Sulla neve

[coolmanu]

l'uso della chiave dinamometrica serve oltre che per evitare di serrare troppo o troppo poco i bulloni, anche per ovviare su alcune auto alle fastidiose vibrazioni ad elevate velocità...infatti c'è chi le ha risolte proprio usando un giusto serraggio dei bulloni con la chiave dinamometrica

Quoto quanto detto da Lukebs, quello descritto è uno dei problemi che affliggono le ns. leonesse per cui è meglio rispettare la coppia di serraggio dei bulloni per evitare deformazione dei dischi e le conseguenti vibrazioni...

[kri-11]

ehm....... oggi le ho messe con quella normale di chiave , ma vabbe ho tirato il giusto a stima diciamo

[coolmanu]

Se il cambio lo fai tu, io ti consiglio di prenderne una tanto non costa molto e di sicuro è molto utile...

[NordMike]

Ma, domanda... dove trovo scritto quanto devo serrare i bulloni? Anch'io sono sempre andato a stima, come Kri-11

[kri-11]

Se il cambio lo fai tu, io ti consiglio di prenderne una tanto non costa molto e di sicuro è molto utile...

bo, vedro, e che sin ora e sempre andato tutto bene cosi e son anni e anni che mele cambio cosi, cmq chissa magari, grazie del consiglio.

[lukebs]

Ma, domanda... dove trovo scritto quanto devo serrare i bulloni? Anch'io sono sempre andato a stima, come Kri-11

un buon gommista utilizza anche lui per il serraggio finale la chiave dinamometrica e puoi chiedere a lui a quanto le tira i genere (penso sia un valore bene o male uguale per tutte coi cerchi in lega)...poi fai lo stesso e vedi se risolvi il problema delle vibrazioni (se ne hai) e in caso contrario provi un serraggio minore o maggiore

[coolmanu]

Ma, domanda... dove trovo scritto quanto devo serrare i bulloni? Anch'io sono sempre andato a stima, come Kri-11

un buon gommista utilizza anche lui per il serraggio finale la chiave dinamometrica e puoi chiedere a lui a quanto le tira i genere (penso sia un valore bene o male uguale per tutte coi cerchi in lega)...poi fai lo stesso e vedi se risolvi il problema delle vibrazioni (se ne hai) e in caso contrario provi un serraggio minore o maggiore

Quoto quanto detto da Lukebs, io ho chiesto direttamente in officina Peugeot e anche ad un amico forumista grande conoscitore, per mestiere, delle ns. leonesse e mi hanno detto di serrarle tra 10 e 11 Kgm corrispondenti a 98,7 e 108,57 Nm...

[kri-11]

buono a sapersi sti consigli

[renesis]

Avon su gommadiretto ottime

[coolmanu]

Quoto quanto detto da Lukebs, io ho chiesto direttamente in officina Peugeot e anche ad un amico forumista grande conoscitore, per mestiere, delle ns. leonesse e mi hanno detto di serrarle tra 10 e 11 Kgm corrispondenti a 98,7 e 108,57 Nm...

Aggiornamento: il mio gommista mi ha detto di serrare i bulloni normali a 10 kgm e il bulllone antifurto, un po' delicato, a 8,5 kgm...

[kri-11]

grazie della news, anche se continuo ad usare la chiave normale e sempre buono a sapersi

[querok]

E alla fine le ho prese. 4 Dunlop sp 30. Costo, 250 euro. Le ho gia messe e non sis ente la differenza, forse un pò più rumorose. Ma me ne sono accorto solo io che sono malato per queste cose.
Ora, continuo ad utilizzare questo posto per un altro quesito. Le gomme estive le ho messe in cantina una sopra l'altra (orizzontali) orizzontali. Voi che dite, come vanno poste le gomme?

[coolmanu]

A quanto ne so io, i pneumatici senza cerchio andrebbero immagazzinati in verticale e ruotati di tanto in tanto, mentre quelli con il cerchio dovrebbero essere posizionati in orizzontale su un asse di legno...

[kri-11]

quoto, pure io i cerchi in lega con su le estive le ho messi orizzontali, pero ti dico, se li riponi con la giusta pressione (cioe non sgonfi) anche verticalmente non ho mai notato delle deformazioni, in quanto non hanno grosso peso che gli grava sopra, pero per precauzione se si puo meglio orizzontali

[MaxAero]

Ma non sarebbe in ogni caso meglio toglierli dal cerchio e ci si toglie il dubbio?