Ma così si viene a perdere l'indicazione della folle.Retz ha scritto:implementando un circuitino che tenga la memoria dell'ultimo swich premuto in modo che ance se la leva del cambio torna un pelo indietro rispetto il finecorsa (come accade sempre) si continui ad indicare la marcia corretta pur non avendo il micro chiuso....
quotoKranio ha scritto:
Ribadisco ciò che ho sempre detto e pensato di te Retzolone:
Sei pazzo da legare!!!
Allora devo svelare gli altarini. Non so se a Retz sia mai balenata l'idea, ma a me sì. Una bella strumentazione supplementare proprio integrata nel display centrale. Ne sto valutando la fattibilità.marco206 ha scritto:mha un temperatura olio o pressione turbina integrato nel display centrale....non ci hai ancora pensato?
ciao
parliamone , io volevo montare quella analogica (turbo+temp.oil) sotto l'autoradioRoadrunner ha scritto: Allora devo svelare gli altarini. Non so se a Retz sia mai balenata l'idea, ma a me sì. Una bella strumentazione supplementare proprio integrata nel display centrale. Ne sto valutando la fattibilità.
Che sia pazzo anch'io?
Bye.
mi ha cazziato(ndr) 
..è già la folle sparisce se fai il circuito semplice, ma se integri anche un piccolo timer che parta da quando il circuito non rileva nessun micro chiuso e ad esempio dopo 3-4 secondi dia un'uscita alta che abilita la scritta corrispondente alla folle il gioco è fatto...Roadrunner ha scritto:Ma così si viene a perdere l'indicazione della folle.
Che ne dici di utilizzare degli switch con il comando a lamella che flettendosi dovrebbero permettere di avere un certo margine nel finecorsa?
e vi consiglio di farlo in uno spazio più grandino del quadro strumenti, ad esempio sotto lo stereo deve essere appariscente 
) ed inserire i sensori lì... il lavoro però diventa più impegnativo perchè bisogna smontare per bene tutto il tunnel centrale per accedervi, non che sia impossibile (anzi è molto semplice) ma la macchina resta ferma per un po' tutta smontata.... 
A me piacerebbe tenere il mio cambio 6 marce manuale, ed in + integrarlo col 6 marce automatico-sequenziale della 407... sei in grado di farlo Retz? Dai........Retz ha scritto:Altre idee ingegnose?
te ne sarei molto grato! 
Questo andresti meglio a farlo sulla Ferrari che ce l’ha già le fessure !e posizionandoli sulla plastica bianca con le incanalature del cambio (come si vede nello skizzo sotto)...
già, abbiamo a disposizione proprio un sistema di quel tipo (2 rinvii meccanici che si muovono di un tot avanti e indietro) ben detto!!pako ha scritto: mi sembra di ricordare che ci sono solo 2 rinvii meccanici che si muovono di un “tot” avanti e indietro, se riesci a collegarci 2 potenziometri slider e poi ...
A me compare se, in leggera salita, schiaccio la frizione , l'auto va all'indietro e tiro il freno a mano...no accelerazione....pako ha scritto: per quanto riguarda il messaggio del freno a mano esce con qualunque marcia ma solo in fase di accelerazione (rileva un’aumento di velocità).
Sì, ma forse non hai notato che la radio era accesa, avevi mezzo finestrino aperto, il sedile passeggero a 110 gradi di inclinazione, 3 euro nel portamonete, il retrovisore in posizione antiabbagliante e c'erano 26°C all'esterno...Ginex ha scritto:A me compare se, in leggera salita, schiaccio la frizione , l'auto va all'indietro e tiro il freno a mano...no accelerazione....pako ha scritto: per quanto riguarda il messaggio del freno a mano esce con qualunque marcia ma solo in fase di accelerazione (rileva un’aumento di velocità).
Hai visto com’è fissata???? Sono rimasto di me**@ ! è lì solo grazie alla forza di gravità !e togliere la gomma del "portacd" (quella sotto il portacenere x spiegarsi)...
Se becco per strada l’ingegnere ex.Kinder che ha progettato tutti gli incastri della 307 gli faccio io un “incastro” .............. scherzo...........ma si può lavorare a questo modo ??? (scusa l’OT ma sono avvilito anche perché ho visto la carenatura sotto il motore che si muove e fa rumore 
)Come “no accelerazione”.......per il computer è pur sempre un’accelerazione, anche se vai indietro.Ginex ha scritto:A me compare se, in leggera salita, schiaccio la frizione , l'auto va all'indietro e tiro il freno a mano...no accelerazione....
