Quando si cambiano le cinghie?

[P.J.^]

ti costerà intorno ai 300 qualcosa in piu e non qualcosa in meno

azz....

Si, rassegnati e' intorno a quel tanto li'!

[gigiolo64]

Io tutte le macchine che ho avuto, (peugeot, renault, ford, ecc.) dicevano sempre verso i 120/140 mila. Ma io ho sempre anticipato ai 90mila, anche perché il problema non è per se stesso il deterioramento della cinghia..... ma del cuscinetto/i del tendicinghia, che in molti casi essendo di plastica si sboccolano e tendono ad avere un gioco eccessivo, e di consuguenza portano a lavorare male la suddetta cinghia. Ecco perché quando si cambia viene dato anche tutto il kit cuscinetti.

[swjoy]

Meglio cambiarla a 120000 oppure comunque ogni 2 anni. Anche perchè se si rompe spendi molto di più per rifare il motore.

Ellapeppina...ogni 2 anni non è un po' troppo?! La mia 307 ha quasi 6 anni e 65.000km...

Devi tenere conto dell'uso che fai dell' auto. I materiali con cui sono costruite si possono rovinare di più o di meno a seconda del tipo di territorio o di strade che percorri. Su strade polverose, o in vicinanza del mare la polvere e la salsedine sono come la carta vetrata: a lungo andare rovinano lo strato di gomma in superficie procurando dei piccoli tagli anche non visibili ad occhio nudo ma che lesionano la cinghia procurandone la rottura completa. Sulla mia seconda auto (Fiat 127 sport 75 HP) non l'avevo mai cambiata fino a quando, a 72000 KM si è rotta: per risparmiare all'epoca (1987) 300000 lire ne ho spese 1200000 in valvole, asse a camme, testata e pistoni, senza parlare del carro attrezzi. Si era rotta in autostrada a 140 km/h ed una valvola ha spezzato il suo stelo finendo nel motore spaccando tutto. Da allora mi attengo a quanto scritto anche se sembra assurdo.

[Mik]

Meglio cambiarla a 120000 oppure comunque ogni 2 anni. Anche perchè se si rompe spendi molto di più per rifare il motore.

Ellapeppina...ogni 2 anni non è un po' troppo?! La mia 307 ha quasi 6 anni e 65.000km...

Devi tenere conto dell'uso che fai dell' auto. I materiali con cui sono costruite si possono rovinare di più o di meno a seconda del tipo di territorio o di strade che percorri. Su strade polverose, o in vicinanza del mare la polvere e la salsedine sono come la carta vetrata: a lungo andare rovinano lo strato di gomma in superficie procurando dei piccoli tagli anche non visibili ad occhio nudo ma che lesionano la cinghia procurandone la rottura completa. Sulla mia seconda auto (Fiat 127 sport 75 HP) non l'avevo mai cambiata fino a quando, a 72000 KM si è rotta: per risparmiare all'epoca (1987) 300000 lire ne ho spese 1200000 in valvole, asse a camme, testata e pistoni, senza parlare del carro attrezzi. Si era rotta in autostrada a 140 km/h ed una valvola ha spezzato il suo stelo finendo nel motore spaccando tutto. Da allora mi attengo a quanto scritto anche se sembra assurdo.

Vabbè, ma era una FIAT....e per giunta degli anni 80!

[Alfa4ever]

Hahahahahaha
che battutona!

[gargarozzo77]

Ma come faccio a sapere quando devo cambiarla? Parlate di 120.000 / 100.000 / 90.000 Km ... e in più dite che se si rompe prima la spesa è tutta a mio carico .... c'è qualcosa per capire che è il caso di sostituirla indipendentemente dai chilometri?

[MASTERBIGSTRONG]

Visto che hai la mia stessa motorizzazione sul libretto dovrebbe esserci scritto, comunque il meccanico dove la porto solitamente (autorizzato Peugeot) mi ha detto che la sostituiscono a 120.000, usurata o no che sia, perchè la Casa ha stabilito quel chilometraggio (loro hanno delle tabelle come riferimento).
Ciao