Spia segnalante la rigenerazione del FAP

[valerioemme]

mi associo ai complimenti x il lavoro del pulsante del cancello
ma in pratica hai smontato il telecomando, ed hai integrato il tutto dietro il tappo ? te lo chiedo in quanto se mai dovessi farlo io, dubito che l'antenna del cancello riesca a prendere il segnale...in quanto avendo il cancello su una dura salita, devo aprirlocirca 100 m prima...infatti se non punto il telecomando verso l'antenna il + possibile non si apre
Magari x non andare troppo ot, fammi avere maggiori info, se puoi, in pm...grazie mille

[lucam79]

ecco le foto ho deciso di metterla li anche perche voglio utilizzare l'unico tasto a disposizione per inserire il telecomando del cancello, ragazzi siete mitici......

[FX1]

bene bravo!!!
Se posso darti un consiglio cambia il led e metti quello trasparente ma che fa cmq la luce rossa o come vuoi tu, perchè così di giorno non si capisce bene quando è accesa o spenta (si nota anche dalle foto). Te lo dico perchè anch'io avevo messo un led come il tuo e di giorno avevo difficoltà a notare quando la spia si accendeva. con il led trasparente invece si nota benissimo anche di giorno.

[lupus.c]

bene bravo!!!
Se posso darti un consiglio cambia il led e metti quello trasparente ma che fa cmq la luce rossa o come vuoi tu, perchè così di giorno non si capisce bene quando è accesa o spenta (si nota anche dalle foto). Te lo dico perchè anch'io avevo messo un led come il tuo e di giorno avevo difficoltà a notare quando la spia si accendeva. con il led trasparente invece si nota benissimo anche di giorno.
Ciao

Ottimo suggerimento

[lucam79]

si lo so e che non sono riuscito a trovarlo diversamente comunque appena lo trovo lo sostituisco, oggi ha fatto la seconda rigenerazione dopo soli 245 km ed è durata 6 minuti. non so perchè cosi presto vedremo la prossima.

[FX1]

Forse perchè la prima volta non ha fatto la rigenerazione completa. Magari perchè 'hai interrotta tu???
L'ultima volta a me è successo che mi son dovuto fermare mentre stava rigenerando e poi la rigenerazione è ripresa dopo 2 giorni e dopo 100 km.

[lucam79]

no non ho interrotto nessuna rigenerazione anche perche ero su autostrada a 130 km/h e mi sono fermato almeno mezzora doche se non di piu' dopo che si è spenta la spia

[FX1]

Allora è un pò strano soprattutto considerando che il tuo è il 1.600 16v che dovrebbe essere molto più pulito del mio che ha anche la mappa. Forse hai fatto tanto traffico??

[lucam79]

ma non penso comunque ho azzerato i km vedremo la prossima, li conosco benissimo i led grazie comunque, sono anche perito elettronico

[FX1]

Tante volte un'immagine è più chiara di 1000 parole!!! cmq non volevo ledere la tua perspicacia

[lucam79]

stavo schezando era un modo simpatico per rispondere

[FX1]

anch'io scherzavo... il brutto dei forum sta proprio nel fatto che alle volte non si riesce a percepire il vero tono con il quale vengono dette le cose (nonostante le emoticons).
Ciao

[Gian]

Altra rigenerazione questa volta però dopo soli 300 km fatti non in città!!!
Credo che questa rigenerazione anticipata sia dovuta al fatto che ho camminato per una settimana con un manicotto del turbo fessurato.

p.s.:ho notato il rumore del relè ogni volta che si accende la spia quindi credo che sia normale che durante la rigenerazione la spia si spenga e si riaccenda più volte.

Ciao

Ciao a tutti mi sono letto tutto questo meraviglioso 3d e rivolgo i miei complimenti a FX1 per il lavoro che ha svolto.
Se posso permettermi, è rimasto ancora un dubbio da fugare ovvero quello di capire come mai a tempi fissi la spia si spegne e si riaccende subito.
Il motivo risiede nel comando dello sbrinatore e degli specchietti che passa da un temporizzatore. Questo spiega il perché il tempo di accensione dello sbrinatore è pressoché costante fra un ciclo e l'altro, come giustamente osservato da qualcuno di voi.

un ultima provocazione e invito perchè non integrare la spia direttamente nel quadro strumenti, dove al pari dei pulsanti liberi della console centrale, anche nel quadro dovrebbero esserci spie libere.
Un lavoro certosino di grande pazienza che forse Peugeot potrebbe prendere ad esempio.

[FX1]

Altra rigenerazione questa volta però dopo soli 300 km fatti non in città!!!
Credo che questa rigenerazione anticipata sia dovuta al fatto che ho camminato per una settimana con un manicotto del turbo fessurato.

p.s.:ho notato il rumore del relè ogni volta che si accende la spia quindi credo che sia normale che durante la rigenerazione la spia si spenga e si riaccenda più volte.

Ciao

Ciao a tutti mi sono letto tutto questo meraviglioso 3d e rivolgo i miei complimenti a FX1 per il lavoro che ha svolto.
Se posso permettermi, è rimasto ancora un dubbio da fugare ovvero quello di capire come mai a tempi fissi la spia si spegne e si riaccende subito.
Il motivo risiede nel comando dello sbrinatore e degli specchietti che passa da un temporizzatore. Questo spiega il perché il tempo di accensione dello sbrinatore è pressoché costante fra un ciclo e l'altro, come giustamente osservato da qualcuno di voi.

un ultima provocazione e invito perchè non integrare la spia direttamente nel quadro strumenti, dove al pari dei pulsanti liberi della console centrale, anche nel quadro dovrebbero esserci spie libere.
Un lavoro certosino di grande pazienza che forse Peugeot potrebbe prendere ad esempio.

Grazie!!!!
Quindi l'hai montata anche tu??

[Gian]

Altra rigenerazione questa volta però dopo soli 300 km fatti non in città!!!
Credo che questa rigenerazione anticipata sia dovuta al fatto che ho camminato per una settimana con un manicotto del turbo fessurato.

p.s.:ho notato il rumore del relè ogni volta che si accende la spia quindi credo che sia normale che durante la rigenerazione la spia si spenga e si riaccenda più volte.

Ciao

Ciao a tutti mi sono letto tutto questo meraviglioso 3d e rivolgo i miei complimenti a FX1 per il lavoro che ha svolto.
Se posso permettermi, è rimasto ancora un dubbio da fugare ovvero quello di capire come mai a tempi fissi la spia si spegne e si riaccende subito.
Il motivo risiede nel comando dello sbrinatore e degli specchietti che passa da un temporizzatore. Questo spiega il perché il tempo di accensione dello sbrinatore è pressoché costante fra un ciclo e l'altro, come giustamente osservato da qualcuno di voi.

un ultima provocazione e invito perchè non integrare la spia direttamente nel quadro strumenti, dove al pari dei pulsanti liberi della console centrale, anche nel quadro dovrebbero esserci spie libere.
Un lavoro certosino di grande pazienza che forse Peugeot potrebbe prendere ad esempio.

Grazie!!!!
Quindi l'hai montata anche tu??

Ciao
Non l'ho montato perchè quando rigenera me ne accorgo e solitamente la compie ogni 800 900 km circa.