Che fastidio guidare nella nebbia

[Jack]

Ciao a tutti,

l'altra sera, tornando a casa, ho incontrato parecchia nebbia sul cammino e ho potuto constatare che la 307 ha un pessimo impianto di illuminazione quando c'è nebbia . Il problema è che ci sono un sacco di fasci luminosi che puntano verso l'alto diagonalmente e creano una sorta di muro frastagliato, peggio che con gli abbaglianti accesi, che se non altro fanno muro pieno. La mia è una 307 con il muso di tipo nuovo con fanali classici (no xeno) e volevo sapere se anche altri hanno riscontrato questo difetto, magari anche i prorprietari di 307 pre restyling. Sarà colpa dei nuovi design dei fari, non so, però mi sembra che se nel 2007 non sappiano ancora fare delle luci decenti in tutte le condizioni ci sia parecchio da riflettere

Ciao e grazie a tutti

[Auro]

Dalle mie parti in inverno è facile avere nebbia, però non ho avuto le tue stesse impressioni, anzi il fascio luminoso sia degli anabbaglianti che dei fendinebbia mi sembra molto efficace anche in caso di forte nebbia.
Ho i fari tradizionali con lampade originali, cioè sostituite ma normalissime lampade come quelle di primo equipaggiamento.

[il Valse]

ho potuto constatare che la 307 ha un pessimo impianto di illuminazione quando c'è nebbia . Il problema è che ci sono un sacco di fasci luminosi che puntano verso l'alto diagonalmente e creano una sorta di muro frastagliato, peggio che con gli abbaglianti accesi, che se non altro fanno muro pieno. La mia è una 307 con il muso di tipo nuovo con fanali classici (no xeno)

Anche io ho i poliellissoidali del restyling senza xeno ma con gli ultimi nebbioni di fine anno la situazione non mi e' sembrata affatto catastrofica.
Anzi ti diro' che il fatto che abbiano spostato i fendinebbia piu' in basso rispetto alla prima serie (dove stavano nel faro) aiuta non poco a vederci nella nebbia.
Io ti consiglierei prima di tutto di far controllare l'orientamento dei fari, potrebbero essere fuori posto.
Cia'

[sisu70]

Ho la restyling coi fari normali e non ho notato alcun inconveniente con la nebbia e le luci anabbaglianti.
Invece a mio parere i fendinebbia sono ridicoli, assolutamente inutili.

Ciao, Nicola.

[Jack Nicklaus]

Partiamo dal presupposto che nella nebbia "in teoria" andrebbero usati i fari di posizione e i fendinebbia ... Ma passino gli Anabbaglianti ... gli abbaglianti è un'errore grossolano usarli nella nebbia! Io posso dirti che per andare al raduno in trentino a fine novembre mi sono fatto oltre 100km nella nebbia tra verona e mantova ... velocità media 60km/h e visibilità si e no 20mt. La leona mi ha guidato con i fendinebbia egregiamente

[sisu70]

Partiamo dal presupposto che nella nebbia "in teoria" andrebbero usati i fari di posizione e i fendinebbia ... Ma passino gli Anabbaglianti ... gli abbaglianti è un'errore grossolano usarli nella nebbia! Io posso dirti che per andare al raduno in trentino a fine novembre mi sono fatto oltre 100km nella nebbia tra verona e mantova ... velocità media 60km/h e visibilità si e no 20mt. La leona mi ha guidato con i fendinebbia egregiamente

Faccio la spola tra Mantova e Milano e di nebbia penso di intendermene.
A mio parere non è così semplice e fondamentalmente dipende da quanta nebbia c'è:

- di notte, con nebbia non eccessiva e riga bianca ben visibile (piuttosto rara sulle nostre strade) a volte può essere utile utilizzare anche gli abbaglianti (aumenta l'effetto autoabbagliante, ma si riesce a vedere , soprattutto la riga, più in profondità);

- di giorno o comunque con nebbie pesanti (ormai piuttosto rare) ad usare gli abbaglianti ci sono solo svantaggi;

- non ho mai trovato utile spegnere gli anabbaglianti;

- con nebbioni estremi (qualcuno mi è capitato) l'unica è andare a passo d'uomo e guardare la riga DAL FINESTRINO

Poi ognuno fa come si trova meglio.
Quest'ultima affermazione non vale per l'uso del retronebbia, che va usato SOLO in caso di nebbia molto intensa e comunque quando non c'è nessuno che segue da vicino, altrimenti rompe enormemente le scatole perchè abbaglia e secondo me ha anche un effetto ipnotico
Ma c'è qualcuno che lo attacca ad ottobre e lo stacca ad aprile, se si ricorda.

Ciao, Nicola.

[Jack]

Ok ragazzi grazie,

probabilmente si tratta di una errata taratura dell'altezza dei fari, anche se non mi sembrava perchè guardando la macchina da davanti con le luci accese non abbaglia, quindi i fari non sono alti. Comunque adesso la porto dal conce e vedo cosa mi racconta (tanto dirà che va bene), visto che ho anche sempre il problema che ognoi tanto si spegne da sola.

Ciao a tutti e grazie ancora

[Mik]

Io ho la 307 primissima serie, con fendinebbia all'interno del gruppo ottico principale ed effettivamente nella nebbia ci sono moltissimi riflessi. Inoltre i fendinebbia posti così in alto creano un bel muro, tanto che spesso con la nebbia si vede meglio con i soli anabbaglianti. Con la Tempra ci vedevo meglio...

[aldovelox]

Dalle mie parti e' piu' facile vedere un elefante in autostrada piuttosto che la nebbia comunque ho notato che, anche con visibilita' ottimale, la visione notturna degli occhi della leonessa non e' granche', il fascio luminoso è debole ai lati ,poco profondo e frastagliato, forse la carenza tecnica più marcata dell'ottimo progetto 307. L'ho portata dall'elettrauto a controllare l'orientamento dei proiettori, ( ce l'ho da poco l'ho presa usata)ma erano a posto cosi' com'erano.Ad ogni modo quando salgo sulla clio di mia moglie sembra di avere i fari allo xeno.

saluti.

[Retz]

io vivo nella nebbia 5 mesi all'anno!
e vi garantisco che la nebbia qui ha la N grande bisonga procedere coi tergicristalli attivi!!!

i fendinebbia non li ho presi volutamente come opzional, sono inutili! basta avere il regolatore di altezza dei fari e impostarli tutti in basso! si và che è una meraviglia anche con le lampadine di serie...

PS: ora poi ho montato anche gli xeno, fanno risaltare le righe bianche in maniera mooooolto evidente, risultato: vado via filato senza problemi

nelle notti più b#starde uso anche io il navigatore per farmi segnalare in anticipo le curve diciamo che se sei pronto psicologicamente alla direzione della strada puoi farti anche una 40-ina di km senza andare a letto col mal di testa

si vede lontano un miglio quando arriva uno fuori zona che non è abituato: tipica viaggiata a 40all'ora in solitaria con tutti i possibili fanali anteriori accesi (che non serve una mazza, fa solo "muro" e ti fa vedere ancora meno ) e tipico retronebbia acceso anche in colonna... quando ti vedono sorpassarli frenano di colpo, poi cercano di starti dietro usandoti "da lepre", poi al primo banco gli riprende la strizza e tornano ai 40 all'ora in solitaria lasciandoti andar via... li vedi diventare piccoli e svanire nel bianco dal retrovisore giusto un secondo prima che riaccendano tutta la loro fanaleria non fate così... regolate i fari tutti bassi e seguite le linee del centro carreggiata

[kino1974]

Posso confermare che i fendinebbia servono veramente poco, e vista la zona in cui vivo direi che è un parere da ritenersi attendibile

Per il resto, non ho motivi di lamentarmi dell'illuminazione della mia 307 (restyling). Il fascio luminoso è uniforme e profondo, ossia assolutamente perfetto.

Ciao

[AvengerII]

Ciao.

307 pre-restyling anch'io e devo dire che neanch'io mi sono trovato molto a mio agio nella nebbia
Adotto anch'io la tecnica di Retz (fanali regolati tutti in basso) con anabbaglianti + fendinebbia... ma anche cosi' mi trovavo molto meglio con il mio ex Fiestino del '93

Diciamo che forse contribuisce anche la ciambella del GPL in bagagliaio che tiene la macchina un po' piu' alta davanti del normale, annullando in parte la regolazione "tutto basso" dei fari anteriori.

Ciao, Marco.

[Retz]

ah bè, il problema dei fari che puntano alti è risolvibile: se apri il cofano e guardi i fari troverai una grossa vite bianca da girare con una brugola..

regola i fari elettricamente a metà corsa con la rotellina sotto il volante, poi gira la vitona con la brugola finchè non direzioni i fari all'altezza corretta (si fà ad esempio dopo aver modificato l'assetto, dopo la sostituzione del blocco fari o, come nel tuo caso, dopo modifiche "più strane" che variano l'inclinazione della vettura )

sembra una cavolata ma fà veramente la differenza..