White 208 gti

[Federico77bis]

...era già da qualche settimana che l'auto manifestava dei vuoti solo in fase di forte accelerazione.Fino a che acceleravo gradulamente nessun problema,quelle volte che schiacciavo un po' di più ecco che zoppicava per un istante,per poi riprendere il normale funzionamento...
Oggi l'anomalia si è manifestata nuovamente con in più la spia accesa ed il motore cha va a 3 cilidri....meno male che ero vicino a casa.
La diagnosi segnala 2 allarmi relativi al cilindro 3....per il momento mi illudo sia solo la bobina (che mi arriverà a giorni)

[Andreap207]

La mia 207 (diesel) mi da questo difetto dopo la rimappatura che ho fatto a giugno. Ma come è solita fare non mi accende mai la spia mannaggia sua...
Dicono che dipenda dal debimetro, è probabile che si sia starato e comunica dati sbagliati. Il difetto come nel tuo caso lo da solo nel full gas, nelle accelerazioni leggere sale tranquillamente e ovviamente con molta più vivacità rispetto a prima.

[Federico77bis]

Bobina vecchia


Bobina nuova



Sostitutio la bobina ,la vettura funziona regolarmente.
Ora acquisterò le restanti 3.Anche lavorando in autonomia,la spesa per 4 bobine originali è di circa 200 euro....
Non contento mi sto attrezzando per efettuare la pulizia delle valvole lato aspirazione (smontando il collettore di aspirazione),che certamente avranno dei depositi carboniosi...

[Federico77bis]

Primi passi per ispezionare le valvole lato aspirazione:

Tolto un po' di tubazioni


Si è creato un po' di spazio


Tassativo coprire il più possibile per non graffiare visto che ci si deve distendere sul motore per raggiungere il collettore...

[Federico77bis]

Sicuramente non è stato un lavoretto semplice anzi....A vederlo fare in video è molto semplice,la realta poi è tutt'altro...Anche perchè lo spazio sulla 208 è molto poco a differenza della Mini o della 308...Infatti le sorprese non sono mancate.Pur smontato tutto lo smontabile e scollegato tutti i connettori,il collettore non se ne esce da dietro il motore ( a meno che il motore non venga spostato in qualche maniera).Questo toglie ulteriore spazio sia per operare con l'attrezzatura sia per riuscire a vedere qualcosa...primo colpo di scena


Ho dovuto aiutarmi con uno specchio per riuscire a vedere qualcosa


Mi ero preparato i gusci di noce,la pistola "sabbiatrice" ,l'aspirapolvere ed un adattatore dedicato che però purtroppo non andava bene perchè non si inseriva sull'aspirazione...secondo colpo di scena


Ho dovuto provare ad agire manualmente con pazzole e attrezzi artigianali aiutandomi anche con un prodotto apposito.


Chiaramente è indispensabile una camera per vedere lo stato delle valvole che non eraro poi messe così male (visto quello che si vede sul web).Qui qualche foto di prima e dopo








Sicuramente con i gusci di noce avrei ottenuto un risultato migliore,pazienza mi accontento.
Non ho avuto modo di verificare se le prestazioni sono aumentate ma già il fatto che l'automobile funziona regolarmente per me è un successo visto gli imprevisti che mi sono capitati....

[Sanji]

Complimenti per il lavoro. Quanti chilometri ha l'auto?

[Federico77bis]

Ciao e grazie per i complimenti....piu che altro ci vuole anche anche una buona dosa di culo perchè gli imprevisti sono sempre dietro l'angolo..
Premetto che negli ulti anni la uso poco.Ad oggi siamo a 106mila e rotti...in undici anni

[Federico77bis]

Con più frequenza trovo al suolo la solita goccina d'olio.Ho scoperto da dove proviene e cioè dal collettore di scarico.In altre zone del motore c'è solo qualche trasudamento,niente di preoccupante a mio parere.
Questo è affine allo stato delle candele,una particolarmente imbrattata ed anche alla eccessiva fumosità allo scarico dopo una sosta in coda..Inoltre al minimo il motore non gira fluido ma ad un orecchio esperto si percepisce che non suona come dovrebbe....
Che siano le guarnizioni degli steli valvola a perdere?
Sto solo aspettando di trovare il coraggio per andare in autofficina a farmi spennare

[marco306td]

Fai una prova di compressione, così vedi in che stato sono fasce o valvole

[Federico77bis]

Portato la macchina in officina per un primo fugace controllo....Il meccanico voleva essere certo che il consumo di olio non provenisse dal turbo.Chiaramente il problema non sta li.
Pertanto ci rivedremo a Novembre per smontatre la testa e verificarne lo stato,verificare lo stato dei cilindri e trarre le dovute conclusioni.
Chiaramente avendo sbudellato il motore verrà fatta nuova anche la distribuzione....e io pago.

[gatonegro]

Peccato, dai tienici aggiornati!

[Federico77bis]

Diagnosi: cilindri ovalizzati.Da valutare se rettificare e sostituire i pistoni oppure acquistare un motore di rotazione....la spesa comunque non sarà indolore in entrambi i casi

[gatonegro]

Ciao, alla fine cos' hai deciso di fare?

[Federico77bis]

La prima diagnosi non era corretta.I cilindri sono ancora in tolleranza pertanto il blocco motore rimane il mio...La macchina è ancora in officina causa ritardi,imprevisti e cattiva gestione
Appena questo incubo sarà finito scriverò tutto dettagliatamente

[Federico77bis]

Finalmente dopo 3 mesi esatti passati in officina (4 Novembre - 4 Febbraio) ho ritirato la 208...
Il problema era l'eccessiva fumosità allo scarico legata ad un aumento del consumo d'olio.I cilindri come già detto erano in tolleranza pertanto si è proceduto a sostituire (per quanto riguarda il consumo d'olio) pistoni e fasce,guarnizioni steli valvola e coperchio punterie.
Visto che il motore era sbudellato è stata sostituita la distribuzione completa di tutte le sue parti,compresi gli sfasatori sugli alberi a camme.
Inoltre sono state sostituite le guarnizioni dello scambiatore acqua-olio inquanto queste sono destinate a logorarsi e le guarnizioni dei collettori di aspirazione e scarico.
Durante le fasi di rimontaggio è stato sostituito il termostato perchè si è guastato ed un iniettore per lo stesso motivo presumo ( su questo devo sentire il titolare che oggi era assente)
La testa chiaramente è stata spianata.
Liquido refrigerante e olio motore non più Total 5W30 ma Motul 8100 5W40
Per quanto ho sempre manutentato il motore con puntualità e lo abbia sempre trattato bene lo scherzetto ( a poco meno di 109000Km )mi è costato 4000 euro con regolare fattura.
Ho 49 anni,ne ho cambiate di macchine,ma una roba del genere non mi era mai capitata....Questa è la terza peugeot nuova che compro.Non so se ce ne sarà una quarta