Spegnimento motore 207 XL EcoGPL

[alessio_mo]

che motorizzazione alla fine paolo?

XS - 120 cv - benza - euro 5 - restyling '09

....ollééé!!!
(magari la gpl-lizzo in un secondo tempo...chissà....staremo a vedere)

salut

ottima scelta motore ben dimensionato e ti assicuro poco pompato vedrai sarà stata la scelta giusta. e ti assicuro che camminando a benzina il 1.6 consuma di meno del 1.4 (a piede tenero )

[paolovi]

che motorizzazione alla fine paolo?

XS - 120 cv - benza - euro 5 - restyling '09

....ollééé!!!
(magari la gpl-lizzo in un secondo tempo...chissà....staremo a vedere)

salut

ottima scelta motore ben dimensionato e ti assicuro poco pompato vedrai sarà stata la scelta giusta. e ti assicuro che camminando a benzina il 1.6 consuma di meno del 1.4 (a piede tenero )

thanks arigatoo alessio_mo

ci conto! sulle cose positive che hai scritto

[Ioseph]

che motorizzazione alla fine paolo?

XS - 120 cv - benza - euro 5 - restyling '09

....ollééé!!!
(magari la gpl-lizzo in un secondo tempo...chissà....staremo a vedere)

salut

Finalmente uno che ha capito quest'auto...
Sono quasi invidioso

[paolovi]

che motorizzazione alla fine paolo?

XS - 120 cv - benza - euro 5 - restyling '09

....ollééé!!!
(magari la gpl-lizzo in un secondo tempo...chissà....staremo a vedere)

salut

Finalmente uno che ha capito quest'auto...
Sono quasi invidioso

bhè....no, non credo d'aver capito più di altri
il fatto di esser approdato al sito/forum prima di saldare l'auto m'è servito (anche se, in verità, avrei preferito leggere sto popò d'info sulla ECO p-r-i-m-a d'aver messo piede in conce Peugeot)
ma tant'è....se si riesce a metterci una pezza (e avere un migliaio di € in più da poter spendere) vale la pena di scassare il ca*** alla conce (anche se, in verità, mi aspettavo più disponibilità......ma di sto argomento preferisco non parlare oltre)

salut

[Ioseph]

120 cv possono sembrare tanti, forse addirittura troppi, ma non è così: basti pensare che l'auto pesa quanto una Golf, e la motorizzazione base di questa è proprio un 1.4 da 122cv (TSI). Ok, la Golf è pur sempre una media, non può andare come un'utilitaria, ma vi è anche da dire che la 207 pesa in media 150 chili in più rispetto alle sue concorrenti, e che i motori PSA sono in genere più lenti e "tranquilli" degli altri. Quindi, a conti fatti,la scelta di un propulsore da 120 cv non è affatto esagerata (come si potrebbe pensare), ed anzi, in quanto consente qualche minima soddisfazione nella guida, direi che è la più appropriata per quest'auto (sarei in dubbio solo con il 90cv Hdi).

[alessio_mo]

io ho l'hdi 90cv andava bene era un treno ma l'ho rimappato per dargli pepe cioè avere prestazioni vicine al 120cv benzina ma consumi minori.
su questa macchina continuerò sempre a dirlo se uno ha una guida molto soft e non ha pretese di potenza ma la pretesa di un motore che non dà rogne e dura è il 1.4hdi andrà lento per il peso ma di sicuro non si ammoscia come il pari cilindrata in salita con il clima e sopratutto non si spegne ha il tanto sufficente di coppia per portare questa macchina ad andature autostradali e mantenerle in pendenza. se uno vuole un'auto divertente ed equilibrata i benzina 1.6 sono la scelta giusta e se uno vuole un'auto brillante tutto fare con consumi bassi e degna di sorpassi allegri 1.6hdi và benone.

[corser]

se uno vuole un'auto brillante tutto fare con consumi bassi e degna di sorpassi allegri 1.6hdi và benone.

Quoto!!!

La differenza tra il 1.4 Hdi e il 1.6 Hdi si nota sopratutto a medi alti regimi. Il 1.4 tende a perdersi mentre il 1.6 continua a spingere (lo sento ancora molto "legato").

[BigFormula75]

presa ieri la mia Peugeot 207 1.4 8V 75CV Energie Sport 5P

questa mattina mi si è spenta (in fase di rallentamento in prossimità di un rallentatore) mentre era a benzina e con

il clima al max...mumble mumble...

[Morghi]

ciao a tutti,
grazie corser per le specifiche sui consumi, ho capito che il motore resta un pò imballato. Va bene uno non ci deve correre, ma in salita o in sorpasso uno si aspetterebbe di più.Insomma uno se lo aspetta da una matiz che si impalli, c'è l'ha mio cognato mi ha detto che in salita o per un sorpasso deve scalare. Ora non credo che la 207 sia paragonabile ad una matiz : la cilindrata è 1.4 contro un 800. Comunque so per certo che gli 8 valvole creano meno problemi col gpl. Vuoi vedere che mi tocca comprare una dacia sandero???????????????????
Morghi

[Morghi]

ciao
vi linko il forum dove si parla dello stesso problema per la c3 a gpl la versione bifuel, c'è chi ci combatte da un anno!!!!!!!!!!!!!, sono propro motori psa sia la 207 che la c3, come avevo già posteato precedentemente eccovi il link:
http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=38275" onclick="window.open(this.href);return false;, scusate fate il copia e icolla.
Devo dire che sono meno organizzatti di noi peugeottisti.
morghi

[Morghi]

ciao
volevo chiedere anche quando bisogna fare la regolazione del gioco valvole o se le valvole sulla 207 sono auto registranti, chi ha già la 207 potrebbe rispondermi please, chiaramente guardando sul libretto dei tagliandi.
Thank you
Morghi

[corser]

Ciao morghi.

la valvole non sono autoregistranti, hanno un dado di regolazione si registrano solo in officina.

[Morghi]

ciao
vi incollo un post di un possessore c3 bienergy, a gas:
ciao carissimi, sono vittima anche io di una C3 bienergy GPL 1400 8V acquistata a gennaio 2009, stesso problema di spegnimento in frenata con clima acceso in modalità GPL.........

ricoverata in citroen per aggiornamento centralina, problema irrisolto mad.gif

mi sono recato direttamente dal concessionario BRC di zona (BG), controllato parametri centralina, problema irrisolto, il gasista mi ha detto che non l'avrebbe più fatto......... laugh.gif

ora prima di andare ancora in concessionaria, passerò dal gasista per vedere se mi ha fatto il famoso rientro al minimo a benzina, se questa opzione fosse stata già applicata, ricovererò ancora l'automobile in citroen

se il problema non verrà risolto mi attiverò legalmente, l'auto è in garanzia con 7000 km..........

l'auto è perfetta, se uso il clima in modalità benzina, o a GPL con i finestrini abbassati dry.gif

cmq il difetto lo fà in frenata scalando dalla terza alla seconda in discesa, mi è capitato domenica in un tornante in montagna................PERICOLOSO!!!!!!!!!

sistematico indurimento del servosterzo, con cambio di traettoria del mezzo, mollando la frizione si accende subito, ma in quell'attimo l'auto diventa ingovernabile

vi terrò aggiornato sugli sviluppi, e mi piacerebbe raccogliere più testimonianze possibili riguardo a questo problema della C3

SALUTI.....................giorgio

[Rick44]

ciao
vi incollo un post di un possessore c3 bienergy, a gas:
ciao carissimi, sono vittima anche io di una C3 bienergy GPL 1400 8V acquistata a gennaio 2009, stesso problema di spegnimento in frenata con clima acceso in modalità GPL.........

ricoverata in citroen per aggiornamento centralina, problema irrisolto mad.gif

mi sono recato direttamente dal concessionario BRC di zona (BG), controllato parametri centralina, problema irrisolto, il gasista mi ha detto che non l'avrebbe più fatto......... laugh.gif

ora prima di andare ancora in concessionaria, passerò dal gasista per vedere se mi ha fatto il famoso rientro al minimo a benzina, se questa opzione fosse stata già applicata, ricovererò ancora l'automobile in citroen

se il problema non verrà risolto mi attiverò legalmente, l'auto è in garanzia con 7000 km..........

l'auto è perfetta, se uso il clima in modalità benzina, o a GPL con i finestrini abbassati dry.gif

cmq il difetto lo fà in frenata scalando dalla terza alla seconda in discesa, mi è capitato domenica in un tornante in montagna................PERICOLOSO!!!!!!!!!

sistematico indurimento del servosterzo, con cambio di traettoria del mezzo, mollando la frizione si accende subito, ma in quell'attimo l'auto diventa ingovernabile

vi terrò aggiornato sugli sviluppi, e mi piacerebbe raccogliere più testimonianze possibili riguardo a questo problema della C3

SALUTI.....................giorgio

a questo punto divento curioso , prima di tutto perche l'istallatore della brc non ha voluto vedere il guasto al gpl mica gli hai chiesto di fattelo passare in garanzia SE aspetti citroem ,mi sembra che la cosa finisca che poi sparano la nota frase ( non è mAi successo a nessuno magari lA COLPA è SUA)è UN CLASSICO IO RITORNEREI ALLA BRC E GLI FAREI FARE I LAVORO , SEMPRE SI TRATTI DI CIFRE ACCETTABILI, SE ARRIVA A CAPO DEL PLOBLEMA SCRIvi DI NUOVO SUL QUESTO FURUM E TI PROMETTO UNO SPUTTANAMENTO DI QUELLI BELLI CHE SE IL GRUPPO PSA SE VORRA ANCORA VENDERE LE MACCHINE A GPL LE DOVRA VENDERLE A META PREZZO

[TARTA61]

Ma risposte ufficiali non ce ne sono, mi sembra impossibile che questi continuino a vendere auto sapendo di problemi del genere.
Una bella lettera a quattroruote o altre riviste specializzate l'ha mandata qualcuno?