Novità sulla centralina aggiuntiva

[lupus.c]

E' sicuro che ci devi tenere informati

[juspo]

un saluto a tutti i quattrocentosettisti. ho un 2.0 hdi berlina del 2005 prima serie. Non posso fare a meno di fare un appunto su questa interessante discussione. nessuno a pensato a quante sollecitazioni viene sottoposto il volano (bimassa) con l'aumento di potenza e coppia. oltre a usurarsi maggiormente i dischi frizione, potrebbe compromettersi il buon funzionamento del volano e portare a un esborso non indifferente. Si superano tranquillamente i 1000€. Se c'è qualcuno che ha qualcosa in contrario parli ora o taccia per sempre...

[lupus.c]

un saluto a tutti i quattrocentosettisti. ho un 2.0 hdi berlina del 2005 prima serie. Non posso fare a meno di fare un appunto su questa interessante discussione. nessuno a pensato a quante sollecitazioni viene sottoposto il volano (bimassa) con l'aumento di potenza e coppia. oltre a usurarsi maggiormente i dischi frizione, potrebbe compromettersi il buon funzionamento del volano e portare a un esborso non indifferente. Si superano tranquillamente i 1000€. Se c'è qualcuno che ha qualcosa in contrario parli ora o taccia per sempre...

Ti cito un mio messaggio di qualche post più in sù

ti rimando a questo topic dove se ne sta parlando
http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 50#p250350" onclick="window.open(this.href);return false;

[Joèl.67]

un saluto a tutti i quattrocentosettisti. ho un 2.0 hdi berlina del 2005 prima serie. Non posso fare a meno di fare un appunto su questa interessante discussione. nessuno a pensato a quante sollecitazioni viene sottoposto il volano (bimassa) con l'aumento di potenza e coppia. oltre a usurarsi maggiormente i dischi frizione, potrebbe compromettersi il buon funzionamento del volano e portare a un esborso non indifferente. Si superano tranquillamente i 1000€. Se c'è qualcuno che ha qualcosa in contrario parli ora o taccia per sempre...

[lupus.c]

un saluto a tutti i quattrocentosettisti. ho un 2.0 hdi berlina del 2005 prima serie. Non posso fare a meno di fare un appunto su questa interessante discussione. nessuno a pensato a quante sollecitazioni viene sottoposto il volano (bimassa) con l'aumento di potenza e coppia. oltre a usurarsi maggiormente i dischi frizione, potrebbe compromettersi il buon funzionamento del volano e portare a un esborso non indifferente. Si superano tranquillamente i 1000€. Se c'è qualcuno che ha qualcosa in contrario parli ora o taccia per sempre...

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[Joèl.67]

Carlè...... lascia che ti prendo [-X [-X [-X [-X [-X [-X [-X

[lupus.c]

appunto....mi devi prendere
Purtroppo tra meno di un mese,la mia leonessa andrà già in letargo per circa 6 mesi
Ma,appena ritornerò ci sarà il nostro amico Pasquale che l'aspetterà a braccia aperte per fargli una bella cura rinforzante al motore

[juspo]

un saluto a tutti i quattrocentosettisti. ho un 2.0 hdi berlina del 2005 prima serie. Non posso fare a meno di fare un appunto su questa interessante discussione. nessuno a pensato a quante sollecitazioni viene sottoposto il volano (bimassa) con l'aumento di potenza e coppia. oltre a usurarsi maggiormente i dischi frizione, potrebbe compromettersi il buon funzionamento del volano e portare a un esborso non indifferente. Si superano tranquillamente i 1000€. Se c'è qualcuno che ha qualcosa in contrario parli ora o taccia per sempre...

Ti cito un mio messaggio di qualche post più in sù

ti rimando a questo topic dove se ne sta parlando
http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 50#p250350" onclick="window.open(this.href);return false;

ciao lupus. mi devi scusare ma non ho capito perchè mi hai rimandato a quel tuo post. Se volevi farmi notare che la centralina che aumenta le prestazioni, è aggiuntiva e non sostitutiva lo posso anche capire in parte, ma deve anche essere usatadi rado per non danneggiare il volano. O sbaglio? Io sono del parere che se un'auto viene progettata in un certo modo con certi parametri, un motivo c'è, anche se ammetto che non mi dispiacerebbe pimpare la mia leonessa...adoro la velocità e la guida sportiva. Volevo solo far notare questo effetto collaterale di un elaborazione sulle nostre auto e sapere se qualcuno ci avesse mai pensato. buona mappatura

[lupus.c]

Ti ho postato il link per farti capire che,oltre a me che è da più di 2 anni che giro con il modulo aggiuntivo ben tarato ,ci sono altri soci che hanno fatto la rimappatura e non hanno avuto problemi nè di volano nè di frizione
Logicamente,molto dipende anche dal piede e dall'intelligenza del guidatore Se si parte a razzo e a ruote fumanti ogni volta,stai ben sicuro che la frizione/volano ti dureranno ben poco

[juspo]

Ti ho postato il link per farti capire che,oltre a me che è da più di 2 anni che giro con il modulo aggiuntivo ben tarato ,ci sono altri soci che hanno fatto la rimappatura e non hanno avuto problemi nè di volano nè di frizione
Logicamente,molto dipende anche dal piede e dall'intelligenza del guidatore Se si parte a razzo e a ruote fumanti ogni volta,stai ben sicuro che la frizione/volano ti dureranno ben poco

ok ora ci capiamo. Sento ti volevo chiedere una cosa. leggo che hai tappato l'egr. Se non vado errato in questo modo i consumi aumentano giusto? mi dici per quale motivo ha tappato l'egr e cosa è cambiato? grazie

[lupus.c]

Anche su questo argomento c'è un lunghissimo topic
Il motivo principale che mi/ci ha portati a tappare la valvola EGR,erano i fastidiosi strappi che dava dai 1800 ai 200 giri motore
Ora si viaggia a minimo che è una bellezza ed inoltre posso assicurarti,che con la valvola tappata e la centralina aggiuntiva,i consumi in ciclo misto sono passati dai 17,4 km/lt di media,ai 19,8
Quando viaggio in autostrada a velocità costante,sono arrivato anche ai 20,5km/lt di MEDIA

[juspo]

vorrei capire di più questa faccenda, per un semplice motivo. i consumi della mia auto sono davvero elevati. l'ho sempre pensato, ma ora mi sto convincendo sempre di più. in città faccio fatica a superare gli 11km/l. devo però cambiare le gomme sono quasi slick. averi davvero bisogno di delucidazioni al riguardo. se mi potete aiutare ve ne sarei grato, magari anche sapere come si chiude la egr e dov'è soprattutto. grazie.

[lupus.c]

La tua 407 hdi,quanti cv ha in origine??
Hai mai fatto un trattamento per gli iniettori?(ti consiglio il sintflon che è miracoloso )Il filtro dell'aria lo sostituisci/soffi spesso??
é strano che ti consumi così tanto
Per le gomme invece,prova a vedere su gommadiretto.it !!!Cis ono spesso offerte veramente convenienti
Io ad esempio ho comprato le kuhmo ecsta 205/50/17 a 326€ tutte e quattro

[leone407]

vorrei capire di più questa faccenda, per un semplice motivo. i consumi della mia auto sono davvero elevati. l'ho sempre pensato, ma ora mi sto convincendo sempre di più. in città faccio fatica a superare gli 11km/l.

ritengo che gli 11 km/l costituiscono il consumo medio della maggior parte delle auto dello stesso segmento della 407 con motorizzazioni analoghe nel percorso cittadino. Se si legge il dato in quest'ottica e considerando la mole di quasi 1500 della macchina credo sia un valore decente..... per esempio Mazda 6, Laguna, Passat, Saab (tanto per citarne qualcuna visto che sto prendendo i dati da un mensile) non vanno sotto i 12 km/l . Logicamente se lo si raffronta a berline del segmento inferiore gli 11 km/l in città costituiscono un consumo elevato. Non credo tuttavia che una modfica alla centralina od un modulo aggiuntivo possano dare i suoi frutti nel percorso urbano. Altresì penso che possano essere un buon contributo per abbattere i consumi sulle strade extraurbane o autostrada viaggiando a regime costante.

[sem407]

Io nell'uso urbano faccio tranquillamente i 13 con un litro. 11 mi sembrano davvero pochini