Perdita d'olio

[SalvoP]

Salve a tutti...
L'altro giorno sono rimasto incredulo quando ho visto sotto la mia auto delle strane macchie scure...
Inizialmente pensavo fossero tracce di bagnato dovute allo scarico del clima, ma quando ho visto che rimanevano sempre li e che non si asciugavano ho cominciato a sudare freddo!!!
Considerate che ho dato via la mia precedente auto proprio perchè avevo spesso problemi di perdite d'olio che non sono mai riuscito a risolvere completamente (probabilmente x incompetenza dell'assistenza)
Comunque ritornando al discorso di partenza, dopo un attimo di sbandamento mi sono precipitato sotto il cofano della mia auto e (in un bagno di imprecazioni ) ho potuto constatare che si trattava di olio motore...
Il mattino seguente, cioè oggi, chiamo di buon ora in conce e, di comune accordo, fissiamo un appuntamento per le prime ore del pomeriggio (per una prima analisi e valutazione del problema)
Il responso è che c'è una perdita dalla coppa dell'olio motore!
il capo officina sostiene che tra la coppa ed il blocco non c'è una guarnizione, ma ci va semplicemente del mastice e che probabilmente, in fase di assemblaggio, è stato distribuito sul bordo della coppa poco mastice.... (mi ha detto che probabilmente stava finendo il mastice ed il robottino non se n'è accorto!
Ora mi chiedo:
[punto 1] premesso che probabilmente (come sembra essere confermato dallo schema allegato) è vero che non ci va una guarnizione tra coppa dell'olio e blocco motore, possibile mai che il robottino non si accorgesse che stava finendo il mastice?
[punto 2] come mai questo problema non si è manifesato subito? Ma solo dopo 7 mesi e oltre 6000Km?
Voi cosa ne pensate?
Inizialmente, sulla scorta della mia precedente esperienza e pensando al peggio, avevo cominciato a pensare di dar via anche quest'altra auto.... e come ho avuto modo di leggere pocansi nel forum non sarei stato l'unico...
...ma a questo punto credo che aspetterò ancora un pò prima di fare qualche caxxata...
Comunque, oggi l'auto è rimasta in officina. Me la riconsegneranno domattina alle 10.00...
concludo dicendo:
- complimenti al mio conce per la disponibilità è la celerità dell'intervento, ma...
- può un'auto nuova dare questi problemi? (evidentemente si... ma quanto è "normale"/probabile?)

Ciao a tutti ragazzi e spero di risentivi presto, ma in altre aree del forum!

[pierix27]

ciao...
credo che sia possibile la teoria data dai meccanici anche se sembra fantascienza.
spero che ti risolvano il problema al piu' presto. non è normale che su un auto nuova succedano certe cose
penso che tra coppa e blocco è obbligatorio mettere una guarnizione! mai sentita una roba simile

[Alex407]

ciao... dall'esploso che hai postato guardando bene il bordo superiore della coppa si nota un profilo intorno, quindi potrebbe avere già una guarnizione saldata, anche perchè altre guarnizioni (tranne quella del tappo) non risultano dall'esploso.

[lupus.c]

Sinceramente,in tutte le coppe dell'olio che ho visto,era sempre presente una guarnizione o di sughero o di gomma!
Cmq ,a mali estremi,il problema puo essere risolto con la "pasta rossa" che non è altro una guarnizione liquida che si spalma dove serve ad alta temperatura

[alemor89]

infatti tranquillo lo risolvono senza problemi

[pierix27]

mettono la guarnizione poi la pasta rossa per incollare...! a me stanno venendo dei dubbi sull'uso del blu diesel... ho chiesto in giro e mi hanno detto che non va usato sempre perchè è come una benzina quindi fa aumentare le prestazioni, pero' a lungo termine la maggiore pressione nei cilindri fa danni...che ne dite voi?

[Alvaro]

più che la pressione nei cilindri a me hanno detto che dato che contiene degli additivi per migliorare queste prestazioni, finisci per avere con il tempo delle incrostazioni che il normale gasolio non produce....poi che sia vero o falso questo non lo so ....per non rischiare meglio il buon vecchio gasolio di sempre!!

[pierix27]

quoto alvaro.

[alemor89]

e costa anche meno, cosa che di questi tempi è solo un bene

[lupus.c]

Scusatemi ma,stiamo andando O.T. [-X
Cerchiamo di rimanere in argomento
Di questo argomento,se usate la funzione "cerca",se ne parlava gia,e tra i tanti,c'è nè uno specifico:
http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... i+speciali" onclick="window.open(this.href);return false;

[SalvoP]

Problema apparentemente risolto... adesso la sto tenendo sotto osservazione...
Comunque confermo quanto detto dai meccanici... Non è presente nessuna guarnizione.
Comunque non credo che il blu diesel centri con il mio problema...
Ammesso che fosse vero quanto da voi sostenuto, non credo che in 7 mesi e con 7000Km
si potessero manifestare problemi del genere...
Conosco persone che hanno percorso 20 volte i Km che ho percorso io, usando blu diesel e non hanno
mai avuto problemi al motore... d nessun genere.
Comunque... incrociamo le dita x il futuro

[pierix27]

ok! sono contento per te speriamo che tutto vada bene da adesso in poi.

[Nicola76]

Credo di aver anchio lo stesso problema sulla mia!
Mi sono accorto che sul pavimento rimaneva dell' olio pertanto presumo che anche la mia 308 dopo 6 mesi e 6500 km abbia lo stesso problema.
Mi sa che qui tra un po ci scappa un bel richiamo.

[macno]

Stesso problema
rientro dalle ferie dopo che la macchina è stata ferma 2 settimane in garage...e qunado la prendo mi accorgo dela machhia d'olio
Problema riscontrato con 5000 km e 3 mesi di vita.
Adesso chiamerò il conce [-X

[Nicola76]

Anchio causa ferie ho lasciato la macchina ferma 15 giorni ed ho notato l' olio sul pavimento mentre prima non mi ero mai accorto di nulla anche se credo che l' olio uscisse lo stesso ma per via della scocca sotto il motore questo non riusciva a cadere sil pavimento.
mi sa che qui la cosa si fa seria.
Ieri ho controllato il livello dell' olio ed era gia' a metà.