Differenza consumi.

[mario2510]

Ciao ragazzi ho un dubbio,
ho scoperto da poco che la mia leona, peugeot 308 1.6 hdi 110 cv viene fatta anche a 6 marce, la mia è a 5.
La mia domanda ora è:
Ci sono parecchie differenze di consumo tra le due versioni?
Quali vantaggi e svantaggi ha prendere una 5 marce e quali vantaggi e svantaggi ha prendere una 6 marce?


grazie.

[OinkOink]

la sesta aiuta a velocità i consumi interessanti e costanti, come in autostrada, le 5 marce dan minori cambia marcia (e minor usura frizione) e risulta più pratico in città..

[Binigi]

eh si quoto in pieno, la sesta abbassa notevolmente i consumi, logico che se devi usarla in città poco ti servono le 6 marce

[Disc-O-Tex]

Concordo con quanto detto dagli altri anche se io ho il vizio di far girare sempre bassa la macchina al punto che se esistesse la 10ima la metterei lo stesso...
Però in effetti il risparmio vero con la sesta la macchina ce l'avrebbe solo a velocità sostenuta, sotto con la marcia lunga rischi solo di consumare di più.

Ciao.

[bimbotenero]

ciao,
io ho la 5 marce e sono ad 1 media globale di 19,9 litro sui 59.000km

ho guidato diverse auto 6 marce, sinceramente non mi piacciono: le marce fino alla 5 risultano + orte, x cui ti trovi a dover usare 5 marce laddove ne bastavano 4, x cui un numeor di cmabi marcia molto maggiore con cosneguente stress...
mentre la 6 di solito fa scendere i giri di circa 2-300 giri7minuti a 130km orari, teoricamente dovresti ridurre i consumi di un 10%, pero in realtà tit rovi che nei saliscendi devi accelerare 1 filo di + x mantenere la velocità..
conclusione?? i consumi alal fine risultano gli stessi (se non sei su 1 strada piana come in pianura padana)
ma ocn il 6 marce devi fare in media il 20% di cmabi in +...

[Disc-O-Tex]

ho guidato diverse auto 6 marce, sinceramente non mi piacciono: le marce fino alla 5 risultano + orte, x cui ti trovi a dover usare 5 marce laddove ne bastavano 4, x cui un numeor di cmabi marcia molto maggiore con cosneguente stress...

Vero, il paradosso è che avendo il diesel più coppia forse basterebbero davvero 4 marce ben rapportate, anche se nella marcia più alta il Diesel non può girare troppo in alto altrimenti finisce per consumare più di un benzina.

Ciao.

[thewizard]

ho guidato diverse auto 6 marce, sinceramente non mi piacciono: le marce fino alla 5 risultano + orte, x cui ti trovi a dover usare 5 marce laddove ne bastavano 4, x cui un numeor di cmabi marcia molto maggiore con cosneguente stress...

ovvio

Vero, il paradosso è che avendo il diesel più coppia forse basterebbero davvero 4 marce ben rapportate, anche se nella marcia più alta il Diesel non può girare troppo in alto altrimenti finisce per consumare più di un benzina.

il motore ha una coppia ed una potenza FINITA, e può accelerare sino che queste sono sufficienti a VINCERE la resistenza all'avanzamento.
allorquando le forze si equivalgono... il veicolo stabilizza la velocità massima, che sia con 3 o con 58 marce non cambia nulla

Fabio

[Liuk71]

La mia 308 1.6hdi 110cv tecno 6marce, faceva per i primi 8-10mila km anche 16,5 ciclo misto ma per gli ultimi 8-10 non ho superato 14,2 ciclo misto . Premetto che uso l'auto prevalentemente in città ed ora sono circa 22mila km. Rispondete ovviamente per confrontare i consumi solo se avete il mio stesso modello.....!!! GRAZIE a TUTTI...!!!

[ironproiets]

ciao, ti parlo dopo l'esperienza di 1000 km ecocup, dove ho guidato una 5 marce, mentre a casa e per l'allenamento alla gara ho usato una 6 marce. è vero che i rapporti sono leggermente più lunghi con la 5 marce, ma per avere il minor consumo cambiavo rìmarcia appena 100 giri dopo rispetto una sei marce. per risparmiare il passaggio da prima, seconda a terza è quasi immediato.... poi mentre con la 6 marce cambio a 1600 con la 5 arrivavo a 1700 max. quindi a basse velocità la differenza è minima. cambia tutto invece a velocità più elevate. l'ottimo in quinta con la 5 marce è sui 53km/h. con la 6 marce in quinta è sui 49, ma poi consumi uguale andando a 68 in sesta. a questa velocità ovviamente con la 5 marce consumi di più

[ironproiets]

ovviamente i paramentri di velocità e giri cambiano (di poco poco) in base alla strada, al vento, alla pendenza alle gomme, al clima e al carico

[thewizard]

non ho capito cosa vuoi dire

ma ho paura che tu intenda "la velocità ed i giri non sono strettamente correlati"
beh, non è così
Fabio

[ironproiets]

no no, intendevo i paramentri per poter consumare meno

[thewizard]

l'unico parametro per consumare " di meno" è...
(scaldare il motore)
premere POCO il gas
(cambiare le marce con giudizio e frenare il meno possibile)


Fabio

[ironproiets]

anche secondo me il motore bisogna scaldarlo, però al corso ecocup ci hano detto di aspettare al max 5 secondi e poi partire già . l'istruttore era di roma, lì magari l'inverno è più mite

[ironproiets]

ed anche di non premere poco il gas, m a di arrivare con decisione alla velocità desiderata e mantenere..... non con il cruise ma con il limitatore.