Installazione modulo aggiuntivo su 1.6 hdi 110 cv

[Saimon206evo]

Ciao a tutti, oggi ho portato la mia leoncina in un'officina dove preparano le auto per il FIA GT (dentro avevano 2 Ferrari 360 e una F430 )
Ho fatto installare un modulo aggiuntivo con una seconda mappatura attivabile tramite telecomando dall'interno dell'auto anche in marcia. Parto dicendo subito che l'incremento di coppia e potenza si sente eccome: +48 Nm +30.1 Cv
Il tutto per la modica cifra di 550€ (quando c'è gente che te ne chiede minimo 600 solo per la riprogrammazione della centralina... )
A detta del tipo, il 1.6 hdi è un motore che sente benissimo gli aumenti di potenza e volendo si può andare ancora oltre molto facilmente e in tutta sicurezza, ma per il momento la provo così, poi vedremo...
La cosa che mi ha lasciato molto perplesso è la potenza rilevata a banco prima dell'intervento, ovvero originale l'auto ha 104,2 Cv e non 110 come dichiara la casa
Ma a parte questo direi che adesso mi sono rifatto del maltolto in origine...
Vi allego la prova a banco

[lukebs]

ottima esperienza, credo che altri che possano buttarsi in tale impresa potranno trarre da te ottime indicazioni in merito (e se hanno tanti soldi da spendere)

sinceramente anche se vado contro il preparatore, non andrei oltre i 30 cv già guadagnati, altrimenti rischi di compromettere l'affidabilità e la durata del motore e altre parti meccaniche

[pierix27]

Saimon, ti copio qui il post che ho inserito nel topic sul limitatore di giri

con questi dati ci siamo schiariti le idee
Ora sappiamo anche che si possono tirare su un bel po' di cavalli Complimenti!!
con 130 cv sono certo che la macchina è molto più appagante in termini di accelerazione e ripresa

ps. poi mi piacerebbe sapere che tipo di modulo hai montato
pps. un'altra cosina, se ti va potresti inserire il tuo allegato anche nel topic che si chiama banco prova potenza motore, in modo che sia visibile anche lì?

[Saimon206evo]

....
pps. un'altra cosina, se ti va potresti inserire il tuo allegato anche nel topic che si chiama banco prova potenza motore, in modo che sia visibile anche lì?

Fatto!

[sharky]

Moooooooolto ineressante
Se ti va ci illustri meglio questo modulo come funziona e cosa fa esattamente.
Mi pare di aver capito che in pratica lo attivi solo quando vuoi altrimenti il motore è uguale come uscito da officina Peugeot, sbaglio?
Quindi diciamo che l'"usura" c'è solo quando lo usi effettivamente e il rischio di maggiori consumi inutili evitato in quanto sai benissimo quando consumi di più perchè lo attivi tu apposta per una guida un po' aggressiva. bello mi piace

[pierix27]

....
pps. un'altra cosina, se ti va potresti inserire il tuo allegato anche nel topic che si chiama banco prova potenza motore, in modo che sia visibile anche lì?

Fatto!

Grazie!!

[bimbotenero]

Buonasera e i miei sentiti complimenti pe rla tua leoncina azzurra...
è stat laprima he ho guardato sul forum la sera prima di ordinare la mia


cortesemente volevo chiederti se in privato potevi dare nome e indirizzo del preparatore...

sempre piu cortesemente volevo chiederti:
ma in occasione del tagliando come ti comporti? conosci la concessonaria equindi non ti creano problemi in caso di noie? opp hai modiicato la centralina e te ne importa della garanzia?

in utlimo ancora e sempre piu per cortesia
hai cambio 5 o 6 marce? quanto hai guadagnato in v-max e in guidabilità? la modifica ti ha lasciato soddisfatto al 100%? la consigli?

grazie
buona serata
Gigi

[perchim]

ciao ..
anke io come saimon propendo sull'installazione di moduli aggiuntivi ke sulle modifike sulla centralina originale ...
io sulla mia megane avevo una centralina della rapid (costano mediamente circa €.600 ... la mia era gratis ... xke il mio amico meccanico è installatore ufficiale e ne aveva qlcuna in prova!!) ... e sinceramente la megane era una bomba ... incremento di potenza del 20% (da 98 a 120 cv) e riduzione dei consumi (minima ma cmq c'è) ... unico inconveniente aumento della fumosità (ma nn eccessivo) ... altro vantaggio ... si possono modificare semplicemente con un diag i paramentri di tempi di inizione e pressione turbo (io mi son divertito a farlo da solo) anke se io ho preferito scegliere i parametri consigliati da renault x rapid ... il prodotto è eccezionale xke come saimon ha un interruttore ke esclude il modulo aggiuntivo e riporta immediatamente l'auto in condizioni normali ...
cmq al momento l'ho tolta x due motivi: il primo ... durante un viaggio, la megane è partita come un missile terra-aria e si fermava solo con il freno o se si inseriva il limitatore di giri ... esperienza da 2 volti della medaglia: bello xke incollava al sedile ... brutta xke appena premevi un pokettino di + l'acceleratore nn avevi + il controllo tot della velocità dell'auto ... in qst caso ho staccato l'interruttore ma la makkina nn andava lo stesso e qnd ho pensato alla valvola egr ... cmq a farla breve ho fatto il viaggio di ritorno max a 80-90 km\h ed il prob è stato ke il modulo aggiuntivo era andato in tilt ... aveva i parametri tempi iniezione e pressione turbo al max ... l'interuttore nn veniva riconosciuto ... qdn bastava semplicemente staccare il connettore x riporatare l'auto alle condizioni naturali ... (morale della favola ... attenzione all'elettronica e alle modifike di centraline) ...
il secondo motivo della disinstallazione (il vero motivo!!!) è ke da qnt ho io la leona la megane è passata alla mogliettina ... ed è meglio ke in mano sua ci siano poki cavalli (già 98 son troppi .... e la megane credetemi è una bomba con il motore 1.9 dti ... xò nn è stabile come la 308)
saluti

[Saimon206evo]

Buonasera e i miei sentiti complimenti pe rla tua leoncina azzurra...

Grazie!

...
cortesemente volevo chiederti se in privato potevi dare nome e indirizzo del preparatore...
...

Lo posso postare qui, così chi ne avrà bisogno saprà dove trovarli:
VITTORIA COMPETIZIONI Via Melissa 5/a 42100 Fogliano (Reggio Emilia) Tel: 0522520403

...
sempre piu cortesemente volevo chiederti:
ma in occasione del tagliando come ti comporti? conosci la concessonaria equindi non ti creano problemi in caso di noie? opp hai modiicato la centralina e te ne importa della garanzia?...

Conosco quelli della concessionaria per cui non mi farebbero storie, ma a parte questo il modulo è plug&play con connettori specifici quindi si può togliere in 5 minuti.

...
in utlimo ancora e sempre piu per cortesia
hai cambio 5 o 6 marce? quanto hai guadagnato in v-max e in guidabilità? la modifica ti ha lasciato soddisfatto al 100%? la consigli?

Ho il cambio a 5 marce, la velocità massima non l'ho ancora testata (e non lo farò finchè non potrò provarla in pista, sai, su strada aperta al traffico non mi sembra il caso di andare a velocità folli...) La guidabilità ne ha guadagnato, nel senso che avendo molta più coppia anche in basso puoi circolare con una marcia più alta, riducendo quindi i giri motore e di conseguenza i consumi; poi quando affondi il piede, bhè li il colpo al sedile comincia a farsi sentire...
Sono rimasto molto soddisfatto e la consiglio al 100% anche se sinceramente penso che qualche altro ritocchino in futuro lo farò...

[infinito20]

Ciao Simon,

inizio col dirti che anche io sono un appassionato di modifiche motoristiche.

In primis, devo confessarti che sono rimasto molto deluso dalla curva di potenza della nostra leona... la curva non è affatto lineare e in pratica hai la potenza massima solo in alcuni punti della curva e per pochi giri. Ora non so se è una cosa solo della tua auto, ma sinceramente non è una bella curva.

Sul fatto che sia migliore il modulo aggiuntivo rispetto alla rimappa... bhè... come al solito bisogna fare delle super premesse. Se uno vuole solo lavorare in modo mooolto soft sicuramente il modulo ha i suoi super vantaggi: montaggio immediato, lo metti e lo togli, ci fai quello che vuoi. Se invece cominci a metterci un po' le mani su... le cose non sono le stesse. La mappa della centralina ti permette di migliorare al meglio le potenzialità del tuo motore e nel caso in cui monti pure un filtro, un cat, uno scarico ecc ecc con la centralina ci cacci su cavalli in + che il modulo non ti può dare. Poi cosa da non sottovalutare è che una volta letta la mappa della tua auto e accorti del fatto che non è affatto lineare, la si può gestire come meglio si crede rendendola molto + lineare.

Poi ripeto se vuoi solo tirar fuori un po' + di cattiveria è moooolto meglio il modulo.

Poi un consiglio: cancella la targa e il cognome dalla prova del banco a rulli

Ora visto che molto probabilmente monterò anche io un modulo perché questa volta non ho voglia di stare appresso alle varie prove di mappa e non so manco in quale concessionaria farò i tagliandi (l'ho comprata a napoli ma vivo a roma), quindi non so se fanno storie o meno, volevo chiederti in merito alla fumosità come ti trovi e se accusi problemi col FAP.

Ti ringrazio tanto

Saluti

[Saimon206evo]

Piccola precisazione: il modulo che ho installato io non è uno di quelli che ti danno semplicemente qualche cv in + come ce ne sono tanti in giro, è in pratica una seconda eprom, solo che al posto di rimappare la tua centralina lo fai li sopra, così hai la tua sempre originale e quella modificata come vuoi tu che può essere attivata a tuo piacimento, il tutto con anche i vantaggi plug&play tipici dei box aggiuntivi. Non so se ho reso l'idea. :-k

Poi un consiglio: cancella la targa e il cognome dalla prova del banco a rulli

Veramente li sopra non c'è il mio cognome... , quello sotto al mio è il nome dell'operatore...

Per quanto riguarda fap e fumosità non ho riscontrato nessuna anomalia, di fumo non ne ha mai fatto fin dall'inizio (complice il blue diesel tech...?! ) e per il fap ora tutto ok, magari ti darò conferma fra qualche migliaia di km di modo da poter verificare il funzionamento durante le varie rigenerazioni.

[Miki76]

anche io vorrei montare una seconda eprom sul mio vti 120cv benza come sara'???

Simooooooooon quand'e' che ci vediamo cosi vedo dal vivo la tua bellissima leona
e parliamo un po di queste cosine carine a 4 okki e cosi CAMBIO la mia concessionaria
dato che non sono il massimo come assistenza tanto per me fare 20 km in piu non muoio ^^
A PRESTO VICINO DI CASA

[Regor]

anche io vorrei montare una seconda eprom sul mio vti 120cv benza come sara'???

Simooooooooon quand'e' che ci vediamo cosi vedo dal vivo la tua bellissima leona
e parliamo un po di queste cosine carine a 4 okki e cosi CAMBIO la mia concessionaria
dato che non sono il massimo come assistenza tanto per me fare 20 km in piu non muoio ^^
A PRESTO VICINO DI CASA

Mi dispiace deluderti, ma sugli aspirati, non cambia quasi niente. Se ti da 5 o 6 cv e' gia' tanto. Avevo fatto rimappare la centralina della mia e quasi non ci si accorgeva del cambiamento. Per far rendere una rimappatura su un aspirato, bisognerebbe sostituire l'albero a camme con uno piu' performante, allora si che il cambiamento si sente, ma la spesa e' molto piu' notevole. In pratica le rimappature o i moduli aggiuntivi, rendono solo su motori turbo, benzina e diesel.

[Bernix82]

Salve Saimon complimenti per la modifica Per quanto riguarda i consumi cosa ti dice il Cdb ? dai 1500 ai 2000 giri com'è cambiato il motore ? Sopra allunga di più ??

[Saimon206evo]

i consumi sono rimasti identici, non ho notato nessun aumento.
Tra i 1500 e i 2000 giri il motore è molto più pronto, ma la coppia massima (305 Nm) adesso ce l'ha a 2214 giri/min e cmq anche a 4000 giri è ancora a 240 Nm quindi chiaramente allunga molto meglio. Il tutto si traduce in una fluidità di marcia molto soddisfacente!