Precauzioni per la vita del turbo

[kiriako]

Su quattroruote di gennaio 2010 la IHI (fornitori di turbo) Italia dichiara che "è importante l'olio" e consiglia di sostituirlo dopo 5.000 Km di vita in un motore nuovo (per evitare il rischio che eventuali residui delle lavorazioni rimangano a lungo in circolo).

Voi avete informazioni/opinioni in merito?

[lukebs]

sostituire l'olio con auto nuova a 5.000 km forse è un pò eccessivo, magari evitare di aspettarne 20.000 ma scegliere una via di mezzo!

per preservare la turbina ricordarsi anche di lasciar accesa l'auto dopo che si arriva da una lunga tirata in autostrada ad esempio, o in montagna con il motore sempre in tiro; la turbina così per 40/60 secondi si raffredda un poco e non gli si toglie subito l'olio, che potrebbe inchiodarla!

[Daniele73]

sostituire l'olio con auto nuova a 5.000 km forse è un pò eccessivo, magari evitare di aspettarne 20.000 ma scegliere una via di mezzo!

per preservare la turbina ricordarsi anche di lasciar accesa l'auto dopo che si arriva da una lunga tirata in autostrada ad esempio, o in montagna con il motore sempre in tiro; la turbina così per 40/60 secondi si raffredda un poco e non gli si toglie subito l'olio, che potrebbe inchiodarla!

E naturalmente non tirare a freddo, evitare cioè con meccaniche e olio freddo, di mettere in rotazione la girante del turbocompressore (ricordiamo che le moderne turbine superano anche i 100000 giri/min).

[lukebs]

sostituire l'olio con auto nuova a 5.000 km forse è un pò eccessivo, magari evitare di aspettarne 20.000 ma scegliere una via di mezzo!

per preservare la turbina ricordarsi anche di lasciar accesa l'auto dopo che si arriva da una lunga tirata in autostrada ad esempio, o in montagna con il motore sempre in tiro; la turbina così per 40/60 secondi si raffredda un poco e non gli si toglie subito l'olio, che potrebbe inchiodarla!

E naturalmente non tirare a freddo, evitare cioè con meccaniche e olio freddo, di mettere in rotazione la girante del turbocompressore (ricordiamo che le moderne turbine superano anche i 100000 giri/min).

beh si, quello è ovvio e credo scontato....a motore freddo non solo la turbina ne risente, ma tutto il motore

[Daniele73]

beh si, quello è ovvio e credo scontato....a motore freddo non solo la turbina ne risente, ma tutto il motore

Anch'io direi scontato, ma uno che conosco ha ucciso il turbocompressore nella sua Polo 3 settimane dopo l'acquisto. Avviato il motore e partito in bomba...poi la macchina andava poco...quindi officina e quindi 1000 e passa euri!

[abgian]

Quindi, a motore freddo che regime di giri è conigliabile o tassativo, non superare?
Grazie

[lukebs]

Quindi, a motore freddo che regime di giri è conigliabile o tassativo, non superare?
Grazie

consigliabile per preservarla e farla durare di più (e tenersi in tasca bei €), tassativo no, l'auto funziona ugualmente!

[abgian]

...quindi quanti giri (a freddo)?

[Daniele73]

...quindi quanti giri (a freddo)?

Ti posso dire come la tratto io: avvio il motore, scaldo quei 30 secondi al minimo, poi esco dal garage: ho un pò di manovre ed una rampada vero passo montano.
Parto senza superare i 1500-1600 giri ed a questo regime butto dentro tutte le marce. Quando l'acqua è a 70° spingo fino ai 2000 g/min. Quando l'acqua è a 90° e l'olio a 70° ho il motore pronto per qualsiasi regime.
10 anni di questo trattamento e se vedi il mio albero a camme sembra appena uscito dalla lappatura di rettifica. Lo stesso immagino che sia per gli altri organi, alberino turbina compreso.

[abgian]

Caro Daniele, è qui che ti volevo!!!
Puoi spiegarmi come si fa a 1500-1600 giri cambiare marcia?
Ti ringrazio

[issor]

Caro Daniele, è qui che ti volevo!!!
Puoi spiegarmi come si fa a 1500-1600 giri cambiare marcia?
Ti ringrazio

schiacci la frizione e muovi il cambio .....

[kiriako]

issor ma abgian ha il cambio robotizzato.

[Daniele73]

Caro Daniele, è qui che ti volevo!!!
Puoi spiegarmi come si fa a 1500-1600 giri cambiare marcia?
Ti ringrazio

Anch'io come te ho acquistato un cambio robotizzato dove non puoi decidere a che regime cambiare rapporto. Ma ho letto proprio su quest forum che il cambio non avviene ad un regime tanto più elevato...o sbaglio?

[oscar.lat]

Caro Daniele, è qui che ti volevo!!!
Puoi spiegarmi come si fa a 1500-1600 giri cambiare marcia?
Ti ringrazio

Anch'io come te ho acquistato un cambio robotizzato dove non puoi decidere a che regime cambiare rapporto. Ma ho letto proprio su quest forum che il cambio non avviene ad un regime tanto più elevato...o sbaglio?

scusa, ma se hai un cambio robotizzato perchè non cambi al volante???

[marchigiano3008]

Nessuno parla di temperatura esterna/stagioni, per partenze da freddo. Molto dipende da quanti gradi ci sono di fuori. Alcuni scrupoli mi paiono esagerati, una volta fatto girare per mezzo minuto il motore a freddo si possono tranquillamente raggiungere i 2000/2300 senza tanti patemi. Se d'inverno aspetto di raggiungere i 90° per lanciare un po' l'auto, nella macchina ci sverno...