[NOOO!!!] Superbollo@100kW :-(

madebyN · Messaggio da **madebyN** » 31/10/2006, 15:49

secondo il corriere saranno le auto con più di 100kW (ovvero 136 cavalli vapore...) a pagare il nuovo "superbollo" !

noi con il 2.0HDi da 136CV siamo al limite, vero ?!?

http://www.corriere.it/Primo_Piano/Econ ... /suv.shtml

Headlightman · Messaggio da **Headlightman** » 31/10/2006, 16:12

direci che ci stiamo.. l'articolo parla di OLTRE 100 kw...
ma se non fosse così che palle..

((((

P.J.^ · Messaggio da **P.J.^** » 31/10/2006, 16:26

Scusate se gongolo.. $\:D/$ ma con i miei 50 Kw ci rientro alla stragrande...

Fox is Back!!! · Messaggio da **Fox is Back!!!** » 31/10/2006, 16:33

scusate?

state scherzando!

quindi il 70% delle persone starà per incavolarsi giusto?

che fregatura sto governaccio!già vogliono tartassarmi con la moto!!!

cmq intanto per quest'anno il bollo è pagato, quindi fino a fine 2007 non sborso più un soldo per il bollo!!!

Mik · Messaggio da **Mik** » 01/11/2006, 17:14

Ellapeppa che paroloni..."superbollo"

Per un'auto Euro4 di 110kW sono solo 13 euro in più...

belgy · Messaggio da **belgy** » 01/11/2006, 17:20

questa si che è una tassa sul lusso...

poveretti... quelli al governo ormai son li da un paio di mesi che non sanno più come tirar su qualche euro... ci pensiamo noi.

facciamo così...
ogni automobilista versa un contriuto una tantum di 5€ sul c/c di Palazzo Chigi così risolviamo la questione ed i nostri deputati, senatori, ministri e ministrelli potranno andare in ferie per Natale.

ric406 · Messaggio da **ric406** » 01/11/2006, 18:26

Mik ha scritto:Ellapeppa che paroloni..."superbollo"

Per un'auto Euro4 di 110kW sono solo 13 euro in più...

dovresti fare bene i conti sono 110x3,87=425,70

prima erano 110x2,58=283,80

141 € in piu'fai un po' te!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Rocky72 · Messaggio da **Rocky72** » 01/11/2006, 18:27

tra emendamenti e cambi mi sembra presto fasciarsi la testa, comunque il tg diceva che era una tassa sui kW oltre ai 100 cioè che si pagherebbe di più solo sui kw eccedenti, con fasce di prezzo a seconda dell'inquinamento.
Quindi se la macchina ha 110 kW, pago "normale" i primi 100 e "super" i restanti 10.
Ho visto la tabella di sfuggita ma ho letto un 4.5 euro al kw

per le auto euro0 (ossia non catalizzate) per i kW eccedenti i 100.

Comunque hanno rotto il omissis, la cosa sarebbe semplicissimo: si paga sulla CO2, ossia sull'anidride carbonica. Tanto una macchina ne produce, tanto cosuma e tanto paga.

Farlo sulla categoria "euro" è solo una fregatura, così chi ha i soldi per comprarsi il macchinone nuovo tutti gli hanni non ci rimette.

Rocky72 · Messaggio da **Rocky72** » 01/11/2006, 18:33

Oggetto:
Mik ha scritto:
Ellapeppa che paroloni..."superbollo"

Per un'auto Euro4 di 110kW sono solo 13 euro in più...

dovresti fare bene i conti sono 110x3,87=425,70

prima erano 110x2,58=283,80

141 € in piu'fai un po' te!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

accc, preceduto, ma se ho capito bene in effetti sarebbe:

100x2.58 + 10x3.87 = 258 + 38.7 = 296, 13 euro in + dei 283 di ora

salut

ric406 · Messaggio da **ric406** » 01/11/2006, 18:36

ripeto
se superi ad esempio i 100 kw sono 3,87 euro a kw per le euro 4!!!

ric406 · Messaggio da **ric406** » 01/11/2006, 18:38

cmq non si capisce bene
potrebbe anche essere 110 x3,87

belgy · Messaggio da **belgy** » 01/11/2006, 18:43

Rocky72 ha scritto: Comunque hanno rotto il omissis, la cosa sarebbe semplicissimo: si paga sulla CO2, ossia sull'anidride carbonica. Tanto una macchina ne produce, tanto cosuma e tanto paga.

Farlo sulla categoria "euro" è solo una fregatura, così chi ha i soldi per comprarsi il macchinone nuovo tutti gli hanni non ci rimette.

scusa ma dov'è la differenza fra emissioni di CO2 e "Euro"?

L'omologazione Euro3 invece di Euro4 si basa proprio sulla differente emissione di CO2...

Kranio · Messaggio da **Kranio** » 01/11/2006, 18:52

P.J.^ ha scritto:Scusate se gongolo.. $\:D/$ ma con i miei 50 Kw ci rientro alla stragrande...

Eheheh...peccato che le Euro 3 pagheranno cmq più di prima... quindi non gongolare troppo PJ... purtroppo anche io, che sto sotto i 100kW, pagherò circa 10 euro in più all'anno rispetto a prima... Lo so che non è nulla paragonato al totale del bollo.. ma sono comunque dei @#stardi!!!

Rocky72 · Messaggio da **Rocky72** » 01/11/2006, 19:01

scusa ma dov'è la differenza fra emissioni di CO2 e "Euro"?

La sigla "Euro" , si riferisce al livello di emissioni inquinanti rilevato su un ciclo standard "ECE + EUDC" (ossia urbano + extraurbano) simulato sui rulli.
A seconda della categoria euro, devi rispettare diversi limiti per gli inquinanti, che sono CO HC e NOx (monossido di carbonio, idrocarburi e ossidi di azoto). Ovviamente passando da euro 1 a euro 4 le quote limite degli inquinanti si sono ridotte. Queste quote sono poi diversificate a seconda della categoria della vettura (vettura, autocarro leggero, autocarro ecc).
La CO2 (che non fa parte degli inquinanti testati) è invece un indice di quanto consuma la macchina (c'è anche nel catalogo prezzi di quattroruote).

Quindi, la panda 1.1 euro4 ha le emissioni inquinanti paragonabili a quelle di una gallardo euro4 (dato che sono euro4 tutte e due...), mentre per i consumi..

La differenza è che la lambo ha 2 catalizzatori che messi insieme costano come la panda...
La mia opinione è che più cosumi più inquini (in senso lato, non nei livelli di emissioni a pari categoria), quindi dovresti pagare di più.

Salut

PS lavoro nel campo non sono un genio

Rocky72 · Messaggio da **Rocky72** » 01/11/2006, 19:12

L'omologazione Euro3 invece di Euro4 si basa proprio sulla differente emissione di CO2...

Non è così, i limiti sono su CO HC e NOx,

CO HC NOx
Euro 3 2.3 0.2 0.15
Euro 4 1 0.1 0.08

ho trovato questo in rete:
http://www.ngvsystem.it/Docs/PDF_06_210.PDF

Per gli euro 5, pensavano di stringere sugli NOx, e anche di diversificare gli idrocarburi (HC di fatto benza non bruciata) in metanici e non metanici (mi pare si dica così). Per i diesel i limiti sono diversi, ed interviene anche quello sul particolato.

salut