Volano: Problema risolto o no?

[fedemax]

Ciao fede, mi sa tanto che il tuo meccanico un po di puzza sotto il naso ce l'abbia.... Io in 5a a settanta all'ora ci faccio praticamente quasi tutta la strada statale Flaminia, tratto da Prima Porta (RM) a Rignano Flaminio (RM), 30 km circa, e di vibrazioni neanche l'ombra, anche perchè un 2000 a gasolio e con molta coppia in basso come il nostro non ne risente affatto! Per il volano mi sembra un prezzo buono, mentre per gli altri pezzi non so che dirti perchè mai cambiati. Falla vedere alla Peugeot, poi a seconda di quello che ti dicono torna dal tuo meccanico e salda oppure.... fallo saldare da qualche chirurgo! Scherzo, per carità, però le prese per il c...o non le ho mai sopportate, e questa mi sembra una di quelle, a dirla tutta

infatti sulle prime ho detto: ma sarò io che ho una guida un po' da nonno ...... poi confrontandomi con altra gente è normale che un 2000 turbo diesel si vada in quinta a 70km/h ..... settimana prossima la faccio provare alla Peugeot (volevo andare oggi ma sono chiusi per inventario)!!!! anche a me mi puzza tanto di presa per i fondelli ..... della serie che loro non sono mai stati, che la colpa è sempre del cliente !!! Ovvio che loro meno grane si tirano in casa e meglio è !!!!! però non sono un precisino ma, ti dirò, che i forti dubbi che mi nascono da tutti questo ambaradan probabilmente sono dovuti ad un loro errore marchiano !!!!!

[MASTERBIGSTRONG]

Ciao ragazzi, col volano che mi sostituirono in Peugeot a Gennaio 2008 col P9 bimassa, sempre Peugeot, c''ho fatto 42mila km, ma ora sento da lontano un rumorino tipo "niè" quando rilascio la frizione dalla prima al folle, e la frizione si è fatta duretta.... Non vorrei si stesse rompendo di nuovo, però il cigolio non lo fa, neanche quando accendo o spengo il motore .... che ne pensate?

[fedemax]

in questi giorni ero in ferie in bassa italia e son passato, non avendo con me la leona, presso una concessionaria Peugeot descrivendo il rumore e la vibrazione legate alla mia leona, rumore dentro l'abitacolo che si manifesta parecchio intorno ai 1400 - 1600 giri e che rilevo in special modo andando in quinta sui 70 km/h (tipo un uuuuuuuuuuuuuu che si avverte quando si è in galleria). Il meccanico Peugeot mi ha detto che quando fa l'intervento di sostituzione del kit frizione (2052N5 il codice ricambio che coincide con quello che mi hanno montato) sostituisce anche questi pezzi:

- forcella cod. 211766
- boccola cod. 210535

Dice che, se non mi hanno cambiato questi pezzi, la ragione potrebbe essere quella, oppure il fatto che non mi hanno serrato bene il cambio. Domani pomeriggio passo alla Peugeot di Sondrio e la faccio provare a loro! Di certo ho sbagliato alla grande sto lavoro andava fatto fare da meccanici esperti Peugeot .......
c'è di buono che non ho ancora saldato presso il mio meccanico di "fiducia" (una volta, ora non più).
Cosa ne pensate della spiegazione che mi è stata data ?

[Gian]

Posto questo interessante video che chiarirà il difetto visivo ed al tatto del famigerato volano bimassa.

http://www.youtube.com/watch?v=vEAOKdiY0us[/video]

[lupus.c]

Un video uguale lo avevo postato già un pò di pagine indietro

[MASTERBIGSTRONG]

in questi giorni ero in ferie in bassa italia e son passato, non avendo con me la leona, presso una concessionaria Peugeot descrivendo il rumore e la vibrazione legate alla mia leona, rumore dentro l'abitacolo che si manifesta parecchio intorno ai 1400 - 1600 giri e che rilevo in special modo andando in quinta sui 70 km/h (tipo un uuuuuuuuuuuuuu che si avverte quando si è in galleria). Il meccanico Peugeot mi ha detto che quando fa l'intervento di sostituzione del kit frizione (2052N5 il codice ricambio che coincide con quello che mi hanno montato) sostituisce anche questi pezzi:

- forcella cod. 211766
- boccola cod. 210535

Dice che, se non mi hanno cambiato questi pezzi, la ragione potrebbe essere quella, oppure il fatto che non mi hanno serrato bene il cambio. Domani pomeriggio passo alla Peugeot di Sondrio e la faccio provare a loro! Di certo ho sbagliato alla grande sto lavoro andava fatto fare da meccanici esperti Peugeot .......
c'è di buono che non ho ancora saldato presso il mio meccanico di "fiducia" (una volta, ora non più).
Cosa ne pensate della spiegazione che mi è stata data ?

Può essere, Federico Tienici aggiornati sulla reazione del tuo meccanico di (s)fiducia e di cosa pensa di fare

[MASTERBIGSTRONG]

Io intanto, mi riaffaccio e chiedo se qualcuno prima della rottura ha avuto la frizione duretta come la mia....

[FX1]

Io la frizione dura ce l'ho dal km zero!!!

[MASTERBIGSTRONG]

Sì, FX1 (a proposito, come ti chiami?), io intendo che si è fatta più dura del normale! Dopo aver sostituito il volano era abbastanza leggera (per quanto possa essere una frizione di un 2.0 a gasolio), da qualche migliaio di km ha incominciato ad indurirsi

[FX1]

Guarda se ti può consolare neanche quella della vale è leggera. inizialmente sembrava più morbida poi questa piacevole sensazione è scomparsa dopo 1 mesetto.
Ciao
Federico

[MASTERBIGSTRONG]

Piacere Federico Menomale, però certo "mal comune mezzo gaudio"

[FX1]

Si va bene però vista la spesa affrontata speravo in qualche kilo in meno sul pedale...
S

[fedemax]

Piacere Federico Menomale, però certo "mal comune mezzo gaudio"

fatta provare macchina in concessionaria Peugeot: dice che il rumore che descrivo io ai bassi regimi non è poi così rilevante come dicevo io! Il capo meccanico ha detto che è nella norma e ovviamente un pochino di vibrazione in più c'è rispetto al bimassa. Ha detto che il lavoro non è un lavoro difficilissimo da fare quindi non ci sono margini di errore lato meccanico ..... il codice ricambio è il 2052N5 come mi ha montato il meccanico quindi non è stato sbagliato il pezzo.
Dice poi che, avendo la macchina 150mila km, ovvio che un po' di rumorosità viene anche da quello.
Unica cosa ha notato un po' di rumore all'accensione / spegnimento e ha detto di far controllare il serraggio viti della slitta ..... alzando la macchina sul ponte.
Che dire sono più sollevato, alla fine ero forse un po' io che cercavo il pelo nell'uovo

PS mi ha confermato che, in caso di rotture, montano anche sul 110CV, il kit modificato N5 !!! Quindi di bimassa non ne montano +

[fedemax]

vorrei dare un consiglio a tutti i forumendoli che, da qui in avanti, si troveranno a dover sostituire il volano bimassa del 2.0 Hdi 110CV ........ vi verrà proposto il monomassa 2052N5 sia da officine Peugeot che da meccanici generici! Ora, e vi racconto la mia esperienza fresca fresca di pochi giorni di guida con nuovo volano:

1) macchina + rumorosa (per intenderci l'abitacolo dà come l'impressione che sia stata tolta, per rendere l'idea, una paratia sotto che serve ad insonorizzare il tutto), al punto che tale rumorosità si avverte anche a radio accesa;

2) mentre prima si camminava tranquillamente a marce alte e velocità ridotte ecco che ora in quinta a 70-75km/h devi scalare se non vuoi diventare sordo ==> ergo che sto fatto farà peggiorare i consumi

3) andando a tirare la macchina quindi procedendo ad es. 110 - 120 km/h le vibrazioni, prima attutite dal sistema bimassa si avvertono ora tutte nell'abitacolo (volante, sedile guidatore)

Morale: anche se ho già pagato la fattura credo che (come detto giustamente da qualcuno molti post fa) essendo il bimassa una necessità non un optional ==> chiederò al meccanico quanto è la spesa aggiuntiva per montare finalmente il bimassa (gli dirò che la macchina che mi è stata data non è + quella di prima.

Senza parole .....

[FX1]

Io ho il monomassa e per nulla rimonteri il bimassa.

Le uniche differenze che ho notato sono:
+ minore freno motore e quindi migliore spunto in eccelerazione;
+ pedale della frizione leggermente più morbido e frizione che attacca prima;
- maggiori vibrazioni solo e dico solo all'accensione ed all'arresto del motore;
+++++++ quasi dimenticavo, sono morti tutti gli uccelli che avevo nel cofano

Tutti i disagi che noti tu io non li ho... mi viene da pensare che forse non te l'hanno montato a regola d'arte.