Differenze assetto tra berlina e cc

[morig]

Ieri sera guidando la 307 di un mio amico ho preso una curva un pò allegramente e ho notato che la macchina sottosterzava paurosamente
Sono abituato alla cc che,non sarà il top della guidabilità,ma come tenuta nelle curve dice la sua.
L'assetto della speed up com'è?c'è qualcuno che ha fatto il confronto con una cc?Ho letto che è più rigido,ma vorrei sapere se almeno è pari a quella della cc

[Kranio]

EndTyme che le ha a casa entrambe credo ti potrà dare presto una risposta!

[Max307cc]

Gli assetti e la rigidità della scocca sono completamente differenti tra i due modelli di auto.
In parole povere, per non dilungarmi troppo, i progettisti Peugeot hanno studiato un assetto particolare per eliminare o quantomeno ridurre l'eccentuato sottosterzo che si verrebbe ad avere su una vettura il cui peso sarebbe, in determinate condizioni di marcia, sbilanciato sull'asse posteriore.
Conta che il tetto e tutto il suo mccanismo hanno un peso non indifferente.
Inoltre l'intera scocca è stata rivista rispetto alla berlina inquanto sottoposta a torsioni molto differenti rispetto ad una normale auto provvista di tetto.
E' quindi abbastanza chiaro che i due modelli si comportino in maniera differente durante la guida.
Un indicatore importante in questo senso è che Peugeot Sport ha sempre utilizzato il modello CC per la propria squadra Rally (almeno sino all'avvento della 207).

[MASTERBIGSTRONG]

Concordo con Max sul fatto della scelta della CC per i Rally, ma anche la gommatura e la rigidità delle sospensioni contano, non solo le dimensioni o il peso dell'auto. Ho guidato una 307 5 porte con le 195/15 (non ricordo se era una 90 o 110 cv, ma era una 2.0) e poi sono risalito sulla mia, non c'è storia... Ciao

[Titi]

Concordo con Max sul fatto della scelta della CC per i Rally, ma anche la gommatura e la rigidità delle sospensioni contano, non solo le dimensioni o il peso dell'auto. Ho guidato una 307 5 porte con le 195/15(non ricordo se era una 90 o 110 cv, ma era una 2.0) e poi sono risalito sulla mia, non c'è storia... Ciao

[MASTERBIGSTRONG]

Perchè ? Mi sembra logico, anche non provandola, che una 307 con assetto 195 su cerchio da 15 (quindi con spalla più alta e sospensioni più morbide) sia meno performante come tenuta rispetto per esempio alla mia che monta le 205/55 16 e che ancor più la 307 con assetto da 17" sia più reattiva e precisa della mia... Non ci vedo nessuno stupore su quello che ho scritto [-X

[Fox is Back!!!]

Perchè ? Mi sembra logico, anche non provandola, che una 307 con assetto 195 su cerchio da 15 (quindi con spalla più alta e sospensioni più morbide) sia meno performante come tenuta rispetto per esempio alla mia che monta le 205/55 16 e che ancor più la 307 con assetto da 17" sia più reattiva e precisa della mia... Non ci vedo nessuno stupore su quello che ho scritto [-X

OT
lo smiles di titi era perchè se tu scrivi 195/15 non indichi il diametro del cerchio,ma l'altezza della spalla del pneumatico!
Fine ot

[MASTERBIGSTRONG]

Scusate, ma anche se scritto male davo per scontato che si capisse

[Endtyme]

EndTyme che le ha a casa entrambe credo ti potrà dare presto una risposta!

Fare un paragone tra la mia e la cc che ho in casa non è semplicissimo, a causa delle gommature differenti: non solo per il diametro dei cerchi che influisce molto (17 la Speed'up - 16 la CC) ma anche per il tipo di coperture, le mie sono d'impronta più sportiva (classificate generalmente come estive) mentre le altre sono classificate come "4 stagioni" e molto più turistiche... ovviamente grazie alle gomme la speed up è molto più precisa in inserimento e comunicativa.
Ad onor del vero non sono mai riuscito ad avere una risposta esatta sui diversi (presunti) assetti della 307, nel senso che ho sentito sempre dire che la speed up doveva montare ammortizzatori più rigidi...a quanto pare questo non è vero, dovrebbe avere però barre antirollio maggiorate, ma prendetelo sempre con le pinze però non ho mai avuto un riscontro "ufficiale".
C'è da dire che però la cc ad occhio è leggermente più bassa, e a parer mio rolla e beccheggia un pò di meno rispetto alla 307 berlina che ha un assetto abbastanza da Suv!
La mia rolla e beccheggia che è un piacere, è molto secca nelle sconnessioni complice la gommatura, però nonostante tutto ha una buona tenuta.
Certo è che un assettino ad hoc non le farebbe male, specie per correggere il sottosterzo che è sempre in agguato se il fondo stradale non è dei migliori.
Portate (relativamente) al limite, personalmente trovo la cc più sovrasterzante ma in maniera più progressiva, sia per via della gommatura che del maggiore peso al retrotreno, mentre la speed up è più nervosa, essendo all'opposto più leggera dietro e con una gommatura ribassata.
Queste le mie opinioni da "pseudo-tester" MOLTO amatoriale!

[Titi]

la mia sembra abbastanza rigida ma non concordo con End sul fatto che sia più sovrasterzante anzi mi sembra l'esatto contrario perchè ogni tanto ci provo a "buttarla" sulle rotonde ma parte quasi sempre di muso.

[Endtyme]

la mia sembra abbastanza rigida ma non concordo con End sul fatto che sia più sovrasterzante anzi mi sembra l'esatto contrario perchè ogni tanto ci provo a "buttarla" sulle rotonde ma parte quasi sempre di muso.

Bhè, non voglio mica dire che sia una macchina per fare drifting!
Ad ogni modo - imho - è più sovrasterzante che la berlina vista la differenza di peso del posteriore...