Motore 1.2 Thp 130 cv....buco erogazione!!

[mabit]

Comunque il problema delle candele in cui si rompe l'isolante potrebbe non essere dovuto solo a pezzi difettosi o alla scarsa qualità di Bosch ma anche al numero di ottano della benzina troppo basso.
Usare la benzina con 98 RON potrebbe risolvere il problema della rottura candela e nello stesso tempo anche quello di perdita potenza, infatti é risaputo che nel momento in cui il motore detona ha dei buchi.
Molti dicono che il motore deve funzionare bene anche con benzina normale... vero, ma in alcuni casi e per una combinazione di fattori potrebbe e la detonazione

Personalmente ho avuto l'effetto contrario, messa la verde con più ottani, è stato un disastro, finché non ho finito il serbatoio erano piccoli buchi o strappi all'ordine del giorno, rifatto il pieno con la normale il problema non si è quasi più riproposto

[scotty]

Io avevo anche scritto in privato a chi a sua volta aveva scritto qui sul forum che aveva avuto un aggiornamento al software perché` gli avevano detto che in certe occasioni la centralina dava troppa corrente alle candele...pero` non ho avuto piu` feedback se cosi` il problema era stato risolto..

[simowrs]

ciao a tutti, e purtroppo eccomi qua... anche la mia con il problema di erogazione.
A dicembre ho fatto il primo tagliando a 14000 km, fino a qui tutto bene, poi inizio gennaio ha cominciato ad avere qualche buco sporadico, ho incominciato a cercare cosa poteva essere ed ho trovato questo thread.
A metà gennaio, circa 15000 km, il problema era quasi quotidiano ed una volta mi è capitato in un sorpasso e la cosa non mi è piacciuta.
Porto l'auto in peugeot e subito il capo officina mi dice che poteva essere il diesel sporco e io gli dico " scusa dici sulserio? guarda che è a benzina!" dopo mille scuse decido di dargli fiducia e gli lascio la macchina.
Dopo 2 giorni la ritiro.... mi hanno cambiato il sensore di battuta che si era bruciato, le candele di cui una era messa in condizioni pietose, e da comunicazione casa madre aggiornato il software della centralina, poi mi consigliano di effettuare i rifornimenti dove hanno della benzina di buona qualità (io come faccio a sapere dove è più buona? poi dovrei essere libero di effettuare il rifornimento dove mi pare e piace e dove trovo quando sono senza).
ricomincio ad utilizzare l'auto, faccio rifornimento dove mi capita come sempre, e adesso dopo 2 mesi dalla riparazione a circa 2000 km percorsi si è ripresentato il problema.
appena riesco la porto in un altra concessionaria a farla ricontrollare.

[Nacot]

ciao a tutti, e purtroppo eccomi qua... anche la mia con il problema di erogazione.
A dicembre ho fatto il primo tagliando a 14000 km, fino a qui tutto bene, poi inizio gennaio ha cominciato ad avere qualche buco sporadico, ho incominciato a cercare cosa poteva essere ed ho trovato questo thread.
A metà gennaio, circa 15000 km, il problema era quasi quotidiano ed una volta mi è capitato in un sorpasso e la cosa non mi è piacciuta.
Porto l'auto in peugeot e subito il capo officina mi dice che poteva essere il diesel sporco e io gli dico " scusa dici sulserio? guarda che è a benzina!" dopo mille scuse decido di dargli fiducia e gli lascio la macchina.
Dopo 2 giorni la ritiro.... mi hanno cambiato il sensore di battuta che si era bruciato, le candele di cui una era messa in condizioni pietose, e da comunicazione casa madre aggiornato il software della centralina, poi mi consigliano di effettuare i rifornimenti dove hanno della benzina di buona qualità (io come faccio a sapere dove è più buona? poi dovrei essere libero di effettuare il rifornimento dove mi pare e piace e dove trovo quando sono senza).
ricomincio ad utilizzare l'auto, faccio rifornimento dove mi capita come sempre, e adesso dopo 2 mesi dalla riparazione a circa 2000 km percorsi si è ripresentato il problema.
appena riesco la porto in un altra concessionaria a farla ricontrollare.

Interessante contributo, soprattutto perché ci dice che dopo l'intervento il problema era stato risolto, già però dopo 2000 km ora si é ripresentato Cambieranno nuovamente candele? Faranno un ulteriore aggiornamento SW?
Tienici aggiornati sugli sviluppi

[simon.esse12]

Scusa simowrs non vedo il tuo modello in firma....puoi indicarci il modello preciso è l anno di immatricolazione??......
Avendo appena acquistato la macchina questa cosa mi infastidisce un po'....sinceramente non capisco se e un problema che "si può presentare" ho se inesorabilmente si presenterà...................questo non mi piacerebbe visto che questo motore mi sembra una chicca!!....spero sul restilyng abbiano preso provvedimenti,anche se visto i tuoi pochi km credo tu abbia proprio il restilyng....facci sapere......

[scotty]

Scusa simowrs non vedo il tuo modello in firma....puoi indicarci il modello preciso è l anno di immatricolazione??......
Avendo appena acquistato la macchina questa cosa mi infastidisce un po'....sinceramente non capisco se e un problema che "si può presentare" ho se inesorabilmente si presenterà...................questo non mi piacerebbe visto che questo motore mi sembra una chicca!!....spero sul restilyng abbiano preso provvedimenti,anche se visto i tuoi pochi km credo tu abbia proprio il restilyng....facci sapere......

Se ha fatto il tagliando a dicembre 2017 vuol dire che l'ha ritirata dicembre 2016, non mi ricordo ma non credo sia restiling.
Sulla versione omologata euro 6d il motore ha particolari diversi come iniettori e turbina a parte avere il filtro per il particolato

Inviato dal mio MI 6 utilizzando Tapatalk

[scotty]

Io avevo anche scritto in privato a chi a sua volta aveva scritto qui sul forum che aveva avuto un aggiornamento al software perché` gli avevano detto che in certe occasioni la centralina dava troppa corrente alle candele...pero` non ho avuto piu` feedback se cosi` il problema era stato risolto..

Ho fatto un aggiornamento tre settimane fa circa e per ora a me il buco di alimentazione non si è più ripresentato solo il tempo sarà giudice...le candele hanno 10000km in quanto cambiate a 20000km circa dopo il problema a una di loro

Inviato dal mio MI 6 utilizzando Tapatalk

[simon.esse12]

Scusa simowrs non vedo il tuo modello in firma....puoi indicarci il modello preciso è l anno di immatricolazione??......
Avendo appena acquistato la macchina questa cosa mi infastidisce un po'....sinceramente non capisco se e un problema che "si può presentare" ho se inesorabilmente si presenterà...................questo non mi piacerebbe visto che questo motore mi sembra una chicca!!....spero sul restilyng abbiano preso provvedimenti,anche se visto i tuoi pochi km credo tu abbia proprio il restilyng....facci sapere......

Se ha fatto il tagliando a dicembre 2017 vuol dire che l'ha ritirata dicembre 2016, non mi ricordo ma non credo sia restiling.
Sulla versione omologata euro 6d il motore ha particolari diversi come iniettori e turbina a parte avere il filtro per il particolato

Inviato dal mio MI 6 utilizzando Tapatalk

Si hai ragione scotty,ci ho fatto caso dopo avere inviato il messaggio......infatti direi che non è il restilyng.....
Però mi piacerebbe sapere il kilometraggio.....

[simon.esse12]

Che sicuramente a questo punto sarà poco più di 14/15000 km.....un po pochini......

[mory75]

Ciao, oggi giro sul lago d'iseo con la 208 della mia compagna (1.2 110cv) e in autostrada per ben 5 volte si è presentato il buco, sempre in 5a in sorpasso, mentre negli ultimi mesi in giro per le strade normali tutto regolare.
A questo punto domani smonto le candele e gli do un occhiata perchè mi fido poco di queste pessime bosch

[Alex22]

Premetto che non conosco questo motore, ma personalmente non mi fiderei di tenere le candele per 60mila km. Sui miei motori benzina sempre cambiate max a 20k km, e su 206 (sicuramente un caso, motore diversissimo) il mio meccanico si raccomandò di cambiarle ogni 15mila perché rischiavano di rompersi e cadere nel cilindro

[boxerwood]

Infatti..
http://www.forumpassionepeugeot.it/view ... 7&t=111530" onclick="window.open(this.href);return false;

[simon.esse12]

Come dicevo precedentemente seguo la discussione con molta curiosità......ma ditemi una cosa??.....d accordo con tutto....ma per quale motivo la manutenzione Peugeot su questo motore mette il cambio candele a 50000km????.....
Voglio dire,se Peugeot e al corrente di tutto questo (ed a questo punto credo proprio di si!) potrebbe tutelarsi semplicemente con un cambio candele ad un chilometraggio minore..........

[simowrs]

Scusa simowrs non vedo il tuo modello in firma....puoi indicarci il modello preciso è l anno di immatricolazione??......
Avendo appena acquistato la macchina questa cosa mi infastidisce un po'....sinceramente non capisco se e un problema che "si può presentare" ho se inesorabilmente si presenterà...................questo non mi piacerebbe visto che questo motore mi sembra una chicca!!....spero sul restilyng abbiano preso provvedimenti,anche se visto i tuoi pochi km credo tu abbia proprio il restilyng....facci sapere......

ho aggiornato la firma...
comunque non è il restyling, è immatricolata a dicembre 2016, la riparazione è stata eseguita a circa 15000 km e adesso ho 17500 km e si è ripresentato il problema.
fino a metà aprile non avrò la possibilità di portarla in assistenza ( sperando che nel frattempo non accada niente di grave), poi vi aggiornerò.

[scotty]

Non sono le candele le candele è dove vedi il risultato del problema, ma non la causa, c'è gente che le ha cambiate e dopo 5000 o meno km lo faceva ancora.