Salve a tutti..ho da poco preso una peugeot usata 1.4 benzina con gpl. Sto riscontrando un problemino non so di che entità. Conn la macchina accesa, a folle, al minimo quindi..sobbalza cioè il contagiri non è stabile è sobbalza un pò la macchina nel senso che i giri si alzano e abbassanno. Mi pare lo fa sempre, basta lasciare un pò la macchina accessa a folle ferma. é una cosa normale? la macchina ha i suoi km 136000. e non ho fatto un controllo approfondito nè me ne intendo particolarmente.
Grazie in anticipo per i suggerimenti
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Peugeot 207 usata 136000km
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Alepeugeot207
- Peugeottista curioso
- Messaggi: 6
- Iscritto il: 24/06/2020, 23:32
Peugeot 207 usata 136000km
Ultima modifica di Nacot il 25/06/2020, 8:06, modificato 1 volta in totale.
Motivazione: Titolo editato perché poco esaustivo
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- Gian
- Peugeottista D.O.C.
- Messaggi: 32607
- Iscritto il: 30/08/2008, 17:37
- Località: paderno dugnano (MI)
Re: Peugeot 207 usata 136000km
Ciao
Forse dopo quella percorrenza necessita di una revisione all'impianto.
Garanzia ?
Forse dopo quella percorrenza necessita di una revisione all'impianto.
Garanzia ?
==========>gianluigi<=========
407 SW 2.2 HDI Bi-turbo feline con superchiusura, caricatore di CD RT3 versione 6.63
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Re: Peugeot 207 usata 136000km
@ Ale......
Ciao e benvenuto
Ma il problema lo fa a GPL o a benzina? E che range, min > max, riscontri?
Saluti
Ciao e benvenuto
Ma il problema lo fa a GPL o a benzina? E che range, min > max, riscontri?
Saluti
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Alepeugeot207
- Peugeottista curioso
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- Iscritto il: 24/06/2020, 23:32
Re: Peugeot 207 usata 136000km
Ciao grazie. allora il problema mi pare lo fa sempre sia benzina che gpl. il gpl tra l'altro la bombola è stata appena sostituita scade tra dieci anni. così me la ha venduta il reivenditore, con revisione fatta a maggio e contemporaneamente sostituzione bombola gpl. Il sobbalzo è piccolo, non molti giri ma si sento il sobbalzo cioè sia il contagiri traballa sia la macchian si sente che ha dei sussultini diciamo. Non so se mi riesco a spiegare. Ma revisione di quale impianto? gpl non credo è stato appena fatto. Ovvimanete ho speso pochi soldi e non l' ho fatta vedere da un meccanico mi sono fidato..e speriamo bene. So che ci saranno qua e là spesucce da fare ( per esempio già so che dovrò rifare la frizione, anche se non subito). quello che mi preoccupa è solo questo sussulto a folle..volevo capire meglio di che si trattava. Oggi la riaccendo a freddo e vedo che succede. PEr la garanzia, è di un anno solo sul motore per situazioni non derivanti da usura, sta scritto. Ripeto non me ne intendo molto e ho acquistato un pò frettolosamente, ma mi serviva un 'auto a poco prezzo che mi piacesse (e esteticamente è davvero bella ..nera..ha dieci anni ma da fuori non ci sembra proprio). e mi sono fidato..speriamo bene.
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Alepeugeot207
- Peugeottista curioso
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- Iscritto il: 24/06/2020, 23:32
Re: Peugeot 207 usata 136000km
Il range cosa vuol dire? diciamo che sobbalza poco, si muove un pò la lancetta del conta giri (sempre a folle e e da fermo), ma non è la lancetta solo, si sente che è il motore che sussulta un pochino..
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Alepeugeot207
- Peugeottista curioso
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- Iscritto il: 24/06/2020, 23:32
Re: Peugeot 207 usata 136000km
inoltre ne approfitto per chiedere qualche altra cosetta, vi vedo esperti qui: dopo il primo pieno gpl (gpl nativo, appena revisionato), mi ha fatto un lampeggiamento per diverso tempo ( cioè il gas andava, il pallino del gas era verde, ma tutto compreso gli altri 4 pallini.. lampeggiava..vi è mai capitato? sapete cosa vuol dire?). tra l'altro è la mia prima esperienza del gpl, mai avuto.Dopo che lìho spenta e poi riaccesa, non me lo ha fatto, almeno ieri.
Re: Peugeot 207 usata 136000km
Il sussulto, come lo chiamo tu, potrebbe avere varie cause....un fra queste, ma non necessariamente, è l'inserimento/eccitazione dell'alternatore.
In soldoni, se la centralina di gestione, rilevo o stabilisce che la carica della batteria non sia proprio congrua, ecco che "attiva" l'alternatore e questo lo fa eccitandolo con corrente continua.
Per farla breve, potrebbe essere, se l'ipotesi venisse confermata in fase di test da elettrauto competente e professionale, un problema di natura elettrica, che può spaziare dalla centralina, per passare dalla batteria e ,non ultimo, dall'alternatore stesso.
Cambiare la batteria potrebbe essere la cosa più veloce e meno invadente, come costo. Diversamente....
Purtroppo, si può solo entrare nel campo delle ipotesi, ma questo lo capisci anche da te.
Saluti
In soldoni, se la centralina di gestione, rilevo o stabilisce che la carica della batteria non sia proprio congrua, ecco che "attiva" l'alternatore e questo lo fa eccitandolo con corrente continua.
Per farla breve, potrebbe essere, se l'ipotesi venisse confermata in fase di test da elettrauto competente e professionale, un problema di natura elettrica, che può spaziare dalla centralina, per passare dalla batteria e ,non ultimo, dall'alternatore stesso.
Cambiare la batteria potrebbe essere la cosa più veloce e meno invadente, come costo. Diversamente....
Purtroppo, si può solo entrare nel campo delle ipotesi, ma questo lo capisci anche da te.
Saluti
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