Punto di pareggio 3008 benzina/diesel

[Alexone]

Se non ti fai il problema “psicologico” è giusto quello che dici... ma tu hai anche preso un motore con “presunzione” di un po’ di prestazioni, quindi fai bene a maggior ragione. Qui si parla, mi sa, di scegliere tra i due 130 cv.

Tralasciando il fatto di quale motore ho scelto io, non mi sembra che il 130cv a benzina costi poi
tanto meno di 40.000€. no ?
Se ci si può permettere un'auto di quel valore il problema "psicologico" penso passi in secondo piano, secondo
me

[RogerAL]

Beh, si...abbastanza meno dei 40k€ sicuramente (e non sono mai bruscolini, ovviamente, anche per chi ce li ha)

In realtà il titolo del 3rd e' abbastanza sintomatico/chiaro: dove sta il pareggio fra il modello benzina e quello a gasolio? Se ne avesse fatto un problema, l'utente peterline, di costo iniziale, non avrebbe avuto dubbi, perlomeno sui 2.100 eurini in meno del modello a benzina.
Io penso che lui si chiedesse appunto quale motorizzazione fosse a lui convenuta e dopo quanto (tempo e kilometraggio)....probabilmente perche' vuole fare un acquisto oculato anche in previsione , perche' no, del futuro.
E le palanche non le regala nessuno....e noi utenti finali ancora meno.

Saluti

[Alexone]

Beh, si...abbastanza meno dei 40k€ sicuramente (e non sono mai bruscolini, ovviamente, anche per chi ce li ha)

In realtà il titolo del 3rd e' abbastanza sintomatico/chiaro: dove sta il pareggio fra il modello benzina e quello a gasolio? Se ne avesse fatto un problema, l'utente peterline, di costo iniziale, non avrebbe avuto dubbi, perlomeno sui 2.100 eurini in meno del modello a benzina.
Io penso che lui si chiedesse appunto quale motorizzazione fosse a lui convenuta e dopo quanto (tempo e kilometraggio)....probabilmente perche' vuole fare un acquisto oculato anche in previsione , perche' no, del futuro.
E le palanche non le regala nessuno....e noi utenti finali ancora meno.

Saluti

Hai ragione il 3rd è giusto e anche molto interessante ....
La puntualizzazione era con l'utente Alex22 che pensa al problema "psicologico" di fare un pò di km con il benzina piuttosto che con il Diesel senza valutare forse l'aspetto di partenza che stiamo parlando di macchine cmq di un certo valore e che è già tanto potersele permettere (almeno per il sottoscritto)
Chiedo venia se sono uscito dal seminato [-o< [-o< [-o< [-o<

[Alex22]

Beh ma il punto per me sta proprio nel non andare a “lesinare” al momemto dell'acquisto, ossia potendo mi prendo subito il diesel (se non ho controindicazioni per il mio tipo di utilizzo) e dopo posso farci quel che voglio (al di la dei costi con un diesel ad esempio hai anche più autonomia per i viaggi lunghi). E poi perché no una volta fatto lo “sforzo” all'acquisto se risparmio qualcosa di carburante nell'arco settimanale per poi magari mangiarmi una pizza in più perché no

[pegiottone]

Non hai scritto se percorri città statale o autostrada, se fai pochi percorsi lunghi o tanti piccoli. Io ho una media, in 8.000 km, di 19,6 km per litro con 1,5 diesel cambio meccanico. Io percorro 20.000 km annui e ritengo che il diesel sia la scelta giusta per il mio uso. Se percorri solo città le media cambiano, idem se fai solo statale oppure autostrada ad alta velocità. Personalmente nel traffico a motore caldo sto sui 16, 5 per litro, in autostrada a 120 di tachimetro sui 20/21 e in statale arrivo a 26/27 con un litro. Bisognerebbe fare la prova con il benzina che ha pari potenza ma coppia più bassa.

in discesa pero' non ci credo neanche se lo vedo

Km 8.200 media 19,6 km per litro. Se vuoi ti posto la foto dello schermo. Ho il cambio manuale, Se non ci credi fatti tuoi, non mi cambia niente. Probabilmente non sai guidare.

[goliaz]

Non hai scritto se percorri città statale o autostrada, se fai pochi percorsi lunghi o tanti piccoli. Io ho una media, in 8.000 km, di 19,6 km per litro con 1,5 diesel cambio meccanico. Io percorro 20.000 km annui e ritengo che il diesel sia la scelta giusta per il mio uso. Se percorri solo città le media cambiano, idem se fai solo statale oppure autostrada ad alta velocità. Personalmente nel traffico a motore caldo sto sui 16, 5 per litro, in autostrada a 120 di tachimetro sui 20/21 e in statale arrivo a 26/27 con un litro. Bisognerebbe fare la prova con il benzina che ha pari potenza ma coppia più bassa.

in discesa pero' non ci credo neanche se lo vedo

Km 8.200 media 19,6 km per litro. Se vuoi ti posto la foto dello schermo. Ho il cambio manuale, Se non ci credi fatti tuoi, non mi cambia niente. Probabilmente non sai guidare.

io da luglio a oggi, ogni pieno con consumo alla pompa, non sono mai sceso sotto i 21non mi quadra che a quella velocità, ho quel consumo con la 308, che come cx rispetto alla tua è una lama affilata

[goliaz]

@ pegiottone. il miol dubbio su quel consumo a 120 orari, mi viene perche' quel consumo ce l'ho con la 308 in firma, mi pare impossibile che un mezzo della stazza di un suv abbia un consumo uguale. io i 20-21 li faccio a 120 orari in pianura superpiatta in sesta. se cosi' fosse realmente anche per voi, ammetto che avete un mezzo eccezionale acc

[efi]

Io penso dipenda soprattutto dal percorso ..
con il 1.5 di adesso a velocità costante (sui 90/100 km/h) vedo consumi instantanei che mi sognavo con la 308 2.0 di prima ma .. se guardo la media dei primi 1000 km .. è praticamente uguale .. intorno ai 16,5 km/l .. dopo 4 peugeot sò che un pò migliorerà quando si slega ... ma arrivare a 21 di media nell'uso normale mi sembra un'utopia per i percorsi che faccio io.

[goliaz]

Io penso dipenda soprattutto dal percorso ..
con il 1.5 di adesso a velocità costante (sui 90/100 km/h) vedo consumi instantanei che mi sognavo con la 308 2.0 di prima ma .. se guardo la media dei primi 1000 km .. è praticamente uguale .. intorno ai 16,5 km/l .. dopo 4 peugeot sò che un pò migliorerà quando si slega ... ma arrivare a 21 di media nell'uso normale mi sembra un'utopia per i percorsi che faccio io.

può essere possibile facendo tanti km sui, 90-100 a valocità costante, praticamente senza traffico, almeno il 70-80% dei percorsi. fare i 20 ai 120 orari mi incuriosisce, vediamo se altri riscontrano questi consumi

[cicus]

con la mia a 120 con cruise adattivo siamo sui 16 km/l. Il tutto varia anche dal tipo di autostrada, il mio tratto abituale tende sempre alla salita, è un falso piano. In altri tratti anche i 17km/l.

Ma i 20km/l li facevo con la 308 1.6 bluehdi 120cv, ma peso e aerodinamica erano totalmente diversi.

[Alex22]

Il cruise fa consumare di più se ci sono variazioni di pendenza, meglio tenere voi il piede fisso e lasciare che la velocità “cambi”. Sempre che ve ne freghi qualcosa, io sono il primo a mettere 132 sul cruise per rubacchiare anche qualcosa sull'errore del tachimetro... e il tratto più frequente che faccio è roma napoli che non è certo piatto

[goliaz]

con la mia a 120 con cruise adattivo siamo sui 16 km/l. Il tutto varia anche dal tipo di autostrada, il mio tratto abituale tende sempre alla salita, è un falso piano. In altri tratti anche i 17km/l.

Ma i 20km/l li facevo con la 308 1.6 bluehdi 120cv, ma peso e aerodinamica erano totalmente diversi.

io quando metto i consumi, dò per sottointeso che sono riferiti alla pianura. ovvio che in discesa, anche se leggera, a 120 orari mi segna anche i 40/l e forse anche di più il consumo di cui parli della 308 è in linea con il mio, mi sorprende infatti chi scrive che ha lo stesso consumo con la 3008

[Alemason]

Il cruise fa consumare di più se ci sono variazioni di pendenza, meglio tenere voi il piede fisso e lasciare che la velocità “cambi”. Sempre che ve ne freghi qualcosa, io sono il primo a mettere 132 sul cruise per rubacchiare anche qualcosa sull'errore del tachimetro... e il tratto più frequente che faccio è roma napoli che non è certo piatto

Il Cruise fa "consumare" di più in salita rispetto al piede fisso e di meno in discesa, dove con il piede fisso aumenterebbe la velocità ed i consumi mentre il cruise ti conserva la stessa velocità e chiude praticamente la farfalla.

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[pegiottone]

@ pegiottone. il miol dubbio su quel consumo a 120 orari, mi viene perche' quel consumo ce l'ho con la 308 in firma, mi pare impossibile che un mezzo della stazza di un suv abbia un consumo uguale. io i 20-21 li faccio a 120 orari in pianura superpiatta in sesta. se cosi' fosse realmente anche per voi, ammetto che avete un mezzo eccezionale acc

IO ho il 1,5 e probabilmente rende di più. Parlo di 120 di tachimetro in 6 marcia assolutamente piatta la strade 2 o 3 persone a bordo.A 130 cala a 18 scarsi. Andando a 110 fissi si sale a 22 per litro. A velocità costante di 90 in statale senza traffico si arriva a 27 tranquillamente. ovviamente l'aerodinamica oltre una certa velocità avrà il suo peso, comunque in più di 8.000 km ho una media di 19,6.questa mattina città motore freddo km percorsi 18,6 in 51 minuti ( quindi immaginate lo scorrimento) senza S/S media di 15,6 km per litro, oggi motore caldo in città km percorsi 12,8 in 26 minuti media da app 20,9 km per litro.

[efi]

Lasciamo stare la velocità costante, che normalmente è un'utopia ..
Con la 308 2.0 EAT6 che avevo prima a 100/110 facevo i 27 anch'io .. anche con il cruise acceso ..
ma dove trovi strade dove fai km e km senza incroci, rotonde, semafori, traffico, rallentamenti, altre auto ecc. ??
qualche breve tratto è possibile ma .. negli altri la media si abbassa bruscamente .. anche senza schiacciare troppo sull'acceleratore ..