208 vti 1.2 82 cv consumo olio

[Malav]

Sicuramente era una di quelle.. Ma il capo officina ha fatto finta di nulla.
In qualunque caso la distribuzione meglio farla qualche km prima specie se la cinghia non adotta certi accorgimenti tecnici

[Gian]

Sicuramente era una di quelle.. Ma il capo officina ha fatto finta di nulla.
In qualunque caso la distribuzione meglio farla qualche km prima specie se la cinghia non adotta certi accorgimenti tecnici

Sulla base di quanto ha scritto l'ottimo Malav che saluto, mi sento di aggiungere che anticipare è molto ma molto meglio che curare dopo.
Il perché credo sia ovvio

[vincenzoasl]

Anticipare si intende subito a 62000 o a 90000?

[Gian]

Anticipare si intende subito a 62000 o a 90000?

Per conto mio anticipare a 60.000 km
Frutto anche di quanto ha constatato l'utente Malav che saluto.

[vincenzoasl]

La sua è del 2013 con motore vti la mia puretech credo abbiano messo anche una cinghia migliore se non erro anche se non in teflon

[Malav]

Ciao e Buona Pasqua a tutti
Motore rimontato (anche cambiata la posizione del sensore MAP così da fargli leggere al meglio la temperatura e pressione) e montato il decanter grazie anche al pezzo fatto da zero per deviare i vapori d'olio cercando così da fare un lavoro abbastanza pulito e forse professionale.
Ecco qualche foto:
https://prntscr.com/1143yab
https://prntscr.com/1143xsd
https://prntscr.com/1143xds
Il decanter è stato fissato con una staffa in alluminio e poi sabbiata; è stato messo di fronte ad una presa d'aria così da raffreddarlo, per quel poco, tale da aumentare l'efficienza di condensazione.

[Gian]

Ciao Malav e auguri anche a te di Buona Pasqua
Complimenti
Che dire lavoro professionale e grande attenzione anche alla temperatura per una maggior efficienza del decanter

[Gian]

Perché quel kit per il bypass non lo commercializzi

[Malav]

Ciao Gian,
come sempre ti ringrazio degli elogi!
Ottima la proposta, peccato che non abbiamo la p.iva Pensandoci a posteriori forse potevamo aprire un'officina e avere clientela.

[ghiso78]

Non posso che complimentarmi... tanto di cappello...
Hai avuto difficoltà a recuperare le guarnizioni dei collettori (aspriazione, scarico )?

La guarnizione di scarico è in alluminio ed era praticamente intatta, una pulita e rimontata senza problemi. Quelle di aspirazione erano praticamente nuove, il motore che ho' montato aveva solo 16k quindi montate senza problemi, si deve solo fare attenzione quando si rimonta il condotto aspirazione perche' escono facilmente dalla sede nell'operazione di montaggio del condotto visto il poco spazio a disposizione. Quelle del vecchio motore invece con 130k non sono messe benissimo. In caso di lavori su motori con molti chilometri sarebbe meglio cambiarle, ma io le ho rimontate almeno un paio di volte sul vecchio motore senza problemi per fare delle prove pcv.

Ciao... La valvola pcv è all' interno del coperchio o solo quella esterna rotonda?