Pneumatici e AGC

[pegiottone]

Non sono 4 stagioni ma mud and show, ovvero valide anche in quelle situazioni (fango e neve). In Italia sono equivalenti alle 4 stagioni e quindi alle termiche (quindi per il codice della strada sei a posto),in molti altri paesi no. Per sicurezza io prendersi un paio di catene, poi quando i pneumatici che hai ora saranno finiti magari passi alle crossclimate che sono valide anche in inverno (e omologate con il fiocco di neve che le M+S non hanno) pur essendo delle estive.

[RogerAL]

Umh....forse alcune precisazioni sono necessarie, a fronte di info parziali o errate postate.

1) Le 4S (All Season) per la stragrande maggioranza delle marche e modelli presenti sul mercato, sono M+S, che, ricordo,per il CDS sono le sole ammesse in luogo dell'obbligo di catene a bordo.
2) La differenza sostanziale fra le M+S pure (invernali o alpine che dir si voglia...ma an che termiche, anche se il termine puo' trarre in inganno i meno informati) e le 4S, e' semplicemente il compromesso fra il disegno del battistrada e la moscola per la costruzione dello pneumatico stesso: costruttori che privilegiano mescole a piu' elevato contenuto di silice (per favorire il lavoro alle basse temperature) o con disegni piu' performanti per evacuazione acqua o impronta su neve. Ad esempio, le CrossClimate, hanno disegno molto invernale con mescola prettamente estiva.
3) il simbolo delle 3 vette, sinonimo di prove specifiche effettuate e superate in presenza di neve, e' apposto su moltissime invernali (direi quasi tutte) e moltissime 4S (simbolo e prove comunque obbligatorio per gli pneumatici venduti in Nord America): le CrssClimate hanno tale simbolo.
4) per la convenienza di uno pnematico in favore di altro,inteso come $S in luogo del cambio estate/inverno, dipende da moltissimi fattori, non ultimo la sicurezza propria e degli altri utenti della strada.
5) tenere poi presente, che la neve e' sempre un caso limite, ma valutare le M+S sempre per la loro indubbia capacità e sicurezza sul bagnato, e se residenti in posti dove nevica spesso, sempre meglio avere coperture specifiche e catene al seguito (questo sempre e comunque)

Saluti

[IMOLA]

Umh....forse alcune precisazioni sono necessarie, a fronte di info parziali o errate postate.

1) Le 4S (All Season) per la stragrande maggioranza delle marche e modelli presenti sul mercato, sono M+S, che, ricordo,per il CDS sono le sole ammesse in luogo dell'obbligo di catene a bordo.
2) La differenza sostanziale fra le M+S pure (invernali o alpine che dir si voglia...ma an che termiche, anche se il termine puo' trarre in inganno i meno informati) e le 4S, e' semplicemente il compromesso fra il disegno del battistrada e la moscola per la costruzione dello pneumatico stesso: costruttori che privilegiano mescole a piu' elevato contenuto di silice (per favorire il lavoro alle basse temperature) o con disegni piu' performanti per evacuazione acqua o impronta su neve. Ad esempio, le CrossClimate, hanno disegno molto invernale con mescola prettamente estiva.
3) il simbolo delle 3 vette, sinonimo di prove specifiche effettuate e superate in presenza di neve, e' apposto su moltissime invernali (direi quasi tutte) e moltissime 4S (simbolo e prove comunque obbligatorio per gli pneumatici venduti in Nord America): le CrssClimate hanno tale simbolo.
4) per la convenienza di uno pnematico in favore di altro,inteso come $S in luogo del cambio estate/inverno, dipende da moltissimi fattori, non ultimo la sicurezza propria e degli altri utenti della strada.
5) tenere poi presente, che la neve e' sempre un caso limite, ma valutare le M+S sempre per la loro indubbia capacità e sicurezza sul bagnato, e se residenti in posti dove nevica spesso, sempre meglio avere coperture specifiche e catene al seguito (questo sempre e comunque)

Saluti

[Alex22]

Oh magari sbaglio io, ma a me risulta che solo le gomme con il cosiddetto “fiocco di neve” stampato sul fianco vanno bene (per la legge) sulle strade con l'obbligo di catene. Tantissime 4 stagioni questo fiocco non lo hanno e quindi vanno comunque accompagnate dalle catene a bordo.

[biker63]

M&S vuol dire fango e neve.

[RogerAL]

Oh magari sbaglio io, ma a me risulta che solo le gomme con il cosiddetto “fiocco di neve” stampato sul fianco vanno bene (per la legge) sulle strade con l'obbligo di catene. Tantissime 4 stagioni questo fiocco non lo hanno e quindi vanno comunque accompagnate dalle catene a bordo.

No, per il CDS devono avere obbligatoriamente la stampigliatura M+S : altre stampigliature non sono necessarie.

Saluti

[RogerAL]

....scusa, dimenticavo: https://it.wikipedia.org/wiki/Pneumatico_invernale" onclick="window.open(this.href);return false;

Saluti

[Alex22]

Allora facevo confusione io con la "stampigliatura" ma resta vero il fatto che, a quanto ne so, non tutte le all season sono omologate ms

[RogerAL]

Beh, non e' proprio scontato , ma è anche vero che nessun costruttore di pneumatici eviterà di apporre tale specifica sui suoi pneumatici....soprattutto se trattasi, appunto, di pneumatici per vetture stradali : dopotutto uno pneumatico 4S o invernale, a che serve su una vettura se non e' M+S?

Saluti