Ruggine semiasse + Vibrazione volante su disconnesso

[mm33a]

Peugeot 3008 1.6 16V HDi 80kW FAP® Cambio robotizzato,Grip Control®, pack visibilità.

Ciao Ragazzi, da una settimana mi hanno consegnato la mia 3008,Km percorsi 300, prima di tutto volevo ringraziare tutti quelli ke kontribuiscono ad arricchire questo forum con le proprie esperienze...io su questo sito ci sono capitato per caso e devo dire...meno male ke ci siete.
Kmq Volevo farvi sapere ke stasera sono andato a controllare i semiasse e ho riscontrato ke sono pieni di ruggine...in più vorrei rilevare il fatto ke su strade disconnesse avverto un'eccessiva vibrazione del volante...
a voi la parola...

[marchigiano3008]

Per la ruggine dovrei vedere sotto e ancora non mi è capitata l'occasione.
Mentre le vibrazioni sullo sconnesso te le confermo, se ne è già parlato con le sospensioni, credo siano comprese nel prezzo..

[aprilia3008]

certo che se voi che avete grip contr e quindi ruote da 16..ovvero molta gomma..avvertite queste forti vibrazioni al volante..chi ha i cerchi da 18 che avverte??mmm..sperando che mi comsegnino la mia, verificherò..ma mi sa che devo aspettarmi un bel po di..tremolio...da cio che dite..

[pierix27]

Kmq Volevo farvi sapere ke stasera sono andato a controllare i semiasse e ho riscontrato ke sono pieni di ruggine...in più vorrei rilevare il fatto ke su strade disconnesse avverto un'eccessiva vibrazione del volante...
a voi la parola...

ho riscontrato ruggine nei semiassi sin dal primo giorno dal ritiro della mia vettura in concessionaria, credo che il problema sia causato da un mancato trattamento antiruggine.
il volante invece restituisce una sgradevole sensazione di pesantezza.
ciao benvenuto.

[aprilia3008]

una cosa vorrei chiedere a tutti coloro che hanno la 3008 già..e quindi da quanto si capisce tutti avete sta ruggine..ma avete avvertito i vostri concessionari?se è un problema di tutti come sembra, la peugeot inizierà a prendere provvedimenti no?
ps:pierix27 che intendi con pesantezza volante? la ruggine quindi è anche sulla 308 da quanto leggo

[fabyone82]

Kmq Volevo farvi sapere ke stasera sono andato a controllare i semiasse e ho riscontrato ke sono pieni di ruggine...in più vorrei rilevare il fatto ke su strade disconnesse avverto un'eccessiva vibrazione del volante...
a voi la parola...

ho riscontrato ruggine nei semiassi sin dal primo giorno dal ritiro della mia vettura in concessionaria, credo che il problema sia causato da un mancato trattamento antiruggine.
il volante invece restituisce una sgradevole sensazione di pesantezza.
ciao benvenuto.

Ma scusa....te hai ritirato la macchina con la ruggine sui semiassi?? Se si hai fatto a mio avviso un grosso errore... io se trovo ruggine , non la pago e non la ritiro.

[Stevie]

Ma scusa....te hai ritirato la macchina con la ruggine sui semiassi?? Se si hai fatto a mio avviso un grosso errore... io se trovo ruggine , non la pago e non la ritiro.

Allora Fabyone... puoi disdire da subito il contratto perchè la tua 3008 come tutte le 3008 avrà i semiassi di materiale non inossidabile (come tutte le auto del mondo) che non sono stati trattati nella parte in vista con vernici.

Io continuo a dormire sonni tranquilli perchè, per me, questa cosa ha importanza zero

Certo, avrebbero potuto verniciare i semiassi e far pagare l'auto 50€ in più, ma la mia opinione è che avrebbero dovuto farlo solo per una "questione di facciata" perchè la loro robustezza non sarebbe variata di un briciolo.

[HIearme]

Ma scusa....te hai ritirato la macchina con la ruggine sui semiassi?? Se si hai fatto a mio avviso un grosso errore... io se trovo ruggine , non la pago e non la ritiro.

Allora Fabyone... puoi disdire da subito il contratto perchè la tua 3008 come tutte le 3008 avrà i semiassi di materiale non inossidabile (come tutte le auto del mondo) che non sono stati trattati nella parte in vista con vernici.

Io continuo a dormire sonni tranquilli perchè, per me, questa cosa ha importanza zero

Certo, avrebbero potuto verniciare i semiassi e far pagare l'auto 50€ in più, ma la mia opinione è che avrebbero dovuto farlo solo per una "questione di facciata" perchè la loro robustezza non sarebbe variata di un briciolo.

[pierix27]

ps:pierix27 che intendi con pesantezza volante? la ruggine quindi è anche sulla 308 da quanto leggo

che il volante della 308 richiede maggiore sforzo in manovra, rispetto ad altre auto di pari segmento.

[fabyone82]

Ma scusa....te hai ritirato la macchina con la ruggine sui semiassi?? Se si hai fatto a mio avviso un grosso errore... io se trovo ruggine , non la pago e non la ritiro.

Allora Fabyone... puoi disdire da subito il contratto perchè la tua 3008 come tutte le 3008 avrà i semiassi di materiale non inossidabile (come tutte le auto del mondo) che non sono stati trattati nella parte in vista con vernici.

Io continuo a dormire sonni tranquilli perchè, per me, questa cosa ha importanza zero

Certo, avrebbero potuto verniciare i semiassi e far pagare l'auto 50€ in più, ma la mia opinione è che avrebbero dovuto farlo solo per una "questione di facciata" perchè la loro robustezza non sarebbe variata di un briciolo.

Be la ruggine indebollisce il materiale...contanto di tenere una macchina per parecchi anni e vivendo praticamente al mare ho dei seri timori.
E poi solo l'idea di avere speso una cifra importante e ritrovarmi la ruggine sui semiassi mi da molto fastidio... Cmq noi abbiamo già segnalato queste lamentele al concessionario ma ci hanno risposto che dalla peugeot non hanno nessun richiamo...

[leone1]

Visto la situazione si potrebbe chiedere un trattamento protettivo prima di ritirare la macchina. Alla fine pagando cento euro in più ci si toglierebbe il peso di questo fastidio. Io lo farò e chiederò contestualmente il controllo del serraggio dei bulloni.
Sempre che me ne ricordi, visto che dovrei avere la macchina a fine giugno, avendola ordinata il 22 febbraio

[Stevie]

Be la ruggine indebollisce il materiale...contanto di tenere una macchina per parecchi anni e vivendo praticamente al mare ho dei seri timori.

Dipende dai materiali e dipende dal tipo di ossidazione. Paradossalmente, in alcuni casi (e secondo me questo è uno di questi), la ruggine diventa un ANTIESTETICA "pellicola protettiva". Alcuni acciai (ferro+carbonio), con un basso tenore di carbonio, arrugginiscono ma l'ossidazione si limita alla superficie e per uno spessore di qualche micron (milionesimo di millimetro) e diventa un velo durissimo... molto più duro di qualsiasi vernice. Dopo 20 anni, se vai a rimuovere questa "pellicola" con una lima, ti accorgerai che, appena sotto, l'acciaio è rimasto non intaccato dall'ossidazione.

E poi solo l'idea di avere speso una cifra importante e ritrovarmi la ruggine sui semiassi mi da molto fastidio...

E questo invece è un aspetto non secondario che anche io appoggio in pieno ed è per questo che dicevo che avrebbero potuto verniciare sti stramaledetti semiassi e farci pagare la differenza. Saremmo stati tutti più soddisfatti

In fondo sarebbe stato un particolare poco oneroso con un occhio di riguardo alla cura costruttiva e all'estetica che merita un'auto di questa categoria

[Daniele73]

Dipende dai materiali e dipende dal tipo di ossidazione. Paradossalmente, in alcuni casi (e secondo me questo è uno di questi), la ruggine diventa un ANTIESTETICA "pellicola protettiva". Alcuni acciai (ferro+carbonio), con un basso tenore di carbonio, arrugginiscono ma l'ossidazione si limita alla superficie e per uno spessore di qualche micron (milionesimo di millimetro) e diventa un velo durissimo... molto più duro di qualsiasi vernice. Dopo 20 anni, se vai a rimuovere questa "pellicola" con una lima, ti accorgerai che, appena sotto, l'acciaio è rimasto non intaccato dall'ossidazione.

Rileggo ancora di questa ruggine sui semiassi e continuo a straquotare Stevie, perchè per anni ho lavorato e lavoro con i metalli anche se non più nella metallurgia, e quanto egli ha scritto corrisponde a verità.
Non per niente, sino a qualche anno fa, il 90% del parco circolante aveva i semiassi grezzi. Ora c'è la tendenza a proteggere anche questi componenti, ma più che una necessità è una tendenza!

E' anche vero, e do ragione a tutti coloro che stanno portando avanti la propria battaglia, che per un'auto di quel valore ce la poteva pur fare una cataforesi o una zincatura.
Io però me ne andrò in giro sulla mia 3008 con i semiassi "ruggini" senza la minima preoccupazione in merito. Al limite penserò ai problemi veri, tipo il braccetto di sterzo o la bielletta laschi...

[fabyone82]

Dipende dai materiali e dipende dal tipo di ossidazione. Paradossalmente, in alcuni casi (e secondo me questo è uno di questi), la ruggine diventa un ANTIESTETICA "pellicola protettiva". Alcuni acciai (ferro+carbonio), con un basso tenore di carbonio, arrugginiscono ma l'ossidazione si limita alla superficie e per uno spessore di qualche micron (milionesimo di millimetro) e diventa un velo durissimo... molto più duro di qualsiasi vernice. Dopo 20 anni, se vai a rimuovere questa "pellicola" con una lima, ti accorgerai che, appena sotto, l'acciaio è rimasto non intaccato dall'ossidazione.

Rileggo ancora di questa ruggine sui semiassi e continuo a straquotare Stevie, perchè per anni ho lavorato e lavoro con i metalli anche se non più nella metallurgia, e quanto egli ha scritto corrisponde a verità.
Non per niente, sino a qualche anno fa, il 90% del parco circolante aveva i semiassi grezzi. Ora c'è la tendenza a proteggere anche questi componenti, ma più che una necessità è una tendenza!

E' anche vero, e do ragione a tutti coloro che stanno portando avanti la propria battaglia, che per un'auto di quel valore ce la poteva pur fare una cataforesi o una zincatura.
Io però me ne andrò in giro sulla mia 3008 con i semiassi "ruggini" senza la minima preoccupazione in merito. Al limite penserò ai problemi veri, tipo il braccetto di sterzo o la bielletta laschi...

Speriamo che non diano problemi come dici te, ma per quanto riguarda i bulloni che fissano i braccetti dello sterzo trovati arrugginiti c'è da preoccuparsi??

[Stevie]

Speriamo che non diano problemi come dici te, ma per quanto riguarda i bulloni che fissano i braccetti dello sterzo trovati arrugginiti c'è da preoccuparsi??

Secondo me non c'è da preoccuparsi per la loro durata però non dovrebbero assolutamente svitarsi ed il fatto che sia successo almeno una volta fa preoccupare... sarà un difetto di serie o solo esistente su quell'esemplare?

Questo va assolutamente verificato e scongiurato.