Centralina su benzina

[superdenis]

Gente non so se la spesa che ho fatto è valsa la pena centralina rimappata anzi non rimappata ma mi hanno dissaldato la mia centralina e saldato un modulo aggiuntivo il guadagno effettivo appena 7 cv e mi ha detto che probabilmente la velocità massima non cambia,provandola ho solo notato un leggero e sottolineo leggero aumento a salire di giri qualcuno di voi possessori di benzina lo ha fatto ? costo 350 euro




http://www.307club.it/forum/viewtopic.php?t=11740

[emmeerreci]

"appena 7 cv" "costo 350 euro"

Ma come 350€ per 7 cv? Mi sembrano un pò tantini... L'hai fatto solo per questo oppure hai avuto altri guadagni e/o cambiamenti

[superdenis]

pensavo almeno una decina di cavalli e invece....vediamo se almeno i consumi diminuiscono per ora la differenza non la vedo

[chicco67]

Purtroppo, sul benzina la rimappatura non ha quegli effetti miracolosi che ha sui diesel common rail.
Per avere incrementi sensibili (fino a 150 CV sul tuo/mio motore) bisogna agire su scatola e filtro di aspirazione, condotti testata, alberi a camme, collettori di aspirazione e scarico, centrale e catalizzatore (ed eventualmente su iniettori e regolatore pressione benzina).

La spesa per interventi di questo genere è, da quello che vedo su Elaborare e sui vari siti, gira attorno ai 3000-3500 euro (come minimo per un intervento "serio"), tenendo conto che per elaborazioni spinte si rischia diavere una erogazione poco sfrutatbile su strada (ossia spostata verso gli alti numeri di giri)...


Ovviamente, dopo la macchina non è più "regolare"

[lukebs]

Purtroppo sui benza aspirati, la centralina non fa miracoli, e quindi la spesa è valida solo se serve per migliorare erogazione o togliere vuoti di giri....per il resto, serve a poco!

[luca-pop]

Purtroppo, sul benzina la rimappatura non ha quegli effetti miracolosi che ha sui diesel common rail.
Per avere incrementi sensibili (fino a 150 CV sul tuo/mio motore) bisogna agire su scatola e filtro di aspirazione, condotti testata, alberi a camme, collettori di aspirazione e scarico, centrale e catalizzatore (ed eventualmente su iniettori e regolatore pressione benzina).

secondo te cambiando il filtro dell'aria con un k&n, i collettori e il silenziatore quanti cv si riescono a recuperare?
stavo pensando di fare questa spesa ovviamente un po' per volta ma nn so' i risultati

[chicco67]

Purtroppo, sul benzina la rimappatura non ha quegli effetti miracolosi che ha sui diesel common rail.
Per avere incrementi sensibili (fino a 150 CV sul tuo/mio motore) bisogna agire su scatola e filtro di aspirazione, condotti testata, alberi a camme, collettori di aspirazione e scarico, centrale e catalizzatore (ed eventualmente su iniettori e regolatore pressione benzina).

secondo te cambiando il filtro dell'aria con un k&n, i collettori e il silenziatore quanti cv si riescono a recuperare?
stavo pensando di fare questa spesa ovviamente un po' per volta ma nn so' i risultati

Bah, così su 2 piedi, direi un max di 15 cv... con una spesa di altri 500-600 euro

Prova a sentire kronoturbo di GSRacing... http://www.307club.it/forum/viewtopic.php?t=5986

Come sai, io uso un filtro aria in acciaio inox della Colombo Angelo
http://www.307club.it/forum/viewtopic.p ... c&&start=0
costo circa 70 euro

[Ross]

che tipo di centralina monta il 2.0 136cv benzina.. (sigle?)

[sakurambo]

SOlo la centralina in un motore benzina non fa quasi niente, deve essere abbinata a un filtro più permeante (pannello, deretto o dinamico che sia) e almeno un terminale di scarico. Poi se vuoi ci aggingi un centrle un catalizzatore e magari il collettore di scarico,che alla fine è il pezzo che ti da più resa di tutti nell'impianto di scarico e bisogna dire che costa anche piu di tutti!!!
E se vuoi i cavalli veri, devi andare sugli alberi a camme e diciamo che uno stradale medio (vuol dire tiro ai medi e alti con minimo regolare) prendi in piu 10cv circa distribuiti e per un costo di 650€ circa oppure puoi andare su stradali spinti (quindi tiro agli alti e vuoto sotto con minimo abbastanza regolare) e ti danno un incremento sicuramente piu consistente e costano un pizzicodi piu, ma anche la colombo e bariani consiglia per un uso stradale il modello stradale medio... resta piu guidabile anche nel traffico.


Se ti va passo a ritirare la mia nel fine settimana e ti dico com'è.. Io ho fatto scarico finale, centrale dritto senza silenziatore,cat. metallico a 200celle omologato, fitro CDA della BMC e ovviamente centralina, e la provano al banco quindi posso dirti con esattezza quanto o preso.
Piu avanti arrivano gli alberi a camme e dopo montati la rimettono al banco..
MA non prima di giovedi la passo a prendere..

[sakurambo]

SOlo la centralina in un motore benzina non fa quasi niente, deve essere abbinata a un filtro più permeante (pannello, deretto o dinamico che sia) e almeno un terminale di scarico. Poi se vuoi ci aggingi un centrle un catalizzatore e magari il collettore di scarico,che alla fine è il pezzo che ti da più resa di tutti nell'impianto di scarico e bisogna dire che costa anche piu di tutti!!!
E se vuoi i cavalli veri, devi andare sugli alberi a camme e diciamo che uno stradale medio (vuol dire tiro ai medi e alti con minimo regolare) prendi in piu 10cv circa distribuiti e per un costo di 650€ circa oppure puoi andare su stradali spinti (quindi tiro agli alti e vuoto sotto con minimo abbastanza regolare) e ti danno un incremento sicuramente piu consistente e costano un pizzicodi piu, ma anche la colombo e bariani consiglia per un uso stradale il modello stradale medio... resta piu guidabile anche nel traffico.


Se ti va passo a ritirare la mia nel fine settimana e ti dico com'è.. Io ho fatto scarico finale, centrale dritto senza silenziatore,cat. metallico a 200celle omologato, fitro CDA della BMC e ovviamente centralina, e la provano al banco quindi posso dirti con esattezza quanto o preso.
Piu avanti arrivano gli alberi a camme e dopo montati la rimettono al banco..
MA non prima di giovedi la passo a prendere..

[Rocky72]

Ciao, toglimi una curiosità, con tutte le modifiche che hai fatto ovviamente anche la centralina è modificata, altrimenti ti si accenderebbero le anomalie come le lucette di Natale.... :colors:
Capisco che i pezzi che monti sono omologati "stand alone", ma tutto insieme se le diagnosi rimangono quelle della centralina originale credo non sia una buona cosa.
Quindi la domanda è ti spengono/rilassano le diagnosi o no??
Come ti vendono la centralina, come "uso in pista" sottointendendo che in strada non potresti usarla o senza nessuna particolare prescrizione ??
La teoria dice che se ti ferma la polizia, potrebbe connettersi alla macchina per verificare che le diagnosi vengano eseguite..

Grazie
Salut

[Ross]

anch'io pensavo di passare dal filtro a pannello al cda della bmc... dovrei guadagnare qualche cavallo in più ma.... domanda è più rumorosa l'auto in accelerazione?

[superdenis]

io l avevo montato nella mia vecchia tigra e ti assicuro che si sente parecchio in accelerazione poi dopo che ho preso una multa lo tolto subito

[belgy]

sui benzina aspirati si ottengono risultati palpabili eliminando il catalizzatore

[superdenis]

quoto soprattutto ad alti regimi però se ti prendono. Sono guai