Ricarica 508 Hybrid

[RogerAL]

Ah,ok, quindi lo puoi usare solo da casa. Per la colonnina pubblica invece usi quello di corredo veicolo Tipo 2 Modo3

Saluti

[bassplayer]

Si, è fisso in garage, sempre attaccato alla presa (dopo qualche minuto di inutilizzo va in standby). Quando arrivo parcheggio e attacco il connettere all'auto. La ricarica inizia poi alle 22 come da impostazione inserita nel CBD.
La mattina alimenta il preriscaldamento così quando parto alle 7 trovo la macchina già calda e la batteria al 100%

[raura]

allora, io ho entrambi i cavi, quello con presa schuco x casa e quello x colonnine, ma quest'ultimo (con mio grande rammarico) non potrà rifornirmi al 100% nel tempo dichiarato di 1,5 ore in quanto la mia auto non ha OBC idoneo. oggi come ho fatto carica in colonnina plenitude, prevedevo 1 tempo di circa 3 ore e 1/2, e invece ci ha impiegato meno di 2 ore erogandomi 10kw soltanto (contro 11,8 della capacità), e le batterie erano a zero assoluto! mi sorge il dubbio concreto che l'efficienza delle stesse sia compromesso, anche xchè l'autonomia riportata al 100% di carica mi risultava di 24km soltanto



e quindi rinnovo richiesta info in merito a dove e come fare un test di verifica della salute delle batterie che sia realmente accurato... se è possibile farlo...

grazie a tutti

P.S. carino il cavo con potenza regolabile!!!

[raura]

Quello è il classico "carichino" base in dotazione, quindi da 1,8kw. Puoi acquistare in after market, un cavo di ricarica che possa portare fino a 3,7 kw, magari regolabile a più potenze. In genere costa sui 150€.
Non sono sicuro che le colonnine esterne accettino una spina schuko come quella del carichino, come allacciamento, verifica prima ciò.
Per il forno, dipende dai forni e come lo usi....ma con potenza di 3,3kw standard sul contatore, sei al limite.
Però in genere la batteria auto si carica di notte ed il tempo dovrebbe essere sufficiente. E di notte, in genete , gli elettrodomestici sono spenti. Piuttosto sarebbe utile usare le fasce orarie per la fornitura energia, F1 F2 F3.
Per la batteria, l'unico consiglio è di passare in una autorizzata seria e farti fare un check approfondito.

Saluti

grazie, è x l'autorizzata seria che non so come scegliere. l'auto l'ho comprata in quella che mi pareva lo fosse, ma sta a 200 km da casa mia (vivo a bastia Umbra PG), inoltre credo che 1 check corretto vada fatto ad auto fredda ferma da diverse ore, correggetemi se sbaglio. qlc ne sa di + ?
saluti

[bassplayer]

Le batterie hanno una capacitá lorda (circa 12 KW) e una netta (che é quello che effettivamente puoi caricare) di circa 10 Kw
Per quanto riguarda l'autonomia, quella é solo una vaga stima, che cambia nel tempo in base a diversi paramentri come la temperatura esterna, stile di guida (le auto ibride vanno guidate in modo diverso per ottimizzare i consumi). Anche la mia dava lo stesso numero inizialmente, poi ha iniziato a tararsi sui miei percorsi standard e usando anche il preriscaldamento, ora indica 56 KM.

[raura]

continuo in questo thread:
visto che sembra compromessa la salute del mio pacco batteria di trazione (circa 24/22 km di autonomia al 100% di carica) a 4 anni di età dell'auto, sapete come funziona la garanzia peugeot a riguardo e come posso fare x avvalermene?
grazie a tutti

[RogerAL]

Se hai acquistato il veicolo c/o rivenditore, hai diritto a garanzia legale per 2 anni, 12 mesi se hai firmato per accettazione tale riduzione temporale.
Non sono sicuro per Stellantis, ma in genere, sulla batteria di trazione , le Case garantiscono un'efficienza del minimo 70% dopo 8 o 10 anni.
Ora, tu devi innanzitutto essere sicura di questo valore, ergo, devi recarti c/o altra concessionaria e richiedere tale certificazione, vedasi tali limite minimo d'efficenza. Ovviamente dovrai pagare per tale diagnosi.
Dopodichè deciderai il da farsi, potendo arrivare, al limite alla risoluzione del contratto.
Ma ricordati quello che ti hanno scritto anche altri utenti, soprattutto sul consumo/km da poter fare.

Saluti

[bassplayer]

continuo in questo thread:
visto che sembra compromessa la salute del mio pacco batteria di trazione (circa 24/22 km di autonomia al 100% di carica) a 4 anni di età dell'auto, sapete come funziona la garanzia peugeot a riguardo e come posso fare x avvalermene?
grazie a tutti

Sulla base di qiali parametri ritieni che la batteria sia compromessa? L'autonomia? Come ti scrivevo sopra, l'autonomia indicata non ha nulla a che vedere con l'usura della batteria.

[raura]

l'autonomia che mi calcola purtroppo è veritiera, anzi forse faccio 1 o 2 km in meno, anche se vado in ibrido e anche se imposto frenata rigenerativa. cerco di "veleggiare, ma devo prenderci il piede". ho già preso appuntamento in peugeot, purtroppo l'autorizzata con autosalone dove l'ho comprata sta a 200 km da casa mia e x fare il test occorre auto fredda. ho appuntamento il 18 PV grazie a tutti, vi terrò aggiornati

[Pepito Sbazzeguti]

La garanzia sulle batterie è comunque sia di 8 anni o 160.000 km, con soglia del 70% per quanto riguarda lo stoccaggio della carica.
Va fatto ispezionare il pacco batterie e nel caso lo sostituiscono.
Non è tutto "rose e fiori", perché potrebbe balenargli l'idea di montare un pacco batteria rigenerato, bisogna quindi assicurarsi che ne montino uno nuovo.

Comunque sia, a me in certe situazioni di freddo scendeva a 22 km l'autonomia già da nuova , l'autonomia non è infatti un indicatore "sufficiente", ma va proprio misurata la quantità di corrente che si riesce a caricare.

[Vovaschiopu]

Raccontaci come è finita la faccenda

[raura]

Ciao, scusate il ritardo! la faccenda è finita (anzi, non è finita xchè mi fido poco) con 1 report dell'efficienza della batteria troppo buono a mio avviso x essere vero! (96%) Di fatto in piena estate ho raggiunto la stima max di autonomia di 34 km (36 1 volta in colonnina plenitude). ora: è vero che sono stime, è anche vero che io sono ... diciamo così: "di piede pesante" abitualmente, e anche parecchio a volte, ma anche in caso di diversi gg di tragitti brevi a moderata/bassa velocità e senza riprese repentine, tale calcolo rimane pressochè invariato (aumenta di poco la stima dei km di autonomia, soltanto in piena estate). in questo lungo xiodo sono stata tantissimo impegnata nello studio x 1 corso di alta specializzazione ed ora che si è felicemente concluso ho intenzione di approfondire questa questione. Sinceramente, anche se l'auto ha senz'altro buone potenzialità (non sono ancora riuscita a mandarla davvero a "manetta" fino al max, eppure ci ho toccato i 226 km/h!), mi sono pentita dell'acquisto. i materiali (eppure ho l'allestimento premium e tettino apribile), non sono equiparabili ad 1 vettura di questo prezzo.
allego i 3 fogli + significativi del check batterie eseguito

batteria1.jpg

batteria2.jpg

batteria3.jpg

[raura]

ho anche ricevuto 1 campagna di richiamo x la batteria di trazione. se avesse fatto parte di alcuni dei lotti "difettosi?", sarebbe stata sostituita, ma purtroppo non è stato così

[bassplayer]

Purtroppo la disinformazione e le fake news riportate dai canali social mainstream non aiutano le persone a capire quelli che sono i concetti base dell'auto elettrica. Tempo fa ho visto un video di tale Ing. Roberto il Pistone che affermava che una vettura elettrica consuma 70 KW di batteria in una settimana stando ferma in parcheggio, con tanto di dati e numeri palesemente inventati per guistificare essenzialmente le sue posizioni antiscientifiche e monetizzare a suon di like.

Vedo che sempre piú spesso, anche qui sul Forum, si crea confusione nel capire la differenza tra la capacitá di ricarica della battteria (equivalente del serbatio di benzina) e l'autonomia dei veicoli.

Nel tuo caso, la tua batteria sta benone, é scritto nero su bianco. L'autonomia bassa é ben altra cosa: questa é direttamente proporzionale ai tuoi consumi e in minima parte alla temperatura esterna perché, quando la batteria é fredda, la maggiore densitá di alcuni componenti ostacola il fluire della corrente. Banalizzando, la batteria fornisce 30, ma al motore arriva 20 perché la corrente "fa fatica a passare" tra le celle

piede pesante" abitualmente, e anche parecchio a volte

Qui hai giá una prima risposta

in caso di diversi gg di tragitti brevi a moderata/bassa velocità e senza riprese repentine, tale calcolo rimane pressochè invariato

Il calcolo dell'autonomia fa riferimento allo storico dei consumi precedenti. I tragitti brevi fanno sempre consumare molto, sia le auto a benzina che quelle elettriche. Su distanze maggiori, la media si abbassa notevolmente.

di fatto in piena estate ho raggiunto la stima max di autonomia di 34 km (36 1 volta in colonnina plenitude)

La fonte di approvigionamento della corrente, colonnina o ricarica domestica tramite wallbox o Schuko, non ha alcuna influenza sui consumi e quindi il calcolo dell'autonomia

L' auto ha senz'altro buone potenzialità (non sono ancora riuscita a mandarla davvero a "manetta" fino al max, eppure ci ho toccato i 226 km/h!),

comportamento non in linea con policy del Forum e ad ogni modo deprecabile se non contestualizzato.


Per quanto riguarda la mia esperinza personale con vettura dotata di medesimo power train, l'autonomia passa dai 46 km in inverno ai 68 km in estate.
Percorso quotidiano: 40 Km in statale a 90 Km/h. In inverno utilizzo la funzione di pre riscalamento dell'abitacolo, che utilizza corrente dalla rete e non dalla batteria.

i materiali (eppure ho l'allestimento premium e tettino apribile), non sono equiparabili ad 1 vettura di questo prezzo.

Nello specifico, cosa non ti convince?

[raura]

grazie bassplayer x le delucidazioni, in parte a me già note. ho provato anche tragitti in suxstrada a moderata velocità, ma certo se lo storico di riferimento è lungo, non posso pretendere risultati diversi. chiedo scusa x la citata max velocità raggiunta, la contestualizzazione riguarda la bontà del motore termico e la verifica delle proprie massime prestazioni. l'auto non mi convince soprattutto per le plastiche sia interne che esterne. il rivestimento in legno del cruscotto non riflette solidità e durabilità; l'insonorizzazione non è il massimo; il tettino apribile ha 1 sistema di axtura/chiusura poco fluido e 1 po' rumoroso. lo stesso impianto audio hi-fi premium focal lascia a desiderare, rispetto concorrenti dello stesso segmento. infine il sistema di infotainment lento e con vari bug, a volte si blocca e/o si riavvia. e anche qlc altra piccolezza che in 1 ammiraglia della casa non è accettabile!