Piegato girante aspirazione ( turbo )

[bulma83]

al mio ragazzo hanno preventivato 2000 euro per cambiare il turbo! su una 206 1.6 hdi con 130 mila km. praticamente il problema è che l'auto non accelera +, anche in autostrada si riescono a raggiungere a fatica i 90 km/h. il problema si era già presentato a dicembre, ma poi un meccanico peugeot aveva resettato la centralina a costo zero e il problema non si era + ripresentato, fino alla settimana scorsa! gli si presentava anche la famosa dicitura "pulire filtro diesel", ma a quanto pare il problema degli ultimi giorni non ha a che fare con il fap.
spero di avere capito tutto e di non avere postato delle sciocchezze. ovviamente per spendere 2000 euro ora sta seriamente pensando di cambiarla.
voi cosa ne pensate?

[thewizard]

che il meccanico sta facendo il furbo
razionalmente occorre PRIMA controllare il FAP (può essere necessario sostituirlo, ma il problema è indipendente dalla turbina)
dopo occorre verificare tutte le tubazioni aria e il sw della centralina
dopo si controlla il debimetro per escludere eventuali problemi
a questo punto credo la macchina andrà bene

in caso contrario, la turbina si può revisionare con circa 5-600euro e risparmiare tutti i problemi e spese derivanti dall'qcquisto di una macchina nuova

facci sapere
Fabio

[bulma83]

vista da un secondo meccanico, anche per lui il problema è la turbina. però non so ancora che preventivo gli abbia fatto.

[bulma83]

che il meccanico sta facendo il furbo
razionalmente occorre PRIMA controllare il FAP (può essere necessario sostituirlo, ma il problema è indipendente dalla turbina)
dopo occorre verificare tutte le tubazioni aria e il sw della centralina
dopo si controlla il debimetro per escludere eventuali problemi
a questo punto credo la macchina andrà bene

in caso contrario, la turbina si può revisionare con circa 5-600euro e risparmiare tutti i problemi e spese derivanti dall'qcquisto di una macchina nuova

facci sapere
Fabio

Il problema è che si è rotta la turbina, convine secondo te cambiarla e quindi sostituire solo questa, oppure visto che la macchina a 130000 Km conviene cambiare tutto il motore???.
Una seconda cosa che mi ha detto il 2° meccanico è che tramite centralina posso eliminare il problema del FAP e quindi evitare di rigenerarlo risparmiando 700 euro???

che ne pensi tu?

[kamikaze]

Sì,una volta rimosso da mappa va eliminato anche fisicamente. Eviti rogne inutili,di fatti io ho il programma apposta per levare il fap da centralina

[thewizard]

cambiare un motore a 130mila km è INUTILE se non ha subìto danni, si trova si e no a 1/3 della sua vita
se è proprio la turbina, si revisiona con 5-600euro, quindi...

eliminare il FAP è possibile (fisicamente ed elettronicamente) ma ricordate che il veicolo diventa fuorilegge, con tutto ciò che ne consegue

Fabio

[kri-11]

concordo con fabio....a 130.000km e nuovo quel motore, specie se gli hai fatto la manutenzione adeguata...

bulma, piuttosto facciaimo cambio con la mia

in ogni caso revisiona la turbina (o cerca negli sfasci ), mentre per il fap se non ti da rogne e inutile andarsele a cercare eliminandolo ecc ecc...

[bulma83]

sempre se ho capito bene (vi ricordo che il problema non è sulla mia 207) per via della rottura della turbina ora il motore si è riempito d'olio e andrebbe smontato e ripulito (avevo già letto una cosa simile in un altro topic).
la decisione presa è questa: cambio della turbina per tamponare momentaneamente il problema, almeno per i prossimi 6 mesi, fino all'acquisto di una nuova auto dando indietro la 206

[kri-11]

ma se vuole cambiare macchina puo esser na soluzione, senno non c'è nessun problema ad aprire un motore, dargli una pulita, e anzi...poi ti dura fin che campi quel motore li....l'unica e trovare un meccanico bravo e che sia onesto...senno come lavoro e fattibile e se il meccanico e onesto non ci spendi neanche na cifrona...somma, secondo me conviene fare il lavoro per bene da uno bravo (se il resto della macchina e ok...si intende)