Acciacchi vecchiaia...

[Alex407]

Bene, può darsi specie se è stato lento per anni, dato che la pompa scalda molto una parte di olio potrebbe essere lentamente "evaporata".

[Andrea85]

))X ricca

Stessi identici problemi

Lasciando stare la frizione che sulla nostra macchina è di burro,,(a 85000km sono gia pronto per cambiarla la seconda volta)

Il problema dello sterzo,che ho avuto per 2 volte anche io,,era solo dovuto a mancanza di olio nella vascehtta apposita,quindi con un semplice rabbocco di olio si sistema tutto. Questo è il mio caso

[Alex407]

Ora che ci penso quando faccio il tagliando ho notato che sistematicamente prendono un flacone ed aggiungono un pò d'olio nell'idroguida, che sia un problema comune?
Può darsi che in occasione dei tagliandi non vi abbiano aggiunto quel poco d'olio che mancava per il massimo e dopo qualche anno vi siete ritrovati al minimo?

[Ricca]

Molto probabile....

Non porto l'auto in Peugeot da ben 2 tagliandi!!!!

[Andrea85]

Pensa sia l'unica risposta palusibile, cioè che ad ogni tagliando rabboccano il contenitore dell'olio

Comunque ,,che la frizione della 407 sia penosa è vero,
volevo mettere su la centralina, ma con la durata che ha gia da originale,se ci vado a mettere un po di coppia in + mi parte in metà tempo. Mah

[Ricca]

Pensa sia l'unica risposta palusibile, cioè che ad ogni tagliando rabboccano il contenitore dell'olio

Comunque ,,che la frizione della 407 sia penosa è vero,
volevo mettere su la centralina, ma con la durata che ha gia da originale,se ci vado a mettere un po di coppia in + mi parte in metà tempo. Mah

Io per ora mi reputo abbastanza fortunato...

La frizione è ancora quella originale sebbene arrivo da 1 centralina aggiuntiva installata verso i 30.000 km e ora, da circa 20.000 km, una rimappa.

La frizione ha iniziato a slittare da poco (e sono a quota 87.000).

[leo70]

Il discorso della batteria invece è strettamente legato al funzionamento dell' idroguida, provate a chiedere in concessionaria.
Sappiate in oltre che esiste uno strumento, di cui sono già dotate molte officine autorizzate, che serve appunto per la lettura dello stato della batteria.
Il sistema rileva il grado di usura della stessa e addirittura la vita restante, tutto questo proprio per evitare che alcuni strumenti e accessori di bordo possano rimanere danneggiati o non funzionanti a causa della perdita di tensione dovuta a batteria esausta.
Uno di questi strumenti è proprio l' idroguida, che per quanto se ne possa dire o chiamare, è gestita da un motore elettrico e non più da una puleggia che prende i giri dal motore. Basta aprire il cofano e sulla nostra sinistra, dietro al faro, c'è la pompa in questione.
Ad ogni modo mi sto limitando a dire quanto a me è stato riferito durante un controllo, nel quale come alcuni di voi lamentavo il problema allo sterzo.
In quell' occasione mi hanno sostituito i tubi dell' impianto, ma nel contempo hanno anche eseguito il controllo della batteria dandomi la spiegazione di cui sopra.
Nelle nostre macchine, come anche nella maggiorparte dei nuovi veicoli recenti, nel caso di perdita della batteria per corto di un elemento o esaurimento dovuto all' usura, si rimane senza servo sterzo!
Saluti,
Leo.

[Ricca]

Aggiornamento:

Ieri sera ho di nuovo parcheggiato la macchina fuori per qualche ora, e lo sterzo si è di nuovo indurito un paio di volte...

A questo punto, se patisce così tanto il freddo, non può che essere la batteria.

O sbaglio? :-k

[marco206]

Aggiornamento:

Ieri sera ho di nuovo parcheggiato la macchina fuori per qualche ora, e lo sterzo si è di nuovo indurito un paio di volte...

A questo punto, se patisce così tanto il freddo, non può che essere la batteria.

O sbaglio? :-k

ha fredddddo!!!!! per natale... una bella copertina di pile
ok che in queste ultime notti fa un freddo cane...ma gelare l'olio....mi è successo solo una volta a Livigno...ed era quello del cambio ... ma c'era un -19
ma non è che ti è andata a finire dell'acqua dentro la vaschetta... e questa.. gela? prova a farti sostituire tutto l'olio...
ma se giri da fermo...appena accesa al mattino... com'è?

[Ricca]

ma se giri da fermo...appena accesa al mattino... com'è?

Fluida e normale.

[marco206]

ma se giri da fermo...appena accesa al mattino... com'è?

Fluida e normale.

umh... se fosse l'olio ... al mattino dovrebbe essere duro....

[Titi]

scusate l'intromissione
ma volevo dire anch'io la mia anche per avere una delucidazione.
Se fosse la batteria dovrebbe succedergli al contrario,perchè in corsa ci dovrebbe essere l'alternatore a sopperire alla mancanza di carica della batteria e quando è ferma,mi sembra,l'alternatore non dovrebbe farcela a caricare l'impianto.
sbaglio?

[M_a_X_Italy]

Mi pare prendiate tutto alla leggera, ma l'olio non ha un sensore di livello ?
Io sono + di 6 mesi che combatto con lo sterzo (la macchina ha quasi 30.000 km e ho già cambiato la frizione),
ne ho sentite di balle dal conce....

Oggi però ho toccato il fondo... in autostrada a 150km/h circa la macchina saltellava (non ero in accellerazione), lo ha fatto in diversi tratti e xper molti km, sono sicuro che a qualche anima era già capitato ma non ho trovato il post. (lascio stare il resto....)

E poi sieti sicuri che è elettrico ?!?!?!
Cmq la batteria viene caricata sempre, prova a notare... da fermo con le luci accese (megli di notte) se girando lo sterzo le luci calano di luminosità... a me capita spesso !

[Ricca]

Stasera dovrei andare a ritirare l'auto dalla Bosch...

Per il problema allo sterzo, ha notato una perdita di olio: ne ha aggiunto un litro e sembra funzionare.
La speranza è quella che l'idroguida non si sia rovinata viaggiando senza olio. [-o<

Poi ha riscontrato un problema ai 2 mozzi delle ruote anteriori..
Avevano preso gioco e le ruote spesso andavano un po' dove volevano loro.... in pratica era pericolosissimo viaggiare!

[marco206]

Stasera dovrei andare a ritirare l'auto dalla Bosch...

Per il problema allo sterzo, ha notato una perdita di olio: ne ha aggiunto un litro e sembra funzionare.
La speranza è quella che l'idroguida non si sia rovinata viaggiando senza olio. [-o<

Poi ha riscontrato un problema ai 2 mozzi delle ruote anteriori..
Avevano preso gioco e le ruote spesso andavano un po' dove volevano loro.... in pratica era pericolosissimo viaggiare!

a meno che non lavori proprio a secco secco... non dovrebbe rovinarsi
quella dei mozzi però...non è una bella cosa...