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domani vado in officina e vedrò di risolvere. 
infatti toni il pacchetto dovevo tenerlo perchè non si puo' incastrare come dall'altra parte...Tonigno307 ha scritto:Urka, mi sono akkorto adesso di questo topic, pier mi spiace ma la cosa è alquanto seria! devi per forza far valere i tuoi diritti, quel danno lì è di fabbrica amico mio, quale banchina e banchina, non centra niente! l'asse della macchina è fuori centro, ed è del tutto evidente (soprattutto col pachetto di sig. si nota tanto)
Ripeto, fai valere i tuoi diritti! ... intanto mi hai messo una pulce nell'orecchio e vado subito a controllare la mia!
vi faccio sapere!
EDIT - ore 18:16 -
controllato, ....... nella mia le misure sono identiche!
...mi sa che una cosa del genere è dovuta a qualche colpo preso durante il trasporto...mi sembra strano che le assemblino così, a meno che non sia proprio l'asse un po storta, ma credo che passino dei controlli prima di essere montate...speriamo che tu possa risolvere il tutto in garanzia...
ciao, slade!slade ha scritto:Orca miseria anche le ruote storte
Certo che quando si va a prendere l'auto bisogna propio controllare tutto...ma come si fa, qualcosa può di sicuro scappare
è vero si deve controllare un po' tutto, possibilmente con l'aiuto di un esperto, perchè se qualcosa sfugge a uno non sfuggirà di sicuro all'altro...se c'è un difetto dopo una accurata ispezione te ne accorgi...pero' quelli della concessionaria faranno di tutto per convincerti a prendere l'auto promettendoti che risolveranno tutto in garanzia, a quel punto meglio diffidare e rinunciare all'acquisto... un consiglio manco da amico, "da fratello". 
sì è vero, conviene dare meno anticipo possibile quando si formula il contrattomira308sw ha scritto:ma rinunciando all'acquisto si perde l'anticipo...
meglio perdere un piccolo anticipo che una somma importante se ti capita l'esemplare difettoso e che non ti aggiustano 
credo che dovrò lasciarla in officina un paio di giorni... intanto resterà ferma fino a quel giorno... ma l'importante è che risolvono 
sì mi hanno spiegato che ci sono dei sistemi di misurazione per poter verificare se l'asse ha delle varianti... perciò dovrò lasciarla un paio di giorni...dumpweed ha scritto:ma io non penso sia dovuto ad un colpo preso durante il trasporto perchè le auto viaggiano sulle bisarca e se poi fosse così ci dovremmo preoccuare perchè di colpi ne possiamo prendere tanti, basti pansare alle buche grosse prese in velocità.
secondo me o è un problema di montaggio sbagliato o di assi posteriori storti fin dall'origine.
non so se ci sono dei sistemi di regolazione come sull'anteriore per la convergenza e magari basta agire su di quelli. cmq ti auguro di rislvere al più presto
Parole santissime ... sorvolando sul fatto che la vettura mi è stata consegnata con già 88 km all'attivo (e dire che l'avevo scelta tra quelle ancora incellophanate disponibili in magazzino), qualche giorno dopo la consegna mi sono accorto che tutta la parte superiore del bel rivestimento della plancia presentava fittissime striature chiare, lasciate probabilmente dal vano e goffo tentativo di rimuovere con un panno goccioline in eccesso di un qualche prodotto pulente che si è rilevato - ahimé - particolarmente aggressivo per quel tipo di plastica. In buona sostanza, quelle che inizialmente credevo essere tracce di sporco si sono rilevate, al primo tentativo di rimozione, impronte ormai indelebili !pierix27 ha scritto: ciao, slade!
...soprattutto se aspetti una macchina da 27.000 € 
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