ho visto il video da 1000 giri sale su in 3^ che è una bellezza! dopo i 4000 giri poteva essere anche un po piu' rapida se avessero fatto un lavoretto migliore sull'albero a camme...Manolo King ha scritto:Certo che non parlo di giro di pista, dove la type R è avvantaggiata perchè un po' più "estrema" ( prima era mia e l'ho cambiata con questa perchè più equilibrata -proprio il telaio, che si è evoluto in quello della 307 WRC ed il cambio senza la prima e con la quinta corta mi colpirono- anche se un po' meno performante in generale ) ma solo di performance motore pure ( che ricordo essere stato elaborato per mano di lotus engineering ed altro non è che la versione base del motore montato sulla 207 Super 2000)... semplicemente le differenze sono quelle che si evincono dai grafici a loro volta tratti dalle registrazioni delle performance su strada...( comunque non ti credere che la type-r stacchi tempi cosi mostruosi su pista... c'è molto di meglio; il mio amico la vuole vendere per fare la mazda 3 mps... ma non sono molto d'accordo.)
comunque, in questo caso sarai daccordo pure tu... se dovessi elaborare aggiungerei un bel turbo, si sente che è un bel motore pieno di coppia mi pare che ne abbia piu' della type r 202mn contro 190. 
a proposito di elaborazioni lotus ne so qualcosina perchè avevo l'astra coupè bertone.
ahh! il tuo amico potrebbe prendere una clio rs...!? sembrerebbe una bella macchinetta sportiva
( e fare l'80-120 in meno di 4"8 
Mai nulla eguaglierà i centimetri cubici e gli RPM. Quel che non c'è non si rompe. La fata turbina la lascio alle favole. 
possedere una di queste auto è sempre stato uno dei miei sogni e credo che lo rimarrà. ormai ho chiuso con le competizioni...perciò mi sono comprato un diesel ... 
la civic ce l'ho avuta pure io, la vecchia 160 cv 1.6, ti posso dire che andava piu' forte della type r di oggi pesava appena 900 kg. 
che ne pensi? 
