Valvola EGR? pompa HP?

[corser]

State confondendo un pò di cose:

1) l'EGR prestazionalmente vale 0 (Wipedia non è attendibile al 100%!!!);

2) una non perfetta combustione genera CO non CO2 (perfetta combustione)!!!

3) particolato==PM10 (o peggio PM1) oggi a Milano sono fermi per l'alto tasso di PM10 rilevati per 18gg non per eccesso di CO2.

[FX1]

Ciao corser!!
1) mi pare che nessuno abbia detto che togliendo l'egr aumentino le prestazioni ma solo che diminuiscono i problemi;
2) scusa il 2... ma CO è cmq un gas e nn particolato;
3) non mi riferivo alla normativa che applicano i singoli comuni delle città più inquinate (che effettivamente considerano il PM10) ma alla normativa che l'UE impone ai costruttori di auto (che fa riferimento principalmente al CO2).

[pierix27]

Pierix,ti posso assicurare che come me che da più di un anno che ho tappato l'EGR ed ho anche il modulo aggiuntivo tarato al massimo,ci sono altri soci che lo hanno fatto,tra cui anche con centralina rimappata e non abbiamo mai avuti problemi di nessun genere anzi,la macchina è andata sempre benissimo

ciao Lupus.C su questo non ho dubbi.
infatti quando scade la garanzia faro' rimappare la centralina da un amico preparatore che è molto bravo.

[corser]

Ciao corser!!
1) mi pare che nessuno abbia detto che togliendo l'egr aumentino le prestazioni ma solo che diminuiscono i problemi;
2) scusa il 2... ma CO è cmq un gas e nn particolato;
3) non mi riferivo alla normativa che applicano i singoli comuni delle città più inquinate (che effettivamente considerano il PM10) ma alla normativa che l'UE impone ai costruttori di auto (che fa riferimento principalmente al CO2).

per il punto 1° lo dice wikipedia. per il 2° è una precisazione, Per il 3° apriamo un discorso sull'infinito (piccolo OT):

Sulle emissioni di CO2 c'è una attenzione quasi maniacale in quanto è il principale elemento che determina il famoso "surriscaldamento globale". C'è tanto accanimento sulle auto che però contribuiscono solo al 15% della CO2 emessa in Europa.
Sul particolato c'è minore attenzione ma altrettanto importante. Già sulla normativa euro5 tutti i Diesel dovranno avere il FAP/DPF.
Ma il problema principale del PM10/1 è che è dannoso in modo diretto per la nostra salute! Basti pensare che un inceneritore non può avere attorno a se per diversi km campi agricoli/abitazioni proprio perchè produce parecchie ppm di PM10/1(al di sotto dei termini massimi consentiti)e sono costantemente monitorati.
Non entriamo nel merito del FAP, se serva effettivamente o meno, ma di sicuro da 10 anni della sua esistenza non è stato trovato nulla di alternativamente efficace. Spero di non essere stato compreso male

[FX1]

Ragazzi dopo una settimana con egr tappata posso dire che, anche se prima non avevo particolari problemi legati ad essa, l'auto è cambiata parecchio, non in prestazioni ma in fluidità e regolarità del motore...
La cosa che più mi è saltata all'occhio è la maggiore facilità delle partenze in prima marcia: mentre prima dovevo dare un bel pò di gas per partire senza che si spegnesse il motore adesso parte in modo molto meno brusco senza quel fastidioso strattone (al quale ero ormai abituato)... sembra di partire con una macchina a benzina !!!
Un'altra cosa che ho notato è l'aumento del consumo indicato dal cdb ma non di quello reale.
Ciao

[Gian]

Ragazzi dopo una settimana con egr tappata posso dire che, anche se prima non avevo particolari problemi legati ad essa, l'auto è cambiata parecchio, non in prestazioni ma in fluidità e regolarità del motore...
La cosa che più mi è saltata all'occhio è la maggiore facilità delle partenze in prima marcia: mentre prima dovevo dare un bel pò di gas per partire senza che si spegnesse il motore adesso parte in modo molto meno brusco senza quel fastidioso strattone (al quale ero ormai abituato)... sembra di partire con una macchina a benzina !!!
Un'altra cosa che ho notato è l'aumento del consumo indicato dal cdb ma non di quello reale.
Ciao

Prova a far caso se percepisci un maggior freno motore quando scali marcia in rilascio ??

[FX1]

Non ho notato un aumento del freno motore che anzi mi ha abbandonato da qnd ho il monomassa cmq adesso ci farò più caso. Ma perchè dovrebbe aumentare il freno motore?

[Gian]

Non ho notato un aumento del freno motore che anzi mi ha abbandonato da qnd ho il monomassa cmq adesso ci farò più caso. Ma perchè dovrebbe aumentare il freno motore?

Perchè quando si inserisce il ricircolo dei gas di scarico e di fatto nei cilindri non entra quella parte di gas, il motore è come se fosse leggermente "strozzato"
Da qui ne deriva il leggero maggior freno motore. E' una cosa minima ma sulla mia si sente forse perché prima non ne aveva proprio.

[pierix27]

Non ho notato un aumento del freno motore che anzi mi ha abbandonato da qnd ho il monomassa cmq adesso ci farò più caso. Ma perchè dovrebbe aumentare il freno motore?

Perchè quando si inserisce il ricircolo dei gas di scarico e di fatto nei cilindri non entra quella parte di gas, il motore è come se fosse leggermente "strozzato"
Da qui ne deriva il leggero maggior freno motore. E' una cosa minima ma sulla mia si sente forse perché prima non ne aveva proprio.

senti in motore un po' piu' pesante al rilascio dell'acceleratore, come quando hai il climatizzatore acceso?

[Gian]

Non ho notato un aumento del freno motore che anzi mi ha abbandonato da qnd ho il monomassa cmq adesso ci farò più caso. Ma perchè dovrebbe aumentare il freno motore?

Perchè quando si inserisce il ricircolo dei gas di scarico e di fatto nei cilindri non entra quella parte di gas, il motore è come se fosse leggermente "strozzato"
Da qui ne deriva il leggero maggior freno motore. E' una cosa minima ma sulla mia si sente forse perché prima non ne aveva proprio.

senti in motore un po' piu' pesante al rilascio dell'acceleratore, come quando hai il climatizzatore acceso?

Leggermente si

[FX1]

Io non sento neanche il motore più pesante anzi, sarò insensibile a tutti questi segnali ma non ho mai sentito differenze neanche col clima acceso.
Oggi però al minimo sentivo il rumore del motore un pò più cupo . Ho spento e riacceso e poi non l'ha fatto più

[coolmanu]

Non ho notato un aumento del freno motore che anzi mi ha abbandonato da qnd ho il monomassa cmq adesso ci farò più caso. Ma perchè dovrebbe aumentare il freno motore?

Perchè quando si inserisce il ricircolo dei gas di scarico e di fatto nei cilindri non entra quella parte di gas, il motore è come se fosse leggermente "strozzato"
Da qui ne deriva il leggero maggior freno motore. E' una cosa minima ma sulla mia si sente forse perché prima non ne aveva proprio.

Nella mia non ho notato grosse differenze di questo genere...

Ragazzi dopo una settimana con egr tappata posso dire che, anche se prima non avevo particolari problemi legati ad essa, l'auto è cambiata parecchio, non in prestazioni ma in fluidità e regolarità del motore...
La cosa che più mi è saltata all'occhio è la maggiore facilità delle partenze in prima marcia: mentre prima dovevo dare un bel pò di gas per partire senza che si spegnesse il motore adesso parte in modo molto meno brusco senza quel fastidioso strattone (al quale ero ormai abituato)... sembra di partire con una macchina a benzina !!!
Un'altra cosa che ho notato è l'aumento del consumo indicato dal cdb ma non di quello reale.
Ciao

Stessa cosa che succedeve alla mia... Adesso è tutta un'altra cosa...

[alessio_mo]

e se mettessi un'egr nel cofano motore staccandone parti per alleggerirne il peso nel cofano e la attaccassi al motore??

[lupus.c]

e se mettessi un'egr nel cofano motore staccandone parti per alleggerirne il peso nel cofano e la attaccassi al motore??

Ehhhh?????

[alessio_mo]

idea folle per scollegare definitivamente la mia!!!