Prime impressioni di guida

[bingo_jr]

Non ho il cambio automatico ma il CDP segnala il consiglio di cambio marcia intorno ai 2000 giri, e se non vado proprio fuori strada nel pensare, credo che il software di gestione del cambio automatico si basi sulle stesse caratteristiche.

[andrea69]

dopo il primo viaggio ho potuto ricontrare qualche difettuccio anche se si tratta sempre di una ottima auto!.
per quanto riguarda la visibilità, ho dovuto ricontrare un eccessivo riflesso sul vetro molto fastidioso ed una scarsa visibilità nelle curve montane a causa dello specchietto retrovisore e del navigatore posto esattamente sotto di lui, ma questo probabilmente e dovuto al fatto che non essendo altissimo ho il sedile forse un pò troppo alto!.
Inoltre lo specchietto per guardare i pargoli è praticamente inutile.
A presto con altri commneti spero più positivi
Buona 5008

[amedeone]

Confermo per quanto riguarda lo specchietto per i piccini. Ancora peggio per chi ha il Pack Video a causa dei poggiatesta più larghi.
Per il navigatore pure. Ho migliorato un poco la situazione mettendo al minimo la luminosità in visione notturna.
Il problema rimane ma un poco attenuato.
Buona 5008®

[peuciccio]

Confermo per quanto riguarda lo specchietto per i piccini.

confermo

Ancora peggio per chi ha il Pack Video a causa dei poggiatesta più larghi.

confermo

Per il navigatore pure. Ho migliorato un poco la situazione mettendo al minimo la luminosità in visione notturna.

confermo ma in parte...ho inserito lo sfondo quello blu (non ricordo il nome)...c'e' un po' di riflesso ma accettabilissimo...

[anto62]

Percorsi in 15 gg. 2.400 Km, prevalentemente in autostrada (per le vacanze in Calabria).
Devo dire che, oltre ad essere stato molto attento per quanto riguarda l'uso del motore quindi, non superare
i 3000 giri/minuto, attendere che il motore raggiungesse la temp. (rodaggio??) non ho trovato nulla di
particolarmente negativo da segnalare. Effettivamente "ho sentito" il motore in maniera differente nell'andata
piuttosto che nel ritorno, per spiegarmi, al ritorno con più Km alle "spalle" il motore mi è sembrato,
più performante e pronto ad eventuali accelerazioni o quant'altro.
Per quanto riguarda il cambio robotizzato, non mi sono ancora abituato, ma solo e dico solo, al
passaggio dalla prima alla seconda, per me un pò troppo "alto" il numero di giri, per il resto è incredibile, come fare senza??? Per quanto riguarda il viaggio, tutto .
Ho avuto l'occasione di provare i due sedili in terza fila, si sono accomodati mio figlio di 5 anni e mio padre, quindi un adulto ed un bimbo, ed alla fine dell'esperienza si sono dimostrati sodisfatti della stessa, sedili comodi
e clima abbastanza soddisfacente, unico neo per un adulto entrata/uscita dal veicolo non molto agevole.
Per quanto riguarda i consumi, considerazioni in apposito topic.
Ciao a tutti.

[ASc8]

Ho ritirato la mia 5008 solo il 30/07/10, lasciando una Toyota Avensis SW, ed in questi due giorni ho percorso Km 170 in ciclo urbano.
Devo dire che fondamentalmente confermo l'impressione che ho avuto di questa vettura quando l'ho provata in concessionaria prima dell'acquisto: una guida molto gradevole, fluida ed in quanto MVC (quindi con un baricentro non molto in alto) consente una guida come da berlina.
Si comporta molto bene si strada ed in particolare incurva. Una vettura molto confortevole, ma attendo di effettuare un percorso più lungo in autostrada.
Ho solo notato una maggiore rigidità degli ammortizzatori rispetto alla Toyota Avensis, ma non saprei se ciò è dovuto alla macchina ancora troppo nuova. In ogni caso mi aspetto che gli ammortizzatori della 5008 non possano eguagliare quelli della Avensis visto che la prima è un MVC e la seconda una SW ovviamente più bassa (questioni di stabilità). Voglio sperare che percorrendo qualche Km in più si ammorbidiscano di maggiormente [-o< .
A parte quest'ultima considerazione, devo dire che è un vero piacere osservarla ed è ancora più piacevole esserne alla guida .
Conto di postare qualche mio altro commento nelle prossime settimane dopo questo mio commento "a caldo".

[Maury69]

Ciao a tutti, sono appena tornato dalle mie vacanze e dopo aver fatto quasi 2000 km, in prevalenza autostrade e isola d'elba, noto che qualche problema l'ho riscontrato nel riflesso del cruscotto sul parabrezza, quasi non si riesce a vedere davanti con il sole a picco , bisognerebbe mettere un panno sul cruscotto in modo che questo fastidiosissimo riflesso non accada, per il resto il motore 2.0 hdi è una bomba, anche se con questi tutor non si riesce proprio a sfruttare in pieno il motore, 90/110/130km/h solo in qualche tratto sembra proprio di stare fermi.

[bingo_jr]

Ciao a tutti, ...
... solo in qualche tratto sembra proprio di stare fermi.

Non so se ho colto pienamente la tua affermazione ma in autostrada ho avuto proprio questa sensazione, la silenziosità dell'auto non fa in alcun modo percepire la velocità ed è una sensazione meravigliosa anche se implica di dover essere molto più attenti nel controllo della velocità (devo dire che il cruise viene in aiuto)

[peuciccio]

Ciao a tutti, ...
... solo in qualche tratto sembra proprio di stare fermi.

Non so se ho colto pienamente la tua affermazione ma in autostrada ho avuto proprio questa sensazione, la silenziosità dell'auto non fa in alcun modo percepire la velocità ed è una sensazione meravigliosa anche se implica di dover essere molto più attenti nel controllo della velocità (devo dire che il cruise viene in aiuto)

confermo al 130%...anzi..esageriamo...140% !!!
spesso non mi sono accorto di essere a 150km/h (su strada ovviamente)....
il cruise non l'ho ancora mai usato...e' qualcosa che ancora non riesco a ricordare di avere....

[andrea69]

quoto. la silenziosità è eccellente. in città ho dovuto tenere un pò il finestrino aperto per avere meglio l'idea di chi ti sta intorno.
Il cruise è fichissimo ed anche comodo, ma penso lo sia su tratti di autostrada liberi e lineari, io ho provato ad usarlo sulla RM-AQ e tra camion curvoni ed un pò di traffico era un continuo attivare e disattivare

[bingo_jr]

quoto. ....
Il cruise è fichissimo ed anche comodo, ma penso lo sia su tratti di autostrada liberi e lineari, io ho provato ad usarlo sulla RM-AQ e tra camion curvoni ed un pò di traffico era un continuo attivare e disattivare

Sarà che non ho mai avuto il cruise ma lo sto usando forse anche eccessivamente.
Sarà la novità!!!
quello che non capisco bene come funzioni è il distance allert (ma suona sotto una certa distanza? a me sembra di no

[matteore]

quoto. ....
Il cruise è fichissimo ed anche comodo, ma penso lo sia su tratti di autostrada liberi e lineari, io ho provato ad usarlo sulla RM-AQ e tra camion curvoni ed un pò di traffico era un continuo attivare e disattivare

Sarà che non ho mai avuto il cruise ma lo sto usando forse anche eccessivamente.
Sarà la novità!!!
quello che non capisco bene come funzioni è il distance allert (ma suona sotto una certa distanza? a me sembra di no

no, non suona. Si imposta con i pulsanti sulla plancia, scegli quale distanza di sicurezza ( in secondi) vuoi mettere, il minimo è 0,9.
Se il veicolo che ti precede è più vicino della soglia impostata (che ovviamente varia in funzione della velocità), il dato riportato sull'HUD lampeggia. Tutto qua.
Ciao.

[Trisculis]

Oltre al cruise control si può attivare il limitatore, così si evita di sforare con la velocità....

[bingo_jr]

Oltre al cruise control si può attivare il limitatore, così si evita di sforare con la velocità....

Il limitatore ed il Cruise sono in alternativa ma d'altra parte il cruise già comprende in se il limitatore ed io mi trovo a privilegiare quest'ultimo. Quando sono in discesa e vedo che il Cruise non riesce a mantenersi alla velocità scelta mi limito a metterlo in pausa per poi riattivarlo poco prima che la discesa finisca (naturalmente per discesa non intendo quella tutta curve montana )

[Trisculis]

Oltre al cruise control si può attivare il limitatore, così si evita di sforare con la velocità....

Il limitatore ed il Cruise sono in alternativa ma d'altra parte il cruise già comprende in se il limitatore ed io mi trovo a privilegiare quest'ultimo. Quando sono in discesa e vedo che il Cruise non riesce a mantenersi alla velocità scelta mi limito a metterlo in pausa per poi riattivarlo poco prima che la discesa finisca (naturalmente per discesa non intendo quella tutta curve montana )

Beh...non è proprio così...il cruise imposta la velocità e se io agisco sul pedale essa sale fino all'infinito ed oltre....con il limitatore se imposto 130 quella è la velocità massima e posso pigiare fin che voglio che oltre non va...è una bella differenza mi sembra...