Curiosità su servosterzo delle vostre 308

[mrchat9]

alla messa in moto dell'auto non corrisponde una immediata attivazione del servosterzo, diciamo che passa 1 massimo 2 secondi prima di riuscire a muovere lo sterzo senza dover fare sforzi sovrumani.
voi come siete messi riguardo a questa cosa?

Lo avevo fatto presente in una discussione di un po' di tempo fa, rientra tutto nella norma. Se ci fai caso, (se c'è buio) l'attivazione del servosterzo corrisponde al momento di accensione automatica dei proiettori.

Confermo anche io...è così anche sulla 407 di mio papà...appena si accendono i fari in automatico parte anche il servosterzo

[lucanot]

testimonianze sullo sterzo della 3008?

[mark.ita]

Secondo me il difetto più grave dello sterzo è l'eccessiva sensibilità alle asperità della strada e inoltre in autostrada nei curvoni veloci spesso bisogna correggere la traiettoria impostata.....questo forse a causa del rollio nn proprio contenuto
A volte mi manca la mia ex auto... nonostante fosse una fiat in autostrada si difendeva bene

E' già.............(ma ti garantisco che la Punto Sporting era anche meglio..nell'insieme).

Scusate la citazione.........

[malcomix]

Rimpiango anch'io la mia Bonanima vecchia Renault Clio...il suo comportamento su strada era eccezzionale...Purtroppo ahimè confronti non ne possiamo fare in quanto auto completamente diverse tra loro a partire dal peso, stazza e ruote. Poi non interessa a nessuno sapere di altre auto...nonostante ciò nn mi lamento xkè l'attuale va che è una meraviglia...in tutte le occasioni a parte le manovre da fermo dove risulta un pò più pesante del previsto...ma credo sia del tutto normale ripeto una fiat punto o una clio non è una 308 in fatto di dimensioni e quant'altro...

[tzavti]

Non mi sembra che sia duro lo sterzo .
Siete abituati male a girare le ruote con auto ferma . Provate a girare cuando camina ance a 1 km al ora e lo sterzo diventa legerisimo.
Difatti con le ruote large 205 non po essere piu legero anche loro fano la sua parte.
La 106 che avevo prima era con 155 e senza servosterzo e si comportava nello steso modo pero pesava 700 kili non 1200.

[pierix27]

Secondo me il difetto più grave dello sterzo è l'eccessiva sensibilità alle asperità della strada e inoltre in autostrada nei curvoni veloci spesso bisogna correggere la traiettoria impostata.....questo forse a causa del rollio nn proprio contenuto
A volte mi manca la mia ex auto... nonostante fosse una fiat in autostrada si difendeva bene

E' già.............(ma ti garantisco che la Punto Sporting era anche meglio..nell'insieme).

Scusate la citazione.........

i primi periodi con la 308 sono stati un po' duri perchè notavo poca omogeneità dello sterzo nei curvoni veloci specialmente in autostrada.
adesso ho adeguato il mio stile di guida alle performance della 308 e complessivamente la situazione è migliorata non è stato un adattamento immediato perchè prediligo la guida pulita e velocissima quindi ho avuto molti limiti nell'adattamento.
di tanto in tanto mi capita di avere a che fare con qualche problemino che mi impedisce di avere delle prestazioni al 100% ultimamente col l'umidità alta nell'aria causata dalle condizioni atmosferiche si sentiva un leggero calo di potenza e il cambio un po' contrastato.

[qwe]

Sulla 308 il servosterzo è elettrico o elettroidraulico ?
Il servosterzo è totalmente silenzioso o su alcune motorizzazioni/allestimenti emette un sibilo come sulla mini della bmw?

[Disc-O-Tex]

Il servo delle 308 è elettroidraulico, perciò è pesante. Non è di ultimissima generazione anche se ha il vantaggio di essere un pochino più preciso rispetto ai nuovi servo (almeno quelli più economici visto che ormai gli elettrici hanno fatto grandi progressi, soprattutto sulle auto di classe media).
Resta che a volte lascia perplessi questo sterzo ma è una caratteristica della macchina, non è la prima auto francese che ho (sempre PSA però, non ho mai provato Renault) e tutte più o meno sono simili sia nella trasmissione che nello sterzo, i quali non sono entrambi il massimo.
Purtroppo non si può avere tutto dalla vita, se volete il confort l'auto è ok, se volete una maggiore dinamica di guida bisogna rivolgersi altrove, a quello sono rassegnato, globalmente mi sta bene così.
Per quanto riguarda il sibilo sulla mia va a intermittenza, a volte si sente, a volte no, credo non si debba sentire e se si sente comincia a esserci qualcosa che si sta deteriorando ma è inutile andare dal concessionario, ti dicono che è normale e non fanno nulla.
Caspita, ho incrociato anch'io delle Mini Bmw e ho sentito il sibilo, ma è rumoroso e fastidioso parecchio, io quello lo ritengo un difetto, con quello che poi quella macchina costa...

Ciao.

[pierix27]

ciao, le sospensioni delle nostre 308 sono state leggermente modificate rispetto al classico schema mc pherson ed irrigidite per dare allo sterzo piu' prontezza e precisione, così anche gli attacchi al telaio, solo che nelle manovre in città non eccelle.

[Divino Mike]

...per me tutto ok, forse da fermo è un pochetto duro ma dipende dalle gomme che monta la mia fèline (225/45R17)...ad alte velocità è sicuramente più piantato e stabile di quello della precedente 307 (205/55R16).

In generale, utilizzando di tanto i tanto il 330Ci di mio padre, non trovo nulla da ridire. Anzi, quello BMW è molto più duro...me l'ha confermato pure lui (e le gomme sono identiche: 225/45R17).

[Disc-O-Tex]

In generale, utilizzando di tanto i tanto il 330Ci di mio padre, non trovo nulla da ridire. Anzi, quello BMW è molto più duro...me l'ha confermato pure lui (e le gomme sono identiche: 225/45R17).

Credo sia logico, è un altro tipo di auto. Ricordo la mia vecchia Leòn Cupra che aveva uno sterzo che per manovrarlo ci voleva la forza di un camionista (però che soddisfazione anche se era pesante).
All'epoca mi potevo permettere uno sterzo così pesante, oggi, utilizzando l'auto tutti i giorni sarebbe improponibile.
E in fondo a dirla tutta ho trovato qualche difficoltà anche con la 308: tutto ok anche se la usi tutti i giorni se la porti dal punto "x" al punto "y", però (mio malgrado) ho girato come un dannato per consegnare curricula essendo in questo momento disoccupato e vi assicuro che l'impreciso ma leggero sterzo della Toyota Aygo di mio fratello per questo scopo è decisamente meglio, con la 308 ti affatichi troppo se fai start-stop continui e continue manovre. Un Dual Drive Fiat sarebbe ottimale.

Ciao