Pulire fap?

[fiore206]

So che l'argomento è stato già trattato..
A me ( e figuriamoci) succede qualcosa di diverso..
La macchina consuma come un turboelica, non tira, quando mi fermo regolarmente la ventola parte e sta accesa 5 min..
Questo succede le poche volte utilizzo l'autostrada ......sembra che improvvisamente freni...... e non ne vuole più sapere di andare con un po di brio...
In assistenza peugeot mi hanno sfilato gia qualche centinaio di euro più volte [-X ..
Ma la macchina rimane tale e quale
ah, dimenticavo Peugeot 206 hdi anno 2005, 50000km utilizzo prevalente """"traffico cittadino"""


HELP

[lollo84]

A mio parere il calo di prestazioni e il consumo da turboelica che tu noti le poche volte che vai in autostrada è proprio dovuto al processo di pulizia del filtro anti particolato, che probabilmente si intasa molto girando per città. Il fatto che te lo faccia solo in autostrada deriva dal fatto che il processo di rigenerazione/pulizia del FAP viene fatto attraverso un comando della centralina solo quando la pressione all'interno dello scarico supera una certa pressione limite, e probabilmente questa condizione si verifica solo in autostrada poichè si va più forte e a più alti regimi (quindi maggiore pressione). Il fatto che si accenda spesso la ventola è dovuto a un surriscaldamento derivante da un maggiore attrito.

Una cosa interessante da sapere e su cui presterei attenzione è se la macchina dopo queste anomalie torna ad andare come prima o meglio.

[fiore206]

ciao

[fiore206]

Be', "meglio" per qualche giorno....
Il problema è questo: circa un mese fa ho portato la mia 206 in officina peugeot xchè riscontravo una diminuzione delle prestazioni, un aumrnto dei consumi e un messaggio sul display " pulire filtro......" che scompariva in una frazione di secondo ( praticamente impossibile leggerlo interamente)
In officina mi dicono che è necessario pulire il FAP portando il motore a 3500 giri per 8 minuti. Fatto. Va meglio 2-3 giorni poi come prima.
Aspetto 10 giorni e ripeto il trattamento, stesso risultato.
Ora secondo voi, devo andare avanti così per sempre?
Grazie dei consigli e dei pareri!!!

[Gian]

Be', "meglio" per qualche giorno....
Il problema è questo: circa un mese fa ho portato la mia 206 in officina peugeot xchè riscontravo una diminuzione delle prestazioni, un aumrnto dei consumi e un messaggio sul display " pulire filtro......" che scompariva in una frazione di secondo ( praticamente impossibile leggerlo interamente)
In officina mi dicono che è necessario pulire il FAP portando il motore a 3500 giri per 8 minuti. Fatto. Va meglio 2-3 giorni poi come prima.
Aspetto 10 giorni e ripeto il trattamento, stesso risultato.
Ora secondo voi, devo andare avanti così per sempre?
Grazie dei consigli e dei pareri!!!

Se tieni il motore a 3500 giri pulisci poco o niente.
Il mio suggerimento è quello di ritornare in officina e chiedergli se ti posso "forzare" con il loro tester la rigenerazione.
Se non possono prova una bella tiratina soprattutto nelle marce basse dove arriva subito a prendere i giri massimi.

[GianBG]

Per rigenerarsi in maniera otimale l'auto deve percorrere un tratto a velocità superiore a 60 km orari.
A nulla serve stare a regimi alti.
Il processo di rigenerazione in teoria avviene tanto meglio quanto più il regime del motore resta costante.
vai in autostrada e fatti 40 km, vedrai che si rigenera.
Oppure, in effetti, fai eseguire la rigenerazioen forzata in officina!

[pierix27]

l'unico metodo piu' efficace in assoluto per rigenerare il FAP è quello di portare l'auto in autostrada al massimo della velocità in 5^ marcia per circa 4 minuti e poi mollare l'acceleratore di botto affinchè l'auto possa decelerare sino a 1700 giri, proseguire a tale regime per circa 2 minuti poi ripetere l'operazione riprendendo velocità in 5^ da 1700 giri.

[Gian]

l'unico metodo piu' efficace in assoluto per rigenerare il FAP è quello di portare l'auto in autostrada al massimo della velocità in 5^ marcia per circa 4 minuti e poi mollare l'acceleratore di botto affinchè l'auto possa decelerare sino a 1700 giri, proseguire a tale regime per circa 2 minuti poi ripetere l'operazione riprendendo velocità in 5^ da 1700 giri.

Ciao Peirix,
Se la differenza del valore di pressione dei sensori posti in entrata e in uscita dal FAP non differisce oltre un determinto valore preimpostato, di fatto il FAP non si rigenera.

[thewizard]

GIUSTO!

e comunque serve che il motore sia caldo ed il carico medio o più, per questioni legate alla post iniezione

Fabio

[pierix27]

l'unico metodo piu' efficace in assoluto per rigenerare il FAP è quello di portare l'auto in autostrada al massimo della velocità in 5^ marcia per circa 4 minuti e poi mollare l'acceleratore di botto affinchè l'auto possa decelerare sino a 1700 giri, proseguire a tale regime per circa 2 minuti poi ripetere l'operazione riprendendo velocità in 5^ da 1700 giri.

Ciao Peirix,
Se la differenza del valore di pressione dei sensori posti in entrata e in uscita dal FAP non differisce oltre un determinto valore preimpostato, di fatto il FAP non si rigenera.

ciao Gian, si! è vero meglio essere piu' precisi.
infatti, il metodo di cui parlavo funziona solo durante la fase di rigenerazione del FAP.

[fiore206]

Grazie a tutti per i consigli [-o< ,

ma non ho ankora chiaro cosa devo fare....

[pierix27]

Grazie a tutti per i consigli [-o< ,

ma non ho ankora chiaro cosa devo fare....

quando senti che l'auto sta rigenerando accelera un pochino.

[lupus.c]

Inoltre,quando ti fermi e senti la ventola accesa,vuol dire che la rigenerazione è in corso e,se spegni il motore te la blocca per fartela ripartire la prossima volta!
Dopo un paio di interruzzioni della rigenerazione,ti si accende l'anomalia sul cdb e devi per forza andare in conce per fartela resettare

[esimio1]

ragazzi io viaggio spesso in autostrada e mi continua a fare la rigenerazione. sia se la porto ad alti giri di 5^, sia se la mantengo costante a 110km, sia se aspetto ke si spegne la ventola prima di spegnere. ma questa rigenerazione è infinita? che mi consigliate?
grazie

[AC/DC]

Ciao per quanto riguarda la mia esperienza con sto cavolo di fap ti consiglio di usare del buon olio motore sintetico 5w 40w e di mettere gasolio speciale che trovi in qualsiasi distributore si rigenera meno facendo cosi'. dal canto mio ho tolto il fap e al suo posto ho messo un catalizzatore metallico 200celle si puo' anche mettere un tubo dritto ma te lo sconsiglio perche' perde troppa contropressione, una buona officina ha il software per inibire i sensori e quindi non farti uscire varie anomalie Ciao