Non arriva più gasolio!

[luigi1501]

Ciao cari amici del forum.....sono di nuovo qua purtroppo per grossi problemi alla macchina la 1.6 hdi con più di 400mila km.
Ho dovuto revisionare gli iniettori e cambiare tutti i tubi che arrivano agli iniettori al costo di euro 600 e sono riusciti a metterla in moto..... purtroppo è stata ferma per 2 mesi causa problemi economici per pagare la riparazione e morale della favola non parte più, cioè sento quando giro la chiave il rumore del motore e non mette in moto.
La batteria è stata cambiata da me senza difficoltà ma continua a non mettere in moto.
È stata portata da un meccanico e dice che arriva gasolio agli iniettori ma non parte......visto il chilometraggio nessun meccanico la vuole più guardare per non prendersi la responsabilità di guasti futuri(facendo gli scongiuri) e di pagare sempre il carro attrezzi ogni volta 50 euro non credo che valga la pena!
A sto punto credo di rottamarla oppure esiste un'ultima soluzione?
15 anni insieme dal 2009 da quando la comprai usata

[guidogt]

quando avvii la macchina il contagiri si muove?..hai provato con l'etere?

[luigi1501]

quando avvii la macchina il contagiri si muove?..hai provato con l'etere?

Grazie per la risposta.....il contagiri non si muove di un millimetro. La macchina sta dal meccanico e io non ho modo di provare con l'etere

[guidogt]

se il contagiri non sale di solito e' il sensore giri...non leggendo i giri il motore non si avvia

[Andreap207]

Ciao cari amici del forum.....sono di nuovo qua purtroppo per grossi problemi alla macchina la 1.6 hdi con più di 400mila km.
Ho dovuto revisionare gli iniettori e cambiare tutti i tubi che arrivano agli iniettori al costo di euro 600 e sono riusciti a metterla in moto..... purtroppo è stata ferma per 2 mesi causa problemi economici per pagare la riparazione e morale della favola non parte più, cioè sento quando giro la chiave il rumore del motore e non mette in moto.
La batteria è stata cambiata da me senza difficoltà ma continua a non mettere in moto.
È stata portata da un meccanico e dice che arriva gasolio agli iniettori ma non parte......visto il chilometraggio nessun meccanico la vuole più guardare per non prendersi la responsabilità di guasti futuri(facendo gli scongiuri) e di pagare sempre il carro attrezzi ogni volta 50 euro non credo che valga la pena!
A sto punto credo di rottamarla oppure esiste un'ultima soluzione?
15 anni insieme dal 2009 da quando la comprai usata

Non la buttare, auto cosi non ne fanno più.
Se hai manualità, prova a muovere un po' il cablaggio del sensore giri motore che si trova sulla puleggia inferiore dell'albero motore. Se sterzi tutto a destra e ti affacci nel passaruota vedi la puleggia con il sensore li vicino. Prova a muovere il cavetto che vedi collegato e magari spingi dentro il connettore.

[luigi1501]

se il contagiri non sale di solito e' il sensore giri...non leggendo i giri il motore non si avvia

Ciao cari amici del forum.....sono di nuovo qua purtroppo per grossi problemi alla macchina la 1.6 hdi con più di 400mila km.
Ho dovuto revisionare gli iniettori e cambiare tutti i tubi che arrivano agli iniettori al costo di euro 600 e sono riusciti a metterla in moto..... purtroppo è stata ferma per 2 mesi causa problemi economici per pagare la riparazione e morale della favola non parte più, cioè sento quando giro la chiave il rumore del motore e non mette in moto.
La batteria è stata cambiata da me senza difficoltà ma continua a non mettere in moto.
È stata portata da un meccanico e dice che arriva gasolio agli iniettori ma non parte......visto il chilometraggio nessun meccanico la vuole più guardare per non prendersi la responsabilità di guasti futuri(facendo gli scongiuri) e di pagare sempre il carro attrezzi ogni volta 50 euro non credo che valga la pena!
A sto punto credo di rottamarla oppure esiste un'ultima soluzione?
15 anni insieme dal 2009 da quando la comprai usata

Non la buttare, auto cosi non ne fanno più.
Se hai manualità, prova a muovere un po' il cablaggio del sensore giri motore che si trova sulla puleggia inferiore dell'albero motore. Se sterzi tutto a destra e ti affacci nel passaruota vedi la puleggia con il sensore li vicino. Prova a muovere il cavetto che vedi collegato e magari spingi dentro il connettore.

Ma se fosse il sensore giri non dovrebbe segnalarlo nella diagnosi che hanno fatto?

[luigi1501]

Il meccanico dove ho la macchina dice che il sensore giri non ha problemi e legge regolarmente.....ha spruzzato l'etere negli iniettori e partiva e finito di spruzzare si è spenta un'altra volta!
A questo punto credo che siano gli iniettori bloccati da sostituire o revisionare un'altra volta!

[Andreap207]

Nella mia non dava errori in memoria. Non partiva e basta.

[luigi1501]

Nella mia non dava errori in memoria. Non partiva e basta.

Il sensore di giri come ho scritto nel post sopra funziona regolarmente! A questo punto come ho detto sono gli iniettori bloccati....sarà bruciata la componente elettronica.

[guidogt]

Il meccanico dove ho la macchina dice che il sensore giri non ha problemi e legge regolarmente.....ha spruzzato l'etere negli iniettori e partiva e finito di spruzzare si è spenta un'altra volta!
A questo punto credo che siano gli iniettori bloccati da sostituire o revisionare un'altra volta!

probabilmente e' cosi..se parte con l'etere sono gli iniettori da vedere

[luigi1501]

Ciao, vi aggiorno per la macchina.....portata da un altro meccanico che si occupa anche di rettifiche...... è stato cambiato il sensore di giri che era guasto e la macchina continuava a non partire......allora sono intervenuti sulla valvola EGR e l'hanno chiusa e FINALMENTE è ripartita!
Non erano gli iniettori che sono stati controllati da questa recente officina!
Totale spesa 500 euro!
Grazie a tutti per l'aiuto

[guidogt]

era rimasta aperta...non ti sei accorto di un odore strano?...magari un po di fumo marrone da ciminiera?

[luigi1501]

era rimasta aperta...non ti sei accorto di un odore strano?...magari un po di fumo marrone da ciminiera?

L'ultima volta che ho usato la macchina sentivo odore strano dentro l'abitacolo.....era più di gasolio però!

[Gian]

@@@@Luigi
Diffida e te lo ripeto DIFFIDA assolutamente da tutti quei meccanici che come primo step alla ricerca del guasto iniziano sempre a sostituire pezzi costosi.

Si parte sempre da prove semplici e soprattutto indagando componenti economici come ad esempio una pulizia del serbatoio, un filtro gasolio, la pompa di bassa pressione e il suo pescante posta sempre nel serbatoio, eventuali connessioni ossidate.
Solo come ultima diagnosi (ammesso e concesso che coloro che indagano sappiano cosa significa), si prendono in considerazione via via pezzi sempre più costosi.

Questo approccio vale per tutte le auto e tutti i tipi di guasti.

Perche iniziare per esempio dalla sostituzione di una centralina elettronica che costa tanti soldi, quando magari è un semplice filtro del carburante intasato.
NON trovi ?

I km son tanti, vero ma è altrettanto vero che non spaventano un bravo meccanico.
Tempo fa vidi su autoscout una 407 come la mia che leggi in firma dove veniva proposta in vendita, benché avesse all'attivo oltre 400.000 km
Ovviamente in Francia.

Per dovere di cronaca un francese col tuo stesso motore 1.6 HDI da 109 cv montato su una 307 SW ha percorso oltre un milione di km a dimostrazione che quando nasce un valido progetto e viene industrializzato e manutentato altrettanto bene, la diretta conseguenza è la longevità!
Saluti

[guidogt]

beh io ne ho 260mila e gli tiro ancora il collo..huahhuahaaa