Ma l'aria calda non deve uscire immediatamente?

[PROGRESSO Dattilo]

Scusate ma il climatizzatore automatico non deve dare aria calda immediatamente all'accensione veicolo se la si desidera? Io non ci riesco ne in modalita a/c con temperatura a 28 (esce sempre fredda) e ci riesco solo in modalità eco ma solo dopo diversi minuti (dopo ke sono congelato). Qualcuno ne sa + di me o qualcosa non mi funziona? ciao

[AsFusillo]

E' normale. Su qualunque auto non esce subito aria calda. Bisogna dare tempo al compressore di scaldarsi. L'unica differenza che ho notato tra manuale (sulla Focus) e automatico (su 307) è che se accendi il clima manuale vieni investito subito dall'aria fredda, mentre sull'automatico non viene erogata aria finchè non è almeno tiepida (almeno in inverno, tranne se si usa lo sbrintatore del parabrezza e allora ci si iberna!!!!).
In estate penso che sarà il contrario: ci vorrà qualche minuto prima che ti venga sparata fuori aria fredda.

[PROGRESSO Dattilo]

ma anke tu lo imposti in modalità eco x riscaldare? Poi volevo chiedere la differenza tra condizionatore e climatizzatore. Ciao

[UncleFester]

Io veramente sapevo che le nostre HDi hanno un sistema di riscaldamento ausiliario svincolato da quello classico, che si basa sul calore trasmesso dal motore, visto che il diesel, piu`efficiente, impiega piu`tempo a salire di temperatura; tale sistema peraltro viene disattivato automaticamente, come anche lo sbrinatore del lunotto, nel caso di passaggio in modalita`economia

[AsFusillo]

Per Progresso Dattilo:
a) sinceramente non ho mai ben capito la differenza tra condizionatore e climatizzatore

b) da quando ho ritirato la Leonessa tengo sempre il clima automatico su 21-22 gradi. A volte lo metto su manuale per regolare il flusso d'aria solo sui piedi. Comunque, in inverno, in meno di 1km in auto si sta già bene.


Per UncleFester:
Penso che tu abbia ragione sul fatto che il riscaldamento non si basa sulla temperatura del motore.

[Retz]

La differenza sostanziale fra Climatizzatore e Condizionatore è che il primo di questi deumidifica l'aria mentre il secondo no!

Anche il condizionatore raffresca l'aria sì, ma senza deumidificarla!!

Il risultato è che ad esempio d'estate il condizionatore ti porta magari l'abitacolo a 21° (quando fuori ce ne sono 30°) ma tu senti lo stesso l'impressione di un caldo appiciccaticcio e stai male...
Col Climatizzatore invece impostandolo sempre a 21° (caso analogo a prima) l'impressione che ha il tuo corpo (avendo aria deumidificata) è di un bel frescolino secco e piacevole

tutto qui

[pako]

...... tale sistema peraltro viene disattivato automaticamente, come anche lo sbrinatore del lunotto, nel caso di passaggio in modalita`economia

Sei sicuro ? che io sappia, in modalità "ECO" si disattiva solo il compressore del clima e non la resistenza ausiliaria del riscaldamento (e lo sbrinatore del lunotto)..... boh?

[UncleFester]

...... tale sistema peraltro viene disattivato automaticamente, come anche lo sbrinatore del lunotto, nel caso di passaggio in modalita`economia

Sei sicuro ? che io sappia, in modalità "ECO" si disattiva solo il compressore del clima e non la resistenza ausiliaria del riscaldamento (e lo sbrinatore del lunotto)..... boh?

No pako, mi sono espresso male intendevo la funzione di alleggerimento elettrico:"Quando il veicolo e`in marcia, alcune funzioni(climatizzazione, lunotto termico posteriore, sistema di riscaldamento dell`abitacolo dei veicoli Diesel, ecc.) possono essere temporaneamente disattivate, a seconda dello stato di carica della batteria. La riattivazione delle funzioni disattivate e`automatica, non appena la carica della batteria lo consente."
pag. 152 del manuale... quindi c`e`un sistema di riscaldamento ausiliario per i Diesel in aggiunta a quello normale che preleva il calore dal sistema di raffreddamento

[pako]

...... tale sistema peraltro viene disattivato automaticamente, come anche lo sbrinatore del lunotto, nel caso di passaggio in modalita`economia

Sei sicuro ? che io sappia, in modalità "ECO" si disattiva solo il compressore del clima e non la resistenza ausiliaria del riscaldamento (e lo sbrinatore del lunotto)..... boh?

No pako, mi sono espresso male intendevo la funzione di alleggerimento elettrico:"Quando il veicolo e`in marcia, alcune funzioni(climatizzazione, lunotto termico posteriore, sistema di riscaldamento dell`abitacolo dei veicoli Diesel, ecc.) possono essere temporaneamente disattivate, a seconda dello stato di carica della batteria. La riattivazione delle funzioni disattivate e`automatica, non appena la carica della batteria lo consente."
pag. 152 del manuale... quindi c`e`un sistema di riscaldamento ausiliario per i Diesel in aggiunta a quello normale che preleva il calore dal sistema di raffreddamento

Ok, ora è chiaro, io avevo capito modalità ECO del clima, non modalità economia dell'impianto elettrico.
Ciao

[ntc_silver]

La differenza sostanziale fra Climatizzatore e Condizionatore è che il primo di questi deumidifica l'aria mentre il secondo no!

Anche il condizionatore raffresca l'aria sì, ma senza deumidificarla!!

Il risultato è che ad esempio d'estate il condizionatore ti porta magari l'abitacolo a 21° (quando fuori ce ne sono 30°) ma tu senti lo stesso l'impressione di un caldo appiciccaticcio e stai male...
Col Climatizzatore invece impostandolo sempre a 21° (caso analogo a prima) l'impressione che ha il tuo corpo (avendo aria deumidificata) è di un bel frescolino secco e piacevole

tutto qui

Uhm... non sono d'accordo con te...

Ti spiego il mio punto di vista:
* L'aria condizionata (senza funzione di climatizzazione) è solo un sistema di refrigeramento tipo quello del frigorifero. Quindi tramite la manopola imposti solo un riferimento di temperatura per l'aria che deve uscire dalle bocchette mediante il compressore dell'aria condizionata. Se si mette la manopola in una zona "rossa", funziona la pompa di calore (sempre col compressore dell'A/C con inversione di ciclo) e butta fuori aria calda.

* Il climatizzatore funziona sia con aria condizionata (compressore in funzione) che in modalità "eco" (senza l'uso del compressore). In questo caso si imposta la temperatura dell'abitacolo ed esso provvede alla regolazione di temperatura (credo mediante un controllo di tipo P.I.D.). Impostando una temperatura di 22° con una temperatura interna di 2°, esso non è che butterà subito fuori 22°, ma comincerà con una temperatura superiore che tenderà ad abbassare pian piano ci avviciniamo a quella impostata (ovvero il set point ).
Ovvio che in modalità "eco" l'aria + fredda che il sistema ha disposizione è quella esterna, e di estate non se ne traggono gran benefici!

Quando è in uso il compressore, l'aria è appunto condizionata e deumidificata, calda o fredda che sia.

[Alex307]

La differenza sostanziale fra Climatizzatore e Condizionatore è che il primo di questi deumidifica l'aria mentre il secondo no!

Anche il condizionatore raffresca l'aria sì, ma senza deumidificarla!!

Il risultato è che ad esempio d'estate il condizionatore ti porta magari l'abitacolo a 21° (quando fuori ce ne sono 30°) ma tu senti lo stesso l'impressione di un caldo appiciccaticcio e stai male...
Col Climatizzatore invece impostandolo sempre a 21° (caso analogo a prima) l'impressione che ha il tuo corpo (avendo aria deumidificata) è di un bel frescolino secco e piacevole

tutto qui

Uhm... non sono d'accordo con te...

Ti spiego il mio punto di vista:
* L'aria condizionata (senza funzione di climatizzazione) è solo un sistema di refrigeramento tipo quello del frigorifero. Quindi tramite la manopola imposti solo un riferimento di temperatura per l'aria che deve uscire dalle bocchette mediante il compressore dell'aria condizionata. Se si mette la manopola in una zona "rossa", funziona la pompa di calore (sempre col compressore dell'A/C con inversione di ciclo) e butta fuori aria calda.

* Il climatizzatore funziona sia con aria condizionata (compressore in funzione) che in modalità "eco" (senza l'uso del compressore). In questo caso si imposta la temperatura dell'abitacolo ed esso provvede alla regolazione di temperatura (credo mediante un controllo di tipo P.I.D.). Impostando una temperatura di 22° con una temperatura interna di 2°, esso non è che butterà subito fuori 22°, ma comincerà con una temperatura superiore che tenderà ad abbassare pian piano ci avviciniamo a quella impostata (ovvero il set point ).
Ovvio che in modalità "eco" l'aria + fredda che il sistema ha disposizione è quella esterna, e di estate non se ne traggono gran benefici!

Quando è in uso il compressore, l'aria è appunto condizionata e deumidificata, calda o fredda che sia.

QUOTO!

Di fatto credo che l'unica vera reale differenza tra CLIMATIZZATORE e CONDIZIONATORE sia il fatto che il condizionatore è solo on/off mentre il climatizzatore ti permette di regolare la temperatura...secondo me il condizionatore è quello che normalmente viene chiamato climatizzatore manuale e il climatizzatore quello che viene chiamato climatizzatore automatico.
Poi che il clima automatico abbia qualche opzione in più (tipo filtro antipolline) che il clima manuale non ha, sono dettagli che ogni casa costruttrice può a sua scelta ed inventiva inserire.

IMHO, naturalmente...

[Alex307]

...... tale sistema peraltro viene disattivato automaticamente, come anche lo sbrinatore del lunotto, nel caso di passaggio in modalita`economia

Sei sicuro ? che io sappia, in modalità "ECO" si disattiva solo il compressore del clima e non la resistenza ausiliaria del riscaldamento (e lo sbrinatore del lunotto)..... boh?

No pako, mi sono espresso male intendevo la funzione di alleggerimento elettrico:"Quando il veicolo e`in marcia, alcune funzioni(climatizzazione, lunotto termico posteriore, sistema di riscaldamento dell`abitacolo dei veicoli Diesel, ecc.) possono essere temporaneamente disattivate, a seconda dello stato di carica della batteria. La riattivazione delle funzioni disattivate e`automatica, non appena la carica della batteria lo consente."
pag. 152 del manuale... quindi c`e`un sistema di riscaldamento ausiliario per i Diesel in aggiunta a quello normale che preleva il calore dal sistema di raffreddamento

Così la modalità ECO dell'impianto elettrico può entrare anche a veicolo in moto???

Io credevo che potesse entrare solo a veicolo fermo dopo un tot di tempo di utilizzo di servizi che consumano energia elettrica e si disattivasse immediatamente all'accensione dell'auto...