cerchi e tachimetro

[superdenis]

ciao a tutti ho bisogno di qualche bella spiegazione.dunque io ho un cerchio da 15 uscita dalla casa così ,quindi il tachimetro è tarato per un cerchio da 15 se monto un 16 la velocità che mi indica e minore giusto ?(anche se di poco) illuminatemi

[Geppo]

15 e 16 hanno la stessa circonferenza, quindi hai una differenza di velocità solo per il fatto di avere una superficie di rotolamento maggiore, ma è una differenza vera (atriti), non strumentale

[Jack]

Se non vado errando i cerchi di 15 montano dei 195/65 (o /60) mentre i 16 sono 205/55 e i 17 205/50. Se si fanno due conti dovrebbe risultare che la circonferenza totale della ruota è simile per tutti e tre i cerchi. Non è proprio identica ( più grande è il cerchio e più grande è lo sviluppo anche se la gooma è ribassata) , quindi io credo che un minimo di differenza sul tachimetro ci deve essere, però rientrerà nella norma. Per logica credo che i tachimetri abbiano tutti la stessa taratura che sarà centrata su un valore medio ( quindi attualmente mi viene da supporre che siano tarati per i cerchi di 16). Non escludo che tu possa procedere a farlo tarare nuovamente dopo aver cambiato i cerchi. Comunque considera anche solo quando la gomma è nuova o usata che differenze ci sono, quindi non mi metterei troppo il problema.

Ciao a tutti

[Geppo]

Dalla tabella di equivalenza di elaborare (alias tabella CUNA NC 053-05)

circonferenza di rotolamento 1930
195/65R15
205/55R16

circonferenza di rotolamento 1950
205/50R17

[elvio.corna]

Domanda questa tabella dove si trova ?

io avevo 17/215/55

ora ho 18/235/45

quindi la gomma è cresciusta di un pollice e diminuita da 55 a 45 cioè di un centimetro se non sbaglio

quindi il diametro è aumento dalla differenza tra 1 pollici che se ricordo è 2.5 cm meno un centimetro

dovrei avere aumentato di 1.5 cm il diametro

ma non credevo che il taccimetro venisse sballato cambiando gomme omologate

mi sembra strano e discutibile

[Geppo]

QUI

Ma i 55 e i 45 non sono l'altezza, il "Rapporto tra l'altezza e la larghezza del pneumatico. 65 significa che l'altezza è pari al 65% della larghezza del pneumatico."

[Jack]

Grazie Geppo,

non ero a conoscenza di questa tabella di conversione, che è più attendibile di ogni supposizione in merito. La domanda che mi sorge è che differenza possano generare sul tachimetro quei due centrimetri di differenza sullo sviluppo della ruota. Probabilmente bisognerebbe conoscere a questo punto i rapporti di riduzione del gruppo cambio-differenziale e a parità di giri ruota calcolarne lo spazio.

Ciao

[Jack]

Mi correggo,

ho fatto due conti e se non ho sbagliato qualche cosa ( speriamo ) il risultato è che tra un cerchio di 16 (1930) e uno di 17(1950) alla fine della fiera balla un 1% di differenza (stessa proporzione che c'è tra 1930 e 1950), quindi si parla di un paio di km/h. Vorrà dire che se la macchina segna i 200 potrei in realtà stare facendo i 202 o viceversa segnare i 202 e stare facendo i 200. Credo che il differente spessore del battistrada tra nuovo e vecchio pneumatico dia variazioni peggiori.

Se quanto ho detto sono cavolate, non sono stato io

Ciao

[Headlightman]

non so se possa servire questa mia esperienza..

con le gomme estive (205/50 zr17) passando sotto i cartelli stradali che misurano la velocità, con cruise control impostato per esempio a 50 il cartello mi indica 50 spaccati

con le invernali (205/55 R16) passando sotto lo stesso cartello e sempre con il cruise impostato a 50 km/h l'indicazione è 46...

sarebbe interessante verificare la velocità da gps...

[lukebs]

non so se possa servire questa mia esperienza..

con le gomme estive (205/50 zr17) passando sotto i cartelli stradali che misurano la velocità, con cruise control impostato per esempio a 50 il cartello mi indica 50 spaccati

con le invernali (205/55 R16) passando sotto lo stesso cartello e sempre con il cruise impostato a 50 km/h l'indicazione è 46...

sarebbe interessante verificare la velocità da gps...

addirittura 4 km/h in meno tra le due misure??? mi sembrano tanti se come base si prendono i 50 km/h
significa una percentuale di circa l'8%...a 200 km/h lo scarto sarebbe di 16 km/h

[Headlightman]

addirittura 4 km/h in meno tra le due misure??? mi sembrano tanti se come base si prendono i 50 km/h
significa una percentuale di circa l'8%...a 200 km/h lo scarto sarebbe di 16 km/h

boh pure le condizioni erano uguali.. stesso cartello e stessa velocità da cruise...
non ho avuto il bello di provare a velocità più alte...

[Geppo]

C'è un problema di fondo xò.

Quei cartelli danno un'approsimazione della velocità, non danno la velocità.

Se mentre passi dove il cartello punta e la macchina fa un sussulto che l'altra volta non aveva fatto, cambia la velocità.

Su un cartello con cruise impostato a 50Km/h, con altre macchine distanti, la mia velocità varia dai 42 ai 55. Non giorni diversi, ma mentre passo.

[Sim1]

Pensate che hanno dimostrato che i dispositivi utilizzati per misurare la velocità di quei cartelli possono anche beccare l'altra corsia invece di quella in cui stiamo correndo.

Io non ci farei molto affidamento.

Vi siete mai chiesti come mai i semafori che diventano rossi se arrivate troppo forte vi fanno la foto solo se passate col rosso piuttosto che farvela perchè viaggiate oltre il limite?

[lukebs]

a parte la disquisizione tecnica sui metodi e le tecnologie di rilevamento della velcoità, si deve porre il punto sulle differenza rilevata...l'8% di differenza è esagerato!