Aria o Azoto per le gomme sulla 308?

[Mc Serpe]

Qualcuno sa qual'è la differenza tra gonfiaggio ad ARIA (gratis) o ad AZOTO (5 euro)? Qual'è meglio?? Ho cercato nella ricerca ma nessuno ha spiegato che differenza c'è e quali sono i PRO e i CONTRO???

Così mi informerò e quando arriverà la nuova 308 di mia morosa Kathy dirò di fare il gonfiaggio ad azoto come Shark308 se è più conveniente.... proprio grazie Shark308 che aveva postato dicendo che lo faceva gonfiare ad azoto e da lì non ho saputo dell'esistenza....

Grazie!!! [-o<

[Shark308]

Ciao Mc Serpe io non sono tanto informato ma per quello che ne so io, i "Contro" che se una ruota è sgonfia non puoi + gonfiarla ad un distributore di benzina qualunque, ma da un gommista, i "Pro" che la durata della pressione delle gomma dura + a lungo rispetto il gonfiaggio ad aria
Cmq sono anch'io in attesa di accettare consigli dai + esperti

[Alex407]

Beh... l'azoto è un gas molto più leggero e stabile dell'aria, contribuisce a mantenere la gomma morbida e mantiene di più la pressione nel tempo (va bene un controllo ogni 4-6 mesi). Per contro se la usi in città tutti questi vantaggi sono in parte vanificati.
Ti ricordo che prima le gomme vanno sgonfiate completamente dopo aver sollevato la macchina, io non ho mai pagato niente in più ma questo perchè ho fatto coincidere il gonfiaggio con la sostituzione dei pneumatici oppure con la prima inversione a 10000 km, è logico che se vai la e gli dici voglio l'azoto il gommista vorrà pagato il lavoro a parte, naturalmente eventuali controlli di pressione e aggiunte successive non te le farà pagare ma ti raccomando fatti dare i cappucci rossi ed aggiungi solo azoto mai aria altrimenti dovrai sgonfiarle e rigonfiarle di nuovo.

[Shark308]

Io faccio un uso prelevantemente cittadino e per lo più la mia Leona starà ferma sempre tutta la settimana in quanto non la uso per lavoro ma solo per il tempo libero e quindi soprattutto x i week-end, tenete conto che io ho una media di 5.000km l'anno, alla 307 le gomme, che erano gonfiate ad aria, le controllavo circa 2-3 volte l'anno, ma dato che i distributori di benzina hanno i manometri quasi tutti sballati mi trovavo ad avere pressioni irregolari, quindi ho preferito adesso farmele gonfiare ad azoto, il capofficina mi ha detto poi di passare ogni tanto x verificare la pressione, spero che sia meglio nel mio caso il gonfiaggio ad azoto

[renesis]

Io faccio un uso prelevantemente cittadino e per lo più la mia Leona starà ferma sempre tutta la settimana in quanto non la uso per lavoro ma solo per il tempo libero e quindi soprattutto x i week-end, tenete conto che io ho una media di 5.000km l'anno, alla 307 le gomme, che erano gonfiate ad aria, le controllavo circa 2-3 volte l'anno, ma dato che i distributori di benzina hanno i manometri quasi tutti sballati mi trovavo ad avere pressioni irregolari, quindi ho preferito adesso farmele gonfiare ad azoto, il capofficina mi ha detto poi di passare ogni tanto x verificare la pressione, spero che sia meglio nel mio caso il gonfiaggio ad azoto

Sempre avuto azoto,pressione più stabile e meno umidità all'interno della gomma...I controlli per fortuna sono gratis...poi dipende da uno che guida utilizza "che in tal caso una pressione più stabile determina un consumo più regolare" ma si parla di livelli infinitesimali, ma non è strettamente necessario..

[Endtyme]

Ho letto un sacco di cose in rete sull'azoto...alla fine penso che sia una cosa assolutamente inutile in cui buttare i soldi, ho sempre gonfiato le gomme con aria normale e la pressione l'han sempre tenuta a lungo, non ci credo che l'azoto abbia tutti sti benefici.
Vorrei vedere poi veramente chi al volante noterebbe una differenza tra una gomma gonfiata ad azoto e una "normale".
Senza contare poi che, come già detto, se voglio controllarmi la pressione devo per forza andare da un gommista.

[Shark308]

Ho letto un sacco di cose in rete sull'azoto...alla fine penso che sia una cosa assolutamente inutile in cui buttare i soldi, ho sempre gonfiato le gomme con aria normale e la pressione l'han sempre tenuta a lungo, non ci credo che l'azoto abbia tutti sti benefici.
Vorrei vedere poi veramente chi al volante noterebbe una differenza tra una gomma gonfiata ad azoto e una "normale".
Senza contare poi che, come già detto, se voglio controllarmi la pressione devo per forza andare da un gommista.

Ma la domanda che mi pongo io è "se li gonfio ad azoto, dato che io uso poco l'auto, la pressione dura + a lungo rispetto al gonfiaggio ad aria " io per esperienza provando a controllare la pressione delle gomme in una benzina ho notato che i manometri sono tutti un pò sballati, e quindi preferisco farle controllare sempre dallo stesso gommista, ma se con l'azoto gli intervalli di controlli durano + a lungo, posso avere il pensiero di controllarle 1 o 2 volte l'anno anziche ogni mese circa

[Alex407]

a me l'ha detto più di un gommista che dura più a lungo, sicuramente il gas è più stabile e leggero dell'aria come dicevo prima, e poi posso confermarti la differenza su entrambe le macchine che ho perchè fino a due anni fa gonfiavo le gomme sempre ad aria.

[renesis]

Ho letto un sacco di cose in rete sull'azoto...alla fine penso che sia una cosa assolutamente inutile in cui buttare i soldi, ho sempre gonfiato le gomme con aria normale e la pressione l'han sempre tenuta a lungo, non ci credo che l'azoto abbia tutti sti benefici.
Vorrei vedere poi veramente chi al volante noterebbe una differenza tra una gomma gonfiata ad azoto e una "normale".
Senza contare poi che, come già detto, se voglio controllarmi la pressione devo per forza andare da un gommista.

Ma la domanda che mi pongo io è "se li gonfio ad azoto, dato che io uso poco l'auto, la pressione dura + a lungo rispetto al gonfiaggio ad aria " io per esperienza provando a controllare la pressione delle gomme in una benzina ho notato che i manometri sono tutti un pò sballati, e quindi preferisco farle controllare sempre dallo stesso gommista, ma se con l'azoto gli intervalli di controlli durano + a lungo, posso avere il pensiero di controllarle 1 o 2 volte l'anno anziche ogni mese circa

Se hai delle valvole che funzionano a dovere dura pure l'aria e poi per controllare la pressione ci vuole un'attimo basta un compressorino e 5 minuti di tempo...se lo fai solo per quello gonfia ad aria

[Retz]

hemmm facciamo un po' di chiarezza

non è che l'azoto "duri" di più dell'aria o cose del genere
è semplicemente che risente meno degli sbalzi di temperatura: quindi per far notare una differenza sostanziale di pressione serve uno sbalzo termico molto più accentuato... tutto qui..

sottolineo però che:
non è che gonfiando le ruote ad azoto le si può controllare solo 2-3 volte all'anno!!! altrimenti addio vantaggi, è peggio
sicuramente una gomma gonfiata ad aria e controllata 1 volta al mese và 1000 volte meglio!

diciamo che il vantaggio è evidente solo nel caso di "pigroni" ( passatemi il termine )... in quanto un po' rimedia alla mancata accortezza del controllo frequente, soprattutto verso il cambio stagione, ma da solo non fa miracoli...

il mio personale consiglio è di mettere da parte i soldini azotati e comperarvi un bel compressorino con un manometro come si deve e controllare la pressione più spesso!
a meno che non mi diciate essere più maniaci di me (non ci credo ) da fiondarvi ogni 3 settimane, e ogni andata ritorno da un viaggio in montagna, dal gommista a far ritoccare la pressione ad azoto

per assurdo l'azoto lo vedo meglio nelle gomme della "zia" o del "nonnetto" che appunto se le fà gonfiare solo dal gommista ogni volta che gira le gomme (fra l'altro quando si ricorda di girarle )
a livelli agonistici è tutto un altro discorso ma noi non scaldiamo le gomme prima di andare in ufficio ai 320km/h
voi che siete giovini attivi munitevi di compressore e state personalmente attenti alle vostre gomme

ciaoooo

[lukebs]

come non quotare Retz

come ogni cosa, anche l'azoto va controllato per bene, ed è utile in condizioni di forti sbalzi di temperatura, niente di più.

L'unica cosa che posso consigliare è qulla che se te lo mettono a gratis ok, altrimenti lasciate perdere

[Shark308]

In effetti hai dato un bel consiglio Retz cmq il conce non mi fà pagare nulla x gonfiare le gomme ad azoto e mi ha anche detto di passare quando voglio x controllarle, ma se facessi cosi che "Contro" ci sarebbero devo informarmi quanto costa un minicompressore e sperando che abbiano un manometro preciso potrei tenerlo in garage e controllarle periodicamente, ma devo decidermi prima che mi consegnino la Leona, altrimenti se non li avviso le sgonfiano x rigonfiarle in azoto, se vedete la 1° foto della mia Leona nel reparto gommista che una 308 Grigio alluminio sul ponte che non è stata ancora consegnata, faranno la convergenza per quanto riguarda l'equilibratura, dato che io non mai avuto macchine con i cerchi in lega, cambia qualcosa x i piombini bisogna stare naturalmente ancora + attenti quando si prendono buche io quando invertivo le gomme, ancora erano equilibrate alla perfezione, sto molto attento alla guida e cerco di evitare le buche

[Retz]

non ci vedo nessun "contro" rilevante, se non quello di pensare (sbagliando) di poter saltare i controlli ma ormai hai capito

PS: il manometro dei compressorini da 12V è di sicuro sballatissimo, fidati (meglio, per assurdo, gonfiarle con la pompa a piede e spendere per un buon manometro preciso e ripetibile )

[lukebs]

In effetti hai dato un bel consiglio Retz cmq il conce non mi fà pagare nulla x gonfiare le gomme ad azoto e mi ha anche detto di passare quando voglio x controllarle, ma se facessi cosi che "Contro" ci sarebbero devo informarmi quanto costa un minicompressore e sperando che abbiano un manometro preciso potrei tenerlo in garage e controllarle periodicamente, ma devo decidermi prima che mi consegnino la Leona, altrimenti se non li avviso le sgonfiano x rigonfiarle in azoto, se vedete la 1° foto della mia Leona nel reparto gommista che una 308 Grigio alluminio sul ponte che non è stata ancora consegnata, faranno la convergenza per quanto riguarda l'equilibratura, dato che io non mai avuto macchine con i cerchi in lega, cambia qualcosa x i piombini bisogna stare naturalmente ancora + attenti quando si prendono buche io quando invertivo le gomme, ancora erano equilibrate alla perfezione, sto molto attento alla guida e cerco di evitare le buche

Per i cerchi e i piombi di equilibratura nessun problema...sui cerchi in lega invece che essere a incatro, i piombi vengono incollati...per le buche, vale la regola che meno se ne prende e meglio è, sia utilizzando cerchi in lega o quelli in lamiera...a lungo andare rovinano convergenza e quilibratura del reparto gomme+ cerchi di qualsiasi auto

[loop77]

Quoto End, Luke e Retz e vi allego questo link che indica che nell'aria normale abbiamo il 78% di azoto... E' chiaro che si parla di aria secce, perchè l'eventuale umidità potrebbe dare un 7% di vapore acqueo, ma ormai i compressori "seri" sono dotati di essiccatore. Ho gonfiato ad azoto per 3 anni, ora metto aria e la controllo quando mi va (sono un po' pigrone però ) e non noto differenze