[307cc 2000 BENZ ] Motore con mancamenti...

[Remoz]

Ciao a tutti, sono diventato un "felice" possessore della mia 307cc (anno 2004) a fine dicembre 2007, la macchina in teoria aveva su poche decine di km, poi a vedere se sono reali o meno non so, visto che a 36000 ho dovuto cambiare le candele perchè praticamente esaurite... Comunque, il problema principale ora è il seguente:
Appena accesa, da fredda, al mattino, il motore manca se lo si tiene sotto i 2000 giri, e per salire la rampa del cortile devo anche premere bene l'acceleratore, altrimenti perde colpi, (sento qualche lieve scoppiettìo che sembra provenire da sotto, ma probabilmente proviene dalla parte anteriore...) e fatica a salire...
Poi solitamente dopo 100m ho un incrocio, quindi rallento, sono già in 2a marcia, a tipo 20km/h... rallento, appena riprendo delicatamente l'acceleratore per passare l'incrocio, sempre in 2a marcia, il motore manca perdendo parecchi giri tutti di fila, e poi si riprende dopo 1-2 secondi tirando normalmente... e così via, sempre meno finchè si scalda... dopo 5-10 min va quasi normale...
Dico "quasi" normale perchè anche da perfettamente calda, dopo anche 2 ore di utilizzo, mi capita di notare mancamenti in tipico stile "condizionatore che si attiva", ad esempio sono in 3a marcia, leggera pressione sul pedale, magari per passare da 30km/h a 50km/h in tranquillità, dopo pochi secondi sento esattamente come se di colpo entrasse il condizionatore... cosa che non è perchè l'ho impostato in ECO e lo piloto manualmente.
Insomma, il motore manca, ed ho una brutta sensazione al di sopra dei 4500 giri, ovvero di motore "piantato" che fatica molto a salire oltre i 4500... come fosse un diesel, tira bene dai 2000 ai 4000 e poi si pianta... Appena ne sono entrato in possesso a Dicembre non aveva nessuno di questi sintomi, mentre ora ogni settimana che passa li noto sempre più...
Ho già letto parecchi topic in questo forum, e ho visto che potrebbe trattarsi sia di sonda lambda, valvola egr, debimetro.... ecc, ecc... mi confermate qualcosa del genere?
Ho un amico che fa il concessionario multimarca, dice di avere un bravo elettrauto e un bravo meccanico, sono indeciso se andare dalla peugeot o provare dal mio amico... la garanzia è scaduta...

Ho voglia di sentire ancora la mia leona in forma come i primi giorni.... speriamo bene....

Ciauz e grazie per i consigli che mi darete!

[lukebs]

Innanzitutto benvenuto e complimenti per l'acquisto della tua CC, vedrai che coi primi caldi, te la godrai alla grande!

Per il tuo dubbio, secondo me se l'auto è fuori garanzia non ha senso portarla in conce Peugeot; costa solo di più (sperando che il tuo socio ti tratti come si addice ad un amico, non dico gratis, ma con prezzi di favore) e anche li sapranno verificare se c'è qualche inconveniente e pezzo da riparare/sostituire

[Prowler]

Urca ... ma stai per caso guidando la mia 307 ??? descizione perfetta del problema che anch'io ho da un po' e sembra andare peggiorando ... ma la tua e' il 180cv o il 136 ?
Domani dovrei fissare l'appuntamento dal conce per farla vedere (unito ad un controllo della frizione che non mi convince per nulla); il primo che scopre qualcosa aggiorni questa discussione

[Remoz]

Beh, dai, mal comune mezzo gaudio.....
La mia è una 136cv... l'ho portata dal mio amico... magari stasera lo chiamo mi sa già dire qualcosa...
Comunque si, i sintomi sono quelli e peggiorano pian piano...

Sperem!

[Prowler]

Io la lascio dal concessionario il primo aprile ... se hai notizie prima sul tipo di problema fammi sapere cosi' gli do' qualche dritta

[Rocky72]

:-k sicuro proprio il PRIMO aprile ??

cmque i mancamenti iniziali potrebbero essere dovuti alla procedura di light off, che consiste, in temperature zona ciclo emissioni quindi tra 15 e 30 gradi di aria, nel ritardare molto l'anticipo di accensione e andare con miscela magra per scaldare il prima possibile il catalizzatore e portarlo in efficienza.
Entrmbe queste cose causano strappi e buchi....

[wlupo69]

ho anche io il 2.0 136cv ,con 60 mila km , ma nessun problema del genere.

ho appena effettuato il tagliando dei 60 mila km e mi hanno sostituito le candele per la prima volta ( sono unico proprietario ) , posso pero' dirti che pochi giorni prima del tagliando avevo notato che stentava ad accendersi , ma cambiando le candele e' tornato il tutto nella norma.

non e' che sono le candele nuovamente da cambiare ?

cciao

[Remoz]

Ciao a tutti, innanzitutto AUGURI DI BUONA PASQUA a tutti voi!!!
Allora, la scorsa settimana l'ho lasciata 3gg dal mio amico concessionario, che a quanto pare l'ha portata in una autoofficina autorizzata fiat di cui si fida..
Hanno trovato una magagna, ma sono convinto che non c'entri nulla con il mio problema principale... Hanno fatto l'esame chimico (spero sia vero, non è che mi fidi molto delle officine eh...) del liquido di raffreddamento, e hanno trovato tracce di gas residuo di combustione, quindi la diagnosi è di guarnizione della testa che perde un pochino da un cilindro...
Allora, mi è capitato solo e solo una volta quest'inverno quando c'erano 5 gradi sotto zero di accenderla e sentirla andare a 3 cilindri per poi ripigliarsi dopo 2 minuti... poi non l'ha mai più fatto, e dico, si sente se va a 3, no?? Comunque sia, anche se fosse, il fatto di andare a tre cilindri implicherebbe che da fredda perde potenza, ma gli altri 3 vanno costantemente, invece il sintomo che riscontro io è che quando ri-accelero dopo una curva o un incrocio (questo dopo 1 minuto che è accesa...) il motore manca TOTALMENTE, quindi tutti e 4 i cilindri non spingono per 1 secondo o 2.... cazzzzzzz c'entra la guarnizione?? niente presumo...
Sono quasi convinto che la diagnosia non sia corretta, e mi chiedo, portandola direttamente al concessionario peugeot, non è possibile trovare una specie di Dr. House che avendo avuto a che fare sicuramente con altre auto con problema simile, capisca meglio dove mettere le mani??

x wlupo69: purtroppo no perchè le ho appena cambiate, e non ho notato nessunissima differenza..

[vincenzoasl]

Prima di tutto se posso darti un consiglio prova a chiedere se c'è qualche aggiornamento della centralina così ti fanno il telecaricamento on line. In genere tutte le peugeot a benzina fanno così a freddo specie le 1600 e considera anche il fatto che hanno gli iniettori benzina di plastica e quindi a freddo potrebbero difettare un po, nella mia per esempio a freddo picchietta un po un iniettore ma poi sparisce oppure prova una volta a mettere la Shell v power.

[AvengerII]

Prima di tutto se posso darti un consiglio prova a chiedere se c'è qualche aggiornamento della centralina così ti fanno il telecaricamento on line. In genere tutte le peugeot a benzina fanno così a freddo specie le 1600 e considera anche il fatto che hanno gli iniettori benzina di plastica e quindi a freddo potrebbero difettare un po, nella mia per esempio a freddo picchietta un po un iniettore ma poi sparisce oppure prova una volta a mettere la Shell v power.

Quoto entrambi i consigli.

In particolare, all'ultimo tagliando mi e' stata caricata l'ultima versione del fw per la centralina motore e parecchi problemi simili ai tuoi si sono molto attenuati se non addirittura spariti.

Ciao, Marco.

[vincenzoasl]

In particolare, all'ultimo tagliando mi e' stata caricata l'ultima versione del fw per la centralina motore e parecchi problemi simili ai tuoi si sono molto attenuati se non addirittura spariti.

Scusa, quando avresti fatto l'ultimo aggiornamento ? anche la mia è del 2002 ma l'ultimo aggiornamento l'ho fatto nel 2005. Mi interesserebbe sapere se c'è qualche nuovo aggiornamento così me lo faccio fare.
grazie

[AvengerII]

Scusa, quando avresti fatto l'ultimo aggiornamento ? anche la mia è del 2002 ma l'ultimo aggiornamento l'ho fatto nel 2005. Mi interesserebbe sapere se c'è qualche nuovo aggiornamento così me lo faccio fare.
grazie

L'aggiornamento l'ho fatto al tagliando di Gennaio 2008.

Ma non fa molto testo, dato che ho scoperto che era caricata ancora la PRIMA versione... praticamente quella con cui la macchina e' uscita di fabbrica nel 2002

Per verificare se e' comunque successivo al tuo del 2005 mi sa che ti tocca fare un salto in conce.

Ciao, Marco.

[Remoz]

Comunque sia, per fare questi aggiornamenti bisogna per forza di cose andare in concessionaria peugeot, giusto?

[AvengerII]

Comunque sia, per fare questi aggiornamenti bisogna per forza di cose andare in concessionaria peugeot, giusto?

Decisamente.

Anzi, a 'sto punto e visto che la diagnosi non ti ha convinto per nulla ti consiglio di andarci per una verifica generale anche da parte loro; come hai detto tu, c'e' da sperare che avendo maggiore esperienza su macchina/motore incriminati possano piu' facilmente trovare ( e risolvere ) il tuo problema.

In bocca al lupo e tienici informati.

Marco

[Titi]

nessuna novità?
perchè anche la mia a 32000Km quando riprendo in prima o seconda(tipo per svoltare ad uno stop od in coda)strattona anche abbastanza violentemente
ma solo da fredda per un paio di Km