308 1.6 HDI 16v 110cv FAP - Torna il cambio 5 marce!!!!

[Shiver]

che è già euro 5...!? o dovrà ritenersi uno dei tanti fortunati che l' acquisterà visto che in futuro il 1.6 tdi avrà lo stesso prezzo poi comunque ci sono i TFSi 1.4... guardala!!!

Non noti una certa somiglianza con la prima 307?
Comunque il design è alquanto anonimo, non sei d'accordo?

P.s.:
Pierix, dovresti controllare quello che scrivi...sei troppo creativo (non te la prendere, solo che non riesco a capire il soggetto, il predicato verbale e il complemento oggetto delle tue frasi)

[pierix27]

pierix, ma tu non hai la 6^ marcia nella tua 308, come fai a dire quello che hai scritto?
Il cambio a 6 marce è stato concepito proprio per la riduzione dei consumi, in qualsiasi condizione di utilizzo, e questo te lo posso confermare per esperienza personale.
Mentre con il cambio 5M inserisci la 5^ oltre gli 80 km/h, con il cambio a 6M (che ha la 5^ più corta del cambio 5M) la puoi mettere anche a 65km/h con un considerevole risparmio di carburante. Potendo contare sulla generosa coppia del propulsore, al minimo affondamento dell'acceleratore, le riprese in 5^ sono più corpose e rapide.
Già, perché qui si parla di diesel! Con il diesel si parla di coppia e non di potenza massima. Un diesel lavora male oltre i 3500 g/m, meglio farlo lavorare tra i 2000 e i 3000 g/m. Con una marcia in più il motore rimane sempre più tonico nei rapporti intermedi.
Certo, da 80 a 120 km/h il cambio 6M è svantaggiato perché il 5M lavora in regime di coppia max, basta però spostare il raffronto tra 100 e 140 km/h e il 6m prende la sua rivincita.
Un'altro esempio è la marcia in montagna: il 6 marce, oltre ad arrampicarsi meglio, consumerà molto meno proprio perchè sfrutta meglio la coppia.

va be non sarà poi così tanto male!!!piu' o meno siamo li che cambia, sia come prestazioni che come consumi..magari è meglio il 6m..mahh! saluti!

[pierix27]

che è già euro 5...!? o dovrà ritenersi uno dei tanti fortunati che l' acquisterà visto che in futuro il 1.6 tdi avrà lo stesso prezzo poi comunque ci sono i TFSi 1.4... guardala!!!

Non noti una certa somiglianza con la prima 307?
Comunque il design è alquanto anonimo, non sei d'accordo?

P.s.:
Pierix, dovresti controllare quello che scrivi...sei troppo creativo (non te la prendere, solo che non riesco a capire il soggetto, il predicato verbale e il complemento oggetto delle tue frasi)

la prossima volta ti scrivo testualmente la mia tesi di laurea...magari ti risulta piu' chiara... va be starò attento!!
comunque sul design non sono del tutto d'accordo...

[efi]

Io vado spesso in montagna, e in queste occasioni avere il 6 marce è un vero toccasana.
Metti la 3 e ti scordi del cambio anche nelle curve più strette
con il 5 marce della 307 era tutto un cambiare 2/3 per tenere un numero di giri non troppo alto ed avere un pò di ripresa

[dinolo]

mah nn so se l'informazione e attendibile.....xrò mi ricordo ke prima di acquistare la mia 308 leggendo tutti gli articoli sulle riviste specializzate, mettevano in evidenza la necessita di un cambio a 6m e poi sarebbe stata xfetta xke valorizzava al max il motore. infatti dopo un pò la peugeot ha eliminato il 5m. un mio collaboratore ha acquistato 2 mesi fa una 1.6hdi 110cv 5m in offerta cioè allo stesso prezzo del 90cv.......beh posso dirvi ke noto una bella differenza tra la sua e la mia ke e 6m sia in citta ke in autostrada. infine nn penso ke x le emissioni sia una questione di cambio....li c'entrano le gomme come mi e stato spiegato dal conc. quando ordinai i cerchi da 18. ciaooo