Scarico 207 GTi

[SILVER!]

ciao ragazzi....volevo sapere se c'era qualche GTista che ha montato uno scarico(colli,centrale e finale)aftermarket.....in breve vorrei alcuni pareri e opinioni o semplici consigli......di qualcuno che ne ha montato uno after......e aziende che li producano perche girovagando per internet ho trovato poco o niente...grazie

[Jonathan207]

beh..non ti risp nessuno..io non ho la gti ma cmq posso indirizzarti, qua dentro al forum, nell'indice in fondo alla pagina c'è l'area sponsor, e adesso "XStunig"" è il nuovo rivenditore, il ragazzo col nik "307wrc" è il capo del negozio..sinceramente è un ottimo rivenditore tuning, e di sicuro potrà indirizzarti molto meglio di me..! ti consiglio di contattarlo e di chiedere a lui eventuali listini o prezzi di tutto quello che ti serve!!
p.s. salutalo da parte mia..!jonathan207

[Frank GTI]

ciao ragazzi....volevo sapere se c'era qualche GTista che ha montato uno scarico(colli,centrale e finale)aftermarket.....in breve vorrei alcuni pareri e opinioni o semplici consigli......di qualcuno che ne ha montato uno after......e aziende che li producano perche girovagando per internet ho trovato poco o niente...grazie

ciao silver hai visto quello della milltek ? se vai sul sito http://www.millteksport.com/exhaust.pro ... iantid=281" onclick="window.open(this.href);return false;
hanno tutto il kit dai collettori ai finali

[Frank GTI]

cmq avevo anke trovato su ebay i collettori della supersprint ke eliminano il catalizzatore..... ma eliminando il catalizzatore la centralina nn va in recovery?

[Mav]

Ciao Frank GTI,è vero che,se elimini il Kat,la centralina va in recovery,per il semplice fatto che le 2 sonde non leggono più i valori originali su cui sono state tarate.Ma questo non è un problema,le sonde si possono ingannare,il problema è un altro,se togli il kat,devi poi rimappare per correggere tutti i valori,visto che hai tolto il tappo principale liberando lo scarico e di conseguenza finisce per smagrirsi troppo la carburazione!La settimana prossima io farò montare un Kat a 100/200 celle,vedrò quale scegliere,e poi mapperò per adeguare il tutto!

[Frank GTI]

Ciao Frank GTI,è vero che,se elimini il Kat,la centralina va in recovery,per il semplice fatto che le 2 sonde non leggono più i valori originali su cui sono state tarate.Ma questo non è un problema,le sonde si possono ingannare,il problema è un altro,se togli il kat,devi poi rimappare per correggere tutti i valori,visto che hai tolto il tappo principale liberando lo scarico e di conseguenza finisce per smagrirsi troppo la carburazione!La settimana prossima io farò montare un Kat a 100/200 celle,vedrò quale scegliere,e poi mapperò per adeguare il tutto!

quindi per eliminare tutti i problemi legati al kat basta una rimappatina, giusto?
ma secondo te è meglio eliminarlo definitivamente o montarne uno a 200 celle tipo il Brain ???
ci possono essere differenze di prestazioni tra i bassi e gli alti regimi del motore...........con e senza?

[Mav]

Come ti ho scritto,se lo toglio o lo metti più libero come un 200 celle,devi per forza rimappare.Io metterei,anzi metto,il 200 celle perchè,nel caso di un controllo,passerei lo stesso,senza sono out!!!Poi tieni presente anche il rumore.Senza si fa sentire in maniera troppo marcata,con il 200 celle,aumenta ma non così drasticamente.Sulla nostra macchina il kat attutisce molto.In fondo,se tu sollevi l'auto e guardi lo scarico,c'è ben poco (Kat,rompifiamma e finale).In quanto ha prestazioni,si le differenze ci sono.Ai bassi,senza kat,si svuota abbastanza,ecco un altro motivo per cui si rimappa,in alto è più libera e sfoga meglio.La stessa cosa succede con il 200 celle,anche se in forma minore,ma ci vuole lo stesso una correzione della mappa.Il kat originale è un tappo mostruoso e,trovandosi proprio all'uscita della turbina,frena parecchio.

[Frank GTI]

ok adesso so qualcosa in piu ......
grazie mav

[fabro003]

bravi..io conoscevo solo 100 celle a Roma
Una domanda voi che ne sapete più di me a go go, se cambio prima lo scarico e dopo qche mese rimappo, se mi succede qcosa all'RT4 (che mi da piccolissimi problemi , ma nn si può mai sapere), potrebbero negarmi la garanzia? possono?

[Frank GTI]

ke io sappia se cambi solo il terminale dello scarico nn c'è bisogno di rimappare......... ma se cambi tutto allora conviene fargliela una rimappatina, per i problemi ke diceva mav qualke post piu su.........
per la garanzia non ci dovrebbero essere problemi anche perche é difficile ke ti vadano a controllare se hai pompato la centralina e poi , per l'rt4 cosa centra con lo scarico e la centralina? mica vanno ad intaccare parametri della tua radio....... quella è una cosa ke riguarda solo il motore
ciao e complimenti per il leoncino bianco ....... anch'io la volevo bianca

[Mav]

Purtroppo la garanzia va a farsi benedire e,ti posso garantire,che ci vanno a vedere,pur di far il meno possibile.Quando c'è un guasto o problema,qualunque esso sia,in garanzia,vanno a vedere tutto,per capire se è avvenuta qualche anomalia o manomissione e,stai pur tranquillo,qualcosa trovano di sicuro pur d'invalidare la suddetta!!!

[fabro003]

ma se uno invece che in concessionaria va in un'officina autorizzata...li è più facile che chiudano un occhio..oppure corromperli un poco..o no? Penso d tenere la macchina sui 3 anni...quindi se nn rimappo adesso e aspetto due anni nn godrò nulla...

[Mav]

Non cambia niente anche con un officina autorizzata.Se qualche meccanico chiude un occhio,è perchè anche lui,come appassionato,ha messo mano alla sua macchina fregandosene della garanzia,altrimenti non c'è niente da fare,sono cavoli amari.A meno che tu non abbia un amico che lavora in suddetta concessionaria,allora non ci sono problemi.Comunque tu puoi fare ciò che vuoi,ma nella consapevolezza di sapere tutto ciò a cui vai in contro e assumerti le tue responsabilità.Anch'io ho montato il kit xenon e adesso farò kat e mappa,ma so che la garanzia va a farsi benedire,ma non me ne frega niente,altrimenti aspetterei fino alla scadenza.
Fallo,goditela e fregatene.

[fabro003]

Ieri sono andato da un preparatore serio e referenziato, aveva un banco rulli futuristico con schermi al "plasmon" a go go e PC, mi ha detto che fa la mappa con un ingegnere e che posso stare anche io, con quel banco si rilevano variazioni di 0,2 o (0,5 cavalli) quindi mi darebbe una spinta senza sbalzi. Poi mi ha detto che rifare lo scarico mi porta solo al sound ma per prendere circa 5-6 cv occorre il 200 celle... e con quello ridistribuirebbe meglio la spinta della macchina...(e mi prende solo per quello 600 euro)..mmmm mentre lui il finale non lo cambierebbe perchè nn porta a nulla (a suo dire). Che ne pensate...??
Poi alla fine per un pochino di spinta in più 600 euro sono buttati...? o rifaccio prima cat e poi mappa...! Che dubbio!
PS Ma poi se a 130 sono a 3600-3700 giri, dopo potrei andarci a 3400 risparmiando a velocità costante? Ditemi di si che ieri facendo le ripresine ho finito con 100 km mezzo serbatoio

[Albertinick]

A 130 in quinta ci vai sempre allo stesso numero di giri, il rapporto di trasmissione è fisso... però può darsi che dopo una rimappata consumi pure meno, a velocità umane..., perchè sbattendosene di limiti euro 4 e balle varie si può far girare la macchina a dosature di minimo consumo quando ce n'è bisogno e a dosature di massima potenza quando chiedi cavalli... invece da originale si è obbligati a stare pressochè sempre, tranne a pieno carico, su una dosatura stechiometrica che è un compromesso tra i due e limita le emissioni....

Cmq 200 celle secondo me 600 tra montaggio e tutto dev'essere un lavoro ben fatto, perchè ci sono anche dei 200 celle da 150 euro ma li scassi dopo un mese e la seconda lambda manda in recovery tutto...

In futuro credo che anch'io farò 200 celle, centrale silenziato ma meno tappato dell'originale e mappa (ma solo fino a 190-195 cavalli)... però presumo una spesa intorno ai 1000-1300 euri...