Curiosità consumi 407

[coolmanu]

Tornato dalle ferie.
Media con auto stracarica, 2 adulti e 2 ragazzi, 4 biciclette sul tetto: Km/L 11,8 in autostrada a 120/130.
A me sembra abbia consumato tanto, nonostante le condizioni di carico.

Io sull'altra voce del cdb azzerata prima di partire per le vacanze (sempre con il mio 1.6 hdi):
2500 Km di Sardegna misto 60% di strade comunali con curve, salite e discese + 10 % superstrada (però mai superati i 100Km/h) + 10 % Cagliari trafficata + 20% fuoristrada con auto sempre carica (bagaliaio pieno) o stracarica (anche l'abitacolo pieno fino sulle ginocchia) con sempre 2 adulti a bordo + due bambine, aria condizionata a palla + fari accesi, piede normale (il piede superleggero lo uso non in vacanza):
17,5 Km/litro.

beato te....

io non ho mai superato, in tutte le condizioni (compresa l'auto con solo me a bordo), i 15 km/l

[GENOA407]

Lo so. Il 1600 consuma molto meno. Mi dicono anche il 2200. Forse il 2000 è quello che consuma più di tutti, accidenti.

Ciao CLA

[simone.p]

E va bene, parlate solo di diesel... non lamentatevi perchè io vi faro' impallidire!

Il mio 2200 a GPL ciuccia parecchino:
solo città 6.8 km/l REALI (CdB= 6.5)
solo autostrada 9.7 reali (CdB= 9.2)
misto poca città, ed un po' di statali = 7.8 (CdB= 7.5)

Con la benzina fa qualcosina in piu', ma cerco di utilizzarla il meno possibile (l'ultimo pieno di sola benzina 66 litri = 540 km!!!)
ciao

[coolmanu]

E va bene, parlate solo di diesel... non lamentatevi perchè io vi faro' impallidire!

Il mio 2200 a GPL ciuccia parecchino:
solo città 6.8 km/l REALI (CdB= 6.5)
solo autostrada 9.7 reali (CdB= 9.2)
misto poca città, ed un po' di statali = 7.8 (CdB= 7.5)

per fortune c'è il gas....

[GENOA407]

E va bene, parlate solo di diesel... non lamentatevi perchè io vi faro' impallidire!

Il mio 2200 a GPL ciuccia parecchino:
solo città 6.8 km/l REALI (CdB= 6.5)
solo autostrada 9.7 reali (CdB= 9.2)
misto poca città, ed un po' di statali = 7.8 (CdB= 7.5)

Con la benzina fa qualcosina in piu', ma cerco di utilizzarla il meno possibile (l'ultimo pieno di sola benzina 66 litri = 540 km!!!)
ciao

Accidenti, bella sete!!!!!!
Parlo di diesel perchè la mia è diesel.
I due vantaggi del diesel sono sempre stati il prezzo inferiore del gasolio ed il minor consumo. Il primo è praticamente annullato, ci resta il minor consumo, ma se anche questo diventa elevato che vantaggio c'è a comprare auto diesel che costano di più e necessitano di una manutenzione più costosa?

Come dice Coolmanu per fortuna c'è il gpl. Sarà un dilemma che dovrò risolvere tra un anno, quando, alla scadenza del leasing, dovrò cambiare auto. Cissà che non passi anch'io al gpl.

Ciao CLA

[d75]

ho notato che la mia 407 2.0 consuma meno con il blu-disel AGIP.
sono più chiaro con il gasolio "normale" siamo sui 12,8 Km/l urbano (mai più del 13,20 Kl/l)
con il blu-disel siamo sui 14,8 Km/l urbano
quindi faccio circa 1,5Km in + ogni litro
oltretutto è più fluida e costante
Forse i nostri motori hanno il palato fine???????????

[simone.p]

E va bene, parlate solo di diesel... non lamentatevi perchè io vi faro' impallidire!

Il mio 2200 a GPL ciuccia parecchino:
solo città 6.8 km/l REALI (CdB= 6.5)
solo autostrada 9.7 reali (CdB= 9.2)
misto poca città, ed un po' di statali = 7.8 (CdB= 7.5)

Con la benzina fa qualcosina in piu', ma cerco di utilizzarla il meno possibile (l'ultimo pieno di sola benzina 66 litri = 540 km!!!)
ciao

Accidenti, bella sete!!!!!!
Parlo di diesel perchè la mia è diesel.
I due vantaggi del diesel sono sempre stati il prezzo inferiore del gasolio ed il minor consumo. Il primo è praticamente annullato, ci resta il minor consumo, ma se anche questo diventa elevato che vantaggio c'è a comprare auto diesel che costano di più e necessitano di una manutenzione più costosa?

Come dice Coolmanu per fortuna c'è il gpl. Sarà un dilemma che dovrò risolvere tra un anno, quando, alla scadenza del leasing, dovrò cambiare auto. Cissà che non passi anch'io al gpl.

Ciao CLA

Hai perfettamente ragione, il divario del prezzo alla pompa si è quasi annullato.
In favore del diesel (o meglio del Turbodiesel) rimane la generosa coppia ai bassi regimi, una bellissima sensazione secondo me.
La mia l'ho comprata usata pochi mesi fa ed aveva 39.000 km certificati, ad un prezzo da utilitaria. L'impianto GPL era l'unica cosa da fare. A conti fatti il 8 km/l a GPL corrisponde ad 8.4 euro/litro, un diesel da 14 km/l = 10,1 euro/litro), ma la coppia è la coppia!!

Ciao.

[simone.p]

pardon, rettifico: 8.4 euro/100km e 10.1 euro/100km !!!

[GENOA407]

Hai perfettamente ragione, il divario del prezzo alla pompa si è quasi annullato.
In favore del diesel (o meglio del Turbodiesel) rimane la generosa coppia ai bassi regimi, una bellissima sensazione secondo me.
La mia l'ho comprata usata pochi mesi fa ed aveva 39.000 km certificati, ad un prezzo da utilitaria. L'impianto GPL era l'unica cosa da fare. A conti fatti il 8 km/l a GPL corrisponde ad 8.4 euro/litro, un diesel da 14 km/l = 10,1 euro/litro), ma la coppia è la coppia!!

Ciao.

Sì è vero, ma anche la coppia in certi motori turbodiesel è alta. Io mi sono sempre lamentato della mia, sotto i 2000 giri è quasi morta, se acceleri secco ci pensa almeno un paio di secondi prima di reagire. Sarà che ero abituato ai motori WV che hanno la coppia più bassa e sono molto più pronti.
Il benzina è molto più pronto, a me piace di più anche se và tenuto un po' più su di giri. Poi dipende da motore a motore.
Ahhh i miei vecchi WV 1.9 110cv e 130cv!!!... Quelli sì che erano diesel che non ti facevano rimpiangere il benzina (anche se poi in alto erano un po' meno brillanti della 407).
Io ho preso diesel perchè faccio il rappresentante e faccio circa 40.000 Km l'anno, ma la prossima non sò, il mio kilometraggio non mi dà più grandi vantaggi, anzi col GPL od il metano.....................

Ciao CLA

[coolmanu]

E va bene, parlate solo di diesel... non lamentatevi perchè io vi faro' impallidire!

Il mio 2200 a GPL ciuccia parecchino:
solo città 6.8 km/l REALI (CdB= 6.5)
solo autostrada 9.7 reali (CdB= 9.2)
misto poca città, ed un po' di statali = 7.8 (CdB= 7.5)

Con la benzina fa qualcosina in piu', ma cerco di utilizzarla il meno possibile (l'ultimo pieno di sola benzina 66 litri = 540 km!!!)
ciao

Accidenti, bella sete!!!!!!
Parlo di diesel perchè la mia è diesel.
I due vantaggi del diesel sono sempre stati il prezzo inferiore del gasolio ed il minor consumo. Il primo è praticamente annullato, ci resta il minor consumo, ma se anche questo diventa elevato che vantaggio c'è a comprare auto diesel che costano di più e necessitano di una manutenzione più costosa?

Come dice Coolmanu per fortuna c'è il gpl. Sarà un dilemma che dovrò risolvere tra un anno, quando, alla scadenza del leasing, dovrò cambiare auto. Cissà che non passi anch'io al gpl.

Ciao CLA

Hai perfettamente ragione, il divario del prezzo alla pompa si è quasi annullato.
In favore del diesel (o meglio del Turbodiesel) rimane la generosa coppia ai bassi regimi, una bellissima sensazione secondo me.
La mia l'ho comprata usata pochi mesi fa ed aveva 39.000 km certificati, ad un prezzo da utilitaria. L'impianto GPL era l'unica cosa da fare. A conti fatti il 8 km/l a GPL corrisponde ad 8.4 euro/litro, un diesel da 14 km/l = 10,1 euro/litro), ma la coppia è la coppia!!

Ciao.

pardon, rettifico: 8.4 euro/100km e 10.1 euro/100km !!!

mi stavo già preoccupando....

mi sono chiesto ma quanto lo paga il carburante quest'uomo....???

[coolmanu]

Hai perfettamente ragione, il divario del prezzo alla pompa si è quasi annullato.
In favore del diesel (o meglio del Turbodiesel) rimane la generosa coppia ai bassi regimi, una bellissima sensazione secondo me.
La mia l'ho comprata usata pochi mesi fa ed aveva 39.000 km certificati, ad un prezzo da utilitaria. L'impianto GPL era l'unica cosa da fare. A conti fatti il 8 km/l a GPL corrisponde ad 8.4 euro/litro, un diesel da 14 km/l = 10,1 euro/litro), ma la coppia è la coppia!!

Ciao.

Sì è vero, ma anche la coppia in certi motori turbodiesel è alta. Io mi sono sempre lamentato della mia, sotto i 2000 giri è quasi morta, se acceleri secco ci pensa almeno un paio di secondi prima di reagire. Sarà che ero abituato ai motori WV che hanno la coppia più bassa e sono molto più pronti.
Il benzina è molto più pronto, a me piace di più anche se và tenuto un po' più su di giri. Poi dipende da motore a motore.
Ahhh i miei vecchi WV 1.9 110cv e 130cv!!!... Quelli sì che erano diesel che non ti facevano rimpiangere il benzina (anche se poi in alto erano un po' meno brillanti della 407).
Io ho preso diesel perchè faccio il rappresentante e faccio circa 40.000 Km l'anno, ma la prossima non sò, il mio kilometraggio non mi dà più grandi vantaggi, anzi col GPL od il metano.....................

Ciao CLA

Effettivamente i motori Vw sono più pronti ai bassi regimi...

La convenienza del diesel è crollata di brutto negli ultimi anni... per non parlare dell'ultimo...

con il prezzo alla pari , i costi di manutenzione più alti e consumi come i ns.

il diesel non coviene più... o meglio la soglia dei km/annui si è alzata di molto rispetto ai classici 30mila che bastavano una volta....

[GENOA407]

Effettivamente i motori Vw sono più pronti ai bassi regimi...

La convenienza del diesel è crollata di brutto negli ultimi anni... per non parlare dell'ultimo...

con il prezzo alla pari , i costi di manutenzione più alti e consumi come i ns.

il diesel non coviene più... o meglio la soglia dei km/annui si è alzata di molto rispetto ai classici 30mila che bastavano una volta....

Sono assolutamente d'accordo.

[Gian]

considerando i costi raggiunti dal gasolio, la convenienza, dell'auto a gasolio, ormai è andata a farsi benedire come si dice.
Tuttavia rimane il piacere di guidare un mezzo che sopperisce meglio rispetto al benzina alla sempre più crescente massa delle auto.

Ovvio che più si cercano prestazioni in termini di potenza assoluta, e più i motori si "svuotano" di coppia a basso numero di giri, cosicché tutti i costruttori stanno ricorrendo alla doppia sovralimentazione, per coniugare potenza a coppia spalmata su un maggior numero di giri. Anche questi particolari di non poco conto, si riflettono a seconda dello stile di guida sul consumo.

Effettivamente, solo il GPL oggi giorno, assicura una buona dose di risparmio, anche se non si sa sino a quando, vista la notevole richesta di auto a gas.

[mefisto]

Effettivamente, solo il GPL oggi giorno, assicura una buona dose di risparmio, anche se non si sa sino a quando, vista la notevole richesta di auto a gas.

Al metano non avete mai pensato ?

[palerider]

Al metano non avete mai pensato ?

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