e sensibile dopo aver guidato per molto la 407 di mio fratello, ad un semaforo ho notato una caso strana...
devo provare, poi farò sapere se avrò notato stranezze simili. ok grazie Mille Pà...Paulista ha scritto:Non so
...Non so se lo stato d'usura delle pastiglie possa influire, ma penso di si (ma la mia è l'affermazione di un profano, o di un ignorante, se preferiteFlea ha scritto:ok grazie Mille Pà...Paulista ha scritto:Non so
cmq nn so se posso servire come dato per valutare il problema...ma le pastiglie anteriore sono quasi a fine vita...
). Paulista ha scritto:Non so se lo stato d'usura delle pastiglie possa influire, ma penso di si (ma la mia è l'affermazione di un profano, o di un ignorante, se preferiteFlea ha scritto:ok grazie Mille Pà...Paulista ha scritto:Non so
cmq nn so se posso servire come dato per valutare il problema...ma le pastiglie anteriore sono quasi a fine vita...
Le mie pastiglie, invece, diciamo che sono ancora a "mezza vita".
Sulle considerazioni tecniche, lascio il campo ad altri, perché io non sono competente. Comunque, riferirò sulle reazioni del pedale della mia 207 quando sottoposto a ciò che hai spiegato.Flea ha scritto:cmq...nn so...io ho pensato in parte possa influire lo stato delle pastiglie...dall'altra c'è l'Abs...che interviene sulla pressione del pedale...xò nn so in che percentuale...
che intendi sottosforzo?...io dopo una 60 km rettilinei dove ho toccato normalmente il freno...sono arrivato ad un semaforo e mi sono fermato...tenendo premuto normalmente...senza eccedere con la forza o sentito scendere pian pian il pedale...lupus.c ha scritto:Se scende mentre è sottosforzo,vuol dire che c'è una perdita di pressione nel circuito dell'olio oppure,si sono usurati i gommini della pompa freni!
Se ci sono perdite,il livello dell'olio scende ma,se è la pompa,il livello rimane sempre uguale!
Se te lo continua a fare,recati subito in concesionaria o ad un meccanico
lupus.c ha scritto:Se è la pompa,l'unico metodo è per saperlo è tenere premuto con forza continua il pedale con auto in moto al minimo!
Se scende pian piano per un bel pò,vuol dire che è un problema di pompa!
lupus.c ha scritto:Beh,se freni forte sino in fondo,il pedale ad un certo puntosi ferma perchè raggiunge la giusta pressione,se invece continua a scendere ancora vuol dire che c'è il problemino!
Cmq,passa per un controllo da un meccanico!con i freni non si scherza!!!!
se e un olio racing anche ogni 6 mesi. generalmente l'olio originale e un DOT4 che si puo cambiare ogni 2 anni circa, oltre i 2 anni l'olio inizia a non avere piu la stessa consistenza e puo iniziare a dare dei problemini, e consigliabile cambiarlo con queste tempistiche, poi ripeto varia a seconda della qualità dell'olio ) un olio DOT4 sportivo che pero lo cambi sempre ogni 2 anni, ma ha un punto di ebollizione maggiore rispetto ad un dot4 normale ed è blu, cosi vedi bene se ci sono perdite e dove, inoltre non costa una paccata di soldi, mi pare che gli ho dato 19€litro 
ok grazie mille del consiglio...cmq se siamo su queste tempestiche di cambio...il mio diciamo che è alla frutta...kri-11 ha scritto:dipende dall'olio
se lo devi cambiare ti consiglio il Super Blue Racing, dell'ATE (mi pare se non erro, trovi maggiori dettagli sul link in firma clicca su "dischi autoventilati e baffati"
