La 307 2000 hdi 90 cv in realtà ne ha 96/97

[cougar]

Mi è capitato di leggere nel vecchio forum che la 307 2000 hdi con potenza nominale da 90 cv in realtà ne ha almeno 95/96 .
Il motivo per cui questa cosa non è stata resa nota ufficialmente è per non cannibalizzare il modello Hdi fap da 107 cv . ( 1000 euro di esborso per avere circa 10/11 cv in più è un pò tantino )

Vi allego in questo mio topic una rilevazione di potenza eseguita su una 306 che dovrebbe montare il mio stesso motore.
Da 90 cv nominali ne sono stati rilevati circa 97,3.[/img]C:\Documents and Settings\Proprietario\Documenti\Immagini
Bye da Cougar

P.S. Leggerò i Vs commenti fra due settimane perchè domani finalmente vado in vacanza!!!!!
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[cougar]

Sono spiacente, non riesco ad inserire l'immagine........
Comunque se qualcuno ha voglia di "scartoffiare nel vecchio forum" potrà verificare l'esistenza dei test su banco rulli del motore sopra citato.

Bye da Cougar

[pako]

Non perché sono dalla parte della 107, ma non giustificherei la differenza di prezzo solo per i cavalli, ma per il fatto che la 107 ha in più (di serie):
- Ruote da 16
- FAP
- ESP


Quanto alle prove al banco, non tutte le auto che escono dalla fabbrica hanno 90.0Hp (o 107.0), qualcuna può averne di più e un’altra di meno, dipende dalle tolleranze dei componenti.

Una cosa che non mi è chiara invece, il dato dichiarato dovrebbe essere la potenza del motore all’albero, come mai allora chi va a “rullare” misura sempre una potenza uguale o maggiore? Non dovrebbe essere inferiore viste le perdite del cambio/trasmissione

[307st]

io la 110 non l'ho mai provata...ma la mia non mi da' l'impressione di averne 96/97.....

[Alex307]

Secondo me ne ha 89,925...

Fatte le debite proporzioni e considerando che la 80 Kw ne ha 109:

66:x=80:109

x=(109*66)/80 => x=89,925

Mah...

[Fish]

Domanda da vero idiota... ma come si fa a calcolare quanti cavalli effettivi ci sono sotto il cofano??

FISH

[pako]

Per la precisione:

CV: simbolo di cavallo vapore. Il CV non va confuso con l’HP, simbolo dell’horse power. Mentre 1 CV è pari a 735,5 watt, 1 HP corrisponde a 745,7 watt.

Per cui la mia che ha 79KW, ha........ 79/0.7457 = 106HP.........oppure 79/0.7355 = 107.4CV.

Il “90” che ha 66KW, ha..... 66/0.7457 = 88.5HP.........oppure 66/0.7355 = 89.73CV.

[Totila]

La differenza sostanziale no sta tanto negli accessori di serie (certamente utili) ma soprattutto, vabbe per 15 cavalli in più ma per intercooler che HDI 90 cavalli non ha...in effetti con questo si ha la possiibilità di avere una guida + rilassata e più fluida senza dover sempre a scalare di marcia nelle salite o nei sorpassi (ha lo scopo di raffreddare l'aria ottenendo un migliore resa del motore)... vi sembra poco?

[cougar]

Rispondendo a quanto scritto da Pako :



""""""Non perché sono dalla parte della 107, ma non giustificherei la differenza di prezzo solo per i cavalli, ma per il fatto che la 107 ha in più (di serie):
- Ruote da 16

Vero per averli ho dovuto sborsare 230 euro

- FAP
Vero , ma rimane comunque una euro 3 e se non sei di Bolzano non puoi beneficiare di alcun vantaggio , inoltre ogni 80.000 chilometri devi sostenere una spesa aggiuntiva per la sostiuzione di tale filtro .

- ESP
Falso , la mia ( 307 hdi 2000 90 cv ) lo prevede già di serie .

Bye da Cougar

P.S.
Se qualcuno di Voi ha già provato a misurare la potenza della propria auto sarebbe interessante avere questi dati , tenete presente inoltre che la potenza dichiarata dalla casa è sempre riferita all'albero motore e quando viene misurata alle ruote si perdono sempre almeno 10/12 cv.
Ergo se la Vs. auto ha 90 cv alla ruota la potenza all'albero motore non sarà inferiore a 100 cv.

[quistisCC]

bisognerebbe verificare se la potenza rilevata è all'albero o alle ruote e se è stata calcolata la perdita in trasmissione...

cmq in genere i cavalli effettivi ( alle ruote) sono sempre inferiori a quelli dichiarati

es: 147 multijet 1.9 dichiara 140 cv...ma alle ruote ne arrivano alcuni in meno...4 o 5 mi sembra

[Biolc]

Riesumo un vecchissimo post trovato mentre cercavo news sulla possibilità di montare un Intercooler sul 2.0 Hdi 90CV... (ma sono da solo con questa voglia?!?! )
Cmq, ritornando in tema, quando ho rimappato la mia rullata iniziale ha evidenziato 93CV... C'è da dire che però avevo (casualmente) il V-Diesel che è un risaputo booster di un pò di CV, per cui mi ritengo in norma con quanto dichiarato da mamma peugeot (anzi forse all'epoca ho fatto un rodaggio un pò troppo conservatore)...

Se qualcuno ha news su kit IC mi faccia sapere!!!

[Alfa4ever]

Non sei il solo.
Personalmente la mancanza dell'intercooler la ritengo una grave mancanza su questo motore.
Comunque non preoccupiamoci... Il dw10td è stato montato anche su mezzi commerciali come il ducato, quindi, a mio parere, è un motore che non ha paura di fare elevati chilometraggi da diesel di vecchia scuola(ha 45cv/litro). Il montaggio di un intercooler e una rimappata alla centralina, per un totale di circa 120/125cv stando tranquilli, trattando il motore con un minimo di riguardo, non penso che abbia una grossa ripercussione sulla durata dello stesso. Al massimo quello che mi impensierisce è la trasmissione...

[deide]

Mi ricordo un topic simile nel primissimo forum con le prime 307, tipo la mia, mi pare che allora si parlasse di circa 91 cv, poi francamente non so come si fa, ricordo però questa cifra.

[Alfa4ever]

Con 70 euro di banco prova passa la paura

Io però non lo faccio...