Attenti ai gommisti...

[chicco67]

Antefatto
Causa le nevicate della fine di dicembre, mi reco a montare le gomme invernali (Pirelli Sottozero 205/55-16) presso un noto gommista della mia zona.
Tornato a casa, come mia abitudine dopo interventi che richiedono lo smontaggio delle ruote, procedo con il riserraggio mediante chiave dinamometrica tarata a 95 Nm.

Inconveniente riscontrato
Per un corretto serraggio con la dinamometrica, è ovvio che prima i bulloni vadano allentati.
Al momento di svolgere questa operazione, ho riscontrato che essi erano stati serrati, mediante l'avvitatore pneumatico tipico dei gommisti con una coppia estremamente elevata e tale da richiedere l'utilizzo di una chiave a croce, "prolungata" con uno spezzone di tubo (per aumentare il braccio di leva).

Potenziale rischio
La coppia eccessiva impartita dal gommista con l'avvitatore pneumatico poteva generare:
a) impossibilità pratica di smontare la ruota con la dotazione di bordo in caso di foratura
b) deformazione dei filetti delle madreviti praticate sul mozzo ruota e/o del cerchio in lega
c) rottura del bullone antifurto a causa di un carico eccessivo dei perni di collegamento dello stesso con la bussola intermedia
d) possibili infortuni durante lo smontaggio.

Azioni correttive
a) in sede di montaggio/rimontaggio delle ruote segnalare al gommista di non sovraccaricare i bulloni ruota
b) riserrare i bulloni con chiave dinamometrica tarata sulla coppia consigliata dal costruttore
c) tenere comunque nel bagagliaio una chiave a croce, dato che la chiave in dotazione spesso non ha braccio sufficiente all'uopo anche se i bulloni sono correttamente serrati.

[palerider]

Uaz che procedura! Ma lo fai di mestiere?
Però integra il punto c delle azioni correttive con il tubo da 70 cm per prolungare la chiave (utile anche in sede di franche e civili discussioni su parcheggi e precedenze )

[coolmanu]

Purtroppo sono in pochi a usare la chiave dinamometrica...

Ottimi consigli...

a) in sede di montaggio/rimontaggio delle ruote segnalare al gommista di non sovraccaricare i bulloni ruota
b) riserrare i bulloni con chiave dinamometrica tarata sulla coppia consigliata dal costruttore
c) tenere comunque nel bagagliaio una chiave a croce, dato che la chiave in dotazione spesso non ha braccio sufficiente all'uopo anche ase i bulloni sono correttamente serrati.

Quello che faccio io ogni volta...

[Prowler]

Innanzi tutto ... bentornato Chicco !!!!
grazie per le indicazioni ... per il resto direi di sentirci in MP

[lukebs]

hoylà, il buon Chicco si fa risentire qui RI-BENVENUTO

per tua salute fisica, la prox volta, portati dietro la dinamometrica dirattamente dal gommista e fagliela usare per serrare i bulloni, così non rischi di dover faticare 7 camicie per svitarle

[chicco67]

per tua salute fisica, la prox volta, portati dietro la dinamometrica dirattamente dal gommista e fagliela usare per serrare i bulloni, così non rischi di dover faticare 7 camicie per svitarle

Guarda, col casino che c'era il giorno che ho montato le termiche, la dinamometrica me la davano in testa... alle 9 di mattina avevo davanti 12 macchine!

[lukebs]

per tua salute fisica, la prox volta, portati dietro la dinamometrica dirattamente dal gommista e fagliela usare per serrare i bulloni, così non rischi di dover faticare 7 camicie per svitarle

Guarda, col casino che c'era il giorno che ho montato le termiche, la dinamometrica me la davano in testa... alle 9 di mattina avevo davanti 12 macchine!

sempre così quando si va a cambiare le gomme termiche all'ultimo istante

[bobkent]

Bentornato Chicco!
Ottima spiegazione, una guida utile per tutti, soprattutto in questo periodo.

[Pitopito]

Il ragionamento non fà una grinza
Tra l'altro non sapevo quale fosse il valore ottimale, soprattutto per motivi di sicurezza, in caso di cambio ruota per foratura.

(Mi procurerò una dinamometrica )

p.s. Bentornato

[HIearme]

Purtroppo sono in pochi a usare la chiave dinamometrica...

Ottimi consigli...

a) in sede di montaggio/rimontaggio delle ruote segnalare al gommista di non sovraccaricare i bulloni ruota
b) riserrare i bulloni con chiave dinamometrica tarata sulla coppia consigliata dal costruttore
c) tenere comunque nel bagagliaio una chiave a croce, dato che la chiave in dotazione spesso non ha braccio sufficiente all'uopo anche ase i bulloni sono correttamente serrati.

Quello che faccio io ogni volta...

In mia presenza hanno sempre usato la chiave dinamometrica.

[HIearme]

Antefatto
Causa le nevicate della fine di dicembre, mi reco a montare le gomme invernali (Pirelli Sottozero 205/55-16) presso un noto gommista della mia zona.
Tornato a casa, come mia abitudine dopo interventi che richiedono lo smontaggio delle ruote, procedo con il riserraggio mediante chiave dinamometrica tarata a 95 Nm.

Inconveniente riscontrato
Per un corretto serraggio con la dinamometrica, è ovvio che prima i bulloni vadano allentati.
Al momento di svolgere questa operazione, ho riscontrato che essi erano stati serrati, mediante l'avvitatore pneumatico tipico dei gommisti con una coppia estremamente elevata e tale da richiedere l'utilizzo di una chiave a croce, "prolungata" con uno spezzone di tubo (per aumentare il braccio di leva).

Potenziale rischio
La coppia eccessiva impartita dal gommista con l'avvitatore pneumatico poteva generare:
a) impossibilità pratica di smontare la ruota con la dotazione di bordo in caso di foratura
b) deformazione dei filetti delle madreviti praticate sul mozzo ruota e/o del cerchio in lega
c) rottura del bullone antifurto a causa di un carico eccessivo dei perni di collegamento dello stesso con la bussola intermedia
d) possibili infortuni durante lo smontaggio.

Azioni correttive
a) in sede di montaggio/rimontaggio delle ruote segnalare al gommista di non sovraccaricare i bulloni ruota
b) riserrare i bulloni con chiave dinamometrica tarata sulla coppia consigliata dal costruttore
c) tenere comunque nel bagagliaio una chiave a croce, dato che la chiave in dotazione spesso non ha braccio sufficiente all'uopo anche se i bulloni sono correttamente serrati.

1°) analisi dei pericoli,
2°) definizione delle misure preventive e correttive:

Ottimo lavoro che magari spiega con la tua esperienza o col lavoro che fai, anche se in ambito diverso.

[Gian]

Ciao Chicco
Complimenti per l'esaustiva spiegazione Purtroppo oggi giorno vanno tutti di fretta e i lavori a regola d'arte sembrano essere stati mandati tutti in pensione.

[jupeugeot]

non mi ci metto neanche a leggere quello che hai scritto ma approfitto per salutarti, ciao Chiccone!

[Endtyme]

Ciao Chicco
Complimenti per l'esaustiva spiegazione Purtroppo oggi giorno vanno tutti di fretta e i lavori a regola d'arte sembrano essere stati mandati tutti in pensione.

E' vero che tutti hanno fretta, però alcuni gommisti seri usano gli avvitatori con le prolunghe apposite, che funzionano come una chiave dinamometrica, cioè ad una determinata coppia prestabilita girano a vuoto, evitando tutti i danni sopraccitati

Non perdono tempo, e fanno un lavoro ben fatto.

[coolmanu]

E' vero che tutti hanno fretta, però alcuni gommisti seri usano gli avvitatori con le prolunghe apposite, che funzionano come una chiave dinamometrica, cioè ad una determinata coppia prestabilita girano a vuoto, evitando tutti i danni sopraccitati

Non perdono tempo, e fanno un lavoro ben fatto.

Anche il mio, quando avvita i bulloni, usa la prolunga che dovrebbe simulare con la propria torsione il lavoro della chiave dinamometrica...