle sottoporta nere | Sintoflon motore+cambio | Xenon Lamp Prof. H7R 5000°K + posiz. LED| Portabollo alluminio | BFGoodrich GForce Profiler 205/55-16"/Pirelli Sottozero 205/55-16" | TAROX: Dischi G88 ant/post + pastiglie 112, tubi aeronautici | spazzolatura pinze freni | Fiat Punto 85 ELX | prima o poi: Honda Insight |
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Se sente il pedale "tremare" a fine corsa quando fa delle frenate consistenti potrebbe essere l'abs... a volte in alcune macchine l'abs è invasivo e interviene molto spesso... se interviene sempre però vuol dire che o il tuo amico inchioda sempre o qualcosa non va!Fox is Back!!! ha scritto:l'abs?dici?
Se invece sono i dischi ovalizzati dovrebbe vibrare il volante in frenata
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ex 307 Speed 'Up 2.0 HDi 136 cv 5p grigio ferro imm. 08/2004
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Momento... io ho detto se il volante trema in frenata!Fox is Back!!! ha scritto:cacchio allora anche i miei sono ovalizzati?il mio volante trema appena appena sui 130 km/h come tutti penso!avrei voglia di fare come ha fatto belgy:dischi sotto al tornio:costo 30€!!!
Il discorso delle vibrazioni a 130 è un'altro... anche se cmq potrebbe essere pure causato da dischi ovalizzati che vanno ad incidere sul bilanciamento...
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il mio volante tremava fra i 120 e 140 km/h ed in frenata pochissimo...[-EndTymE-] ha scritto:Momento... io ho detto se il volante trema in frenata!Fox is Back!!! ha scritto:cacchio allora anche i miei sono ovalizzati?il mio volante trema appena appena sui 130 km/h come tutti penso!avrei voglia di fare come ha fatto belgy:dischi sotto al tornio:costo 30€!!!
Il discorso delle vibrazioni a 130 è un'altro... anche se cmq potrebbe essere pure causato da dischi ovalizzati che vanno ad incidere sul bilanciamento...
con una convergenza con bilanciatura seria (non peugeot) e una passata al tornio dei dischi ho risolto tutto già che era sotto ai ferri ho fatto pure sistemare il tiraggio a destra...
credo che le vibrazioni siano causate da dischi ovalizzati e cerchi non bilanciati, alcuni hanno solo i cerchi non bilanciati, altri i dischi... io entrambi.
diciamo che è il "marchio di fabbrica" o la firma di uno stabilimento piuttosto che un'altro... sarebbe simpatico un sondaggio che metta in evidenza difetti e luogo di produzione
