Tenuta di strada 308

[poxly]

ad alta velocità...tav o pendolino?


sicuramente tiene la strada meglio di una Kia o quant'altro di simile

[Nicola76]

Anchio ho questa senzazione specialmente quando si sta sterzando oppure leggermente curvando, praticamente è come se la macchina tenda a scomporsi, ovviamente nulla di pericoloso, è solo una vibrazione che si avverte mentre si guida.

[308feline_acquarius]

Ciao a tutti,
allora... sn un possessore di una 308 1.6 Hdi 110 cv techno da pochi mesi e dopo aver macinato i primi 5000 km ho cominciato a notare un "piccolo" difetto: la macchina nell'affrontare curve dove sn presenti buche o imperfezioni dell'asfalto tende a "scomporsi".
Nulla di particolarmente esagerato, ma cmq si tratta di una sensazione per nulla gradevole, come se la macchina perdesse aderenza. Tengo a precisare che accade tutto a velocità abbastanza moderate.
Ho fatto presente questo fatto in concessionaria e si sn presi la 308 x dei controlli, ma me l'hanno restituita dicendomi che nn presenta nessun problema. A questo punto, incuriositi anche loro visto che sn stato l'unico a lamentarmi di questa cosa, mi hanno invitato ad andare sabato x provarla su strada insieme ad un meccanico.

Sn "pippe mentali" del sottoscritto oppure è proprio la 308 che ha quest'assetto un po' ballerino in presenza di buche dossi ecc.??? Ah, dimenticavo... la macchina ha l'ESP, ma fino ad adesso nn l'ho mai visto lampeggiare...

Cosa ne pensate???? Qualcuno ha notato questa cosa???

Scusate la spiegazione incasinata, ma è tardi e crollo dal sonno!!!!

Vi ringrazio in anticipo!!!!!!

Caro amico,
rispondo a queste tue osservazioni sugli ammortizzatori e sulle sospensioni della 308 anche se rischio ancora una volta di farmi prendere per pazzo da qualche sapientone del forum. Ho ritirato la 308 HDI 110CV Féline all'inizio di gennaio, e da allora è stato un calvario: rumori strani, cambio ammortizzatori anteriori, sono stato in officina almeno 4 o 5 volte, e ancora la macchina ha problemi, soprattutto in curva perde facilmente la tenuta... per non parlare del bagnato, è inguidabile!!!! Penso e ribadisco, così come dissi a suo tempo, che se andiamo in massa e costantemente alle concessionarie e alle officine, la casa madre dovrà prendere provvedimenti, soprattutto se li minacciamo di azioni legali (cosa che peraltro io ho già cominciato)!
I nostri soldi erano buoni e senza difetti quando li abbiamo dati per acquistare le auto!!!

[308feline_acquarius]

Ciao,
faccio spesso la milano-genova e soprattutto in prossimità di Busalla (direzione Milano) ci sono curve che si possono affrontare anche a 90 km/h.
In quel punto ci sono ponti anche in curva e i giunti non sono proprio messi bene: io non ho mai notato nulla anzi anche io ho sempre apprezzato la straordinaria tenuta di strada. C'è anche da tenere conto che la mia Féline è gommata coi 17 pollici e quindi con il battistrada piuttosto largo.
Una visita dai meccanici quindi nel tuo caso ti servirà per tranquillizzarti.

Anch'io ho i cerchi 17" con 225/45 e problemi INFINITI!!!! Fa rumori anche sulla strada senza sconnessioni, e il rollìo.... roba da matti!!! Giudizio negativissimo al momento sulla 308, anche dovuto ad un consumo ECCESSIVO, nonostante all'officina della concessionaria dicono sia tutto ok; secondo me è il FAP che va sempre in rigenerazione oppure un problema di comunicazione della centralina con il sistema di alimentazione, anche perchè ho notato prestazioni da schifo sui regimi non elevati (diciamo intorno ai 1700-2000 giri), la macchina sembra avere vuoti anche in discesa per poi riprendersi e dare quella specie di allungo fastidiosissimo.

[308feline_acquarius]

dico ancora la mia sull'argomento ...
ieri ho avuto la possiblilità (meglio dire il piacere) di guidare la mia leona x un percosro tutto curve, tornanti, etc ...
beh l'auto è una favola: tenuta eccezionale ... da treno su binari ... mangia le curve ... morde la strada ... e tutto qst con gomme invernali su cerki 15" in acciaio ... figurati con le gomme estive!!!
x qnt riguarda lo scomporsi ... come ho raccontato in precedenza la mia leona si scompone un po (1 volta è partito l'esp) solo sui giunti metallici del viadotti presenti in curva (bel curvone con angoilo stretto) ... xò secondo me tutto normale in qnt ho affrontato lo stesso tratto con l'altra mia auto (megane sw) ed altre auto ... e tutte hanno lo stesso comportamento della 308 ... se non peggio ... qnd a me sembra tutto ok ...

Scusa perchim, ma quando si scompone ti fa anche rumore come se avessi pietre al posto delle sospensioni? E sui giunti in rettilineo come si comporta?

[renesis]

Gli assetti un pò rigidi lo fanno...per me la 308 ha una tenuta eccezzionale ma siccome ho sempre avuto assetti sportivi molto più rigido di questo è normale che saltelli un pò l'importante è che ritrovi subito grip appena terminata la sconnessione che non continui a ciondolare o dondolare...Non è che ti è "scoppiato un'ammortizzatore? a me era successo sul 307 e allora si è inguidabile basta fare la classica prova di comprimare manualmente gli ammortizzatori facendo forza sulla carrozzaria...se questi vanno giù o tornano in posizione di riposo con estrema velocità o addirittura la uto torna su e riscende tipo calippo potrebbe essere scoppiato...ed è facile che faccia rumore l'ammortizzatore perchè potrebbero essere saltati i fori calibrati al suo interno

[SalvoP]

Proprio oggi ho affrontato una curva pericolosa a velocità un tantino alta, prendendo una sconnessione dell'asfalto...
Ho sentito un piccolo brivido... l'auto si è schiacciata al suolo sul lato esterno della curva (si è abbassata un pò)
ma non si è scomposta e non ha assolutamente perso aderenza... ha tracciato la curva come fosse un compasso.
Penso che con un'altra auto me la serei vista peggio...
Forse la reazione "strana" (ma se vogliamo non troppo) è dovuta all'intervento dell'elettronica...
non saprei perchè non ho prima d'ora avuto con tutte le diavolerie che ha questa ESP, ASR , ecc....

[perchim]

Scusa perchim, ma quando si scompone ti fa anche rumore come se avessi pietre al posto delle sospensioni? E sui giunti in rettilineo come si comporta?

nessun rumore ... sui giunti rettilinei ...come un treno su binari!!

Forse la reazione "strana" (ma se vogliamo non troppo) è dovuta all'intervento dell'elettronica...
non saprei perchè non ho prima d'ora avuto con tutte le diavolerie che ha questa :mrgreen: ESP, ASR , ecc....

l'ESP ... qnd interviene lo senti (frena la ruota!) e lo vedi (si accende la spia!!)

[angelo1982]

purtroppo di makkine difettate ce ne sono,6 stato molto sfortunato e mi dispiace,ma la maggior parte dei frequentatori di questo forum ne sono molto soddisfatti!!!!!

[Shiver]

Anche la mia viaggia su binari....anche con le gomme Energy (stupefacenti!) e cerchi da 16.
Per uscire di strada devo proprio drizzare il volante in curva...
Nessun rumore da sospensioni, assolutamente insignificante il rumore di rotolamento.
Molto meglio della 307, che già era una referenza.

[SalvoP]

Forse la reazione "strana" (ma se vogliamo non troppo) è dovuta all'intervento dell'elettronica...
non saprei perchè non ho prima d'ora avuto con tutte le diavolerie che ha questa ESP, ASR , ecc....

l'ESP ... qnd interviene lo senti (frena la ruota!) e lo vedi (si accende la spia!!)

Quanto tempo rimane accesa la spia?
No perchè, vista la situazione, ero abbastanza intento a guardare la strada...

[Shiver]

La spia dell'ESP si accende nell'istante dell'intervento....ti fa "ciao" e si spegne.
Se interviene più a lungo, come per esempio nel controllo di stabilità su di una lastra di ghiaccio, rimane accesa più a lungo perché più lungo sarà l'intervento.
In ogni caso non lascia traccia dopo l'intervento, a malapena scorgi come un piccolo lampo dal quadro.
Non solo frena singolarmente la ruota, ma può anche togliere potenza al motore, dipende dal tipo di intervento che sceglie la centralina.

[perchim]

La spia dell'ESP si accende nell'istante dell'intervento....ti fa "ciao" e si spegne.
Se interviene più a lungo, come per esempio nel controllo di stabilità su di una lastra di ghiaccio, rimane accesa più a lungo perché più lungo sarà l'intervento.
In ogni caso non lascia traccia dopo l'intervento, a malapena scorgi come un piccolo lampo dal quadro.
Non solo frena singolarmente la ruota, ma può anche togliere potenza al motore, dipende dal tipo di intervento che sceglie la centralina.

quoto

[Asso]

Non solo frena singolarmente la ruota, ma può anche togliere potenza al motore, dipende dal tipo di intervento che sceglie la centralina.

Da quanto ho capito allora funzione più o meno come il famoso differenziale Torsen della Alfa 147 Q2??

[perchim]

Non solo frena singolarmente la ruota, ma può anche togliere potenza al motore, dipende dal tipo di intervento che sceglie la centralina.

Da quanto ho capito allora funzione più o meno come il famoso differenziale Torsen della Alfa 147 Q2??

non credo!! l'esp è elettronica pura, ke interviene su freni e motore in caso di pericolo e perdita di stabilità dell'auto ... il torsen della 147 q2 è meccanico ed interviene in curva, distibuoendo meglio la trazione sulle ruote motrici dx o sn a seconda di ke curva si sta affrontando ... poi ci sono altri tipi di differenziali a controllo elettronico ...ma ripeto esp e differenziale hanno due scopi molto diversi tra loro!!!
saluti