finalmente addio al fap + foto

[redbaron79]

Ragazzi, a parte il fatto di togliere fisicamente il fap smontandolo da sotto la scocca, la parte della centralina è possibile farla da soli??
Di cosa si ha bisogno??
Sarebbe bello vedere un tutorial di qualcuno che lo ha fatto da solo....a me hanno chiesto 250 euro solo per la centralina senza aumentare i cv....

[kamikaze]

Ragazzi, a parte il fatto di togliere fisicamente il fap smontandolo da sotto la scocca, la parte della centralina è possibile farla da soli??
Di cosa si ha bisogno??
Sarebbe bello vedere un tutorial di qualcuno che lo ha fatto da solo....a me hanno chiesto 250 euro solo per la centralina senza aumentare i cv....

Io ho un programma apposito che elimina da mappa tutte le "Linee" di programma riguardo il fap,ma puoi farlo anche manualmente. A quanto pare il programma funziona,ma non è stato ancora testato fisicamente. Cmq,detto da esperti,effettivamente cancella tutto.

Se vuoi fare da cavia accomodati

A patto che tu abbia un mappatore che ricontrolli la mappa prima di caricarla.

[redbaron79]

Beh, io attenderei che qualche esperto ci mettesse le mani su...anche se con la mia 307 sto passando i guai tra i vari problemi preferisco tenerla perchè i piccioli per sostituirla non ci sono in casa, eh eh eh

[trinitro81]

Ciao a tutti volevo a chiedere a lupus e c. se ho capito bene. partendo dal fatto che il 307 e il 206 abbiano lo stesso 1.6hdi 16v 110cv e quindi il boccione in verticale situato nel vano motore tra i radiatori (clima/raffreddamento) e motore, e non sotto alla macchina; basterebbe aprirlo e togliere il "filtro fap" lasciando il catalizzatore e mettere la centralina aggiuntiva che simula oppure riprogrammare la centralina originale eliminando i parametri riguardanti il FAP??? qualcuno nord o meglio zona PAVIA/MILANO lo ha gia fatto? ho molti amici con peugeot 307/206 messi peggio di me che sono sul punto di cambiarlo o lo hanno gia cambiato...
ringrazio in atesa di risposta.
P.S. premetto che non mi interessa aumentere la cavalleria in quanto ho gia rifatto una volta la frizione a poco piu di 30000 km e una basta e avanza fuori garanzia...

[lupus.c]

Quel filtro che dici tu all'interno del motore,NON è il FAP ma il catalizzatore primario
Il FAP di solito,è posizionato sotto la vettura tra asse anteriore centro vettura prima dell'eventuale marmitta centrale
Per il FAP invece,si può eliminarlo fisicamente o lasciarlo all'interno anche usurato e acquistare l'emulatore FAP oppure,per i preparatori che ne sono forniti,eliminarlo tramite un programma che agisce direttamente in centralina

[kamikaze]

Sto FAP alla fine ha creato più rogne che benefici da quanto ne ho capito

[tony.72]

Ciao a tutti volevo a chiedere a lupus e c. se ho capito bene. partendo dal fatto che il 307 e il 206 abbiano lo stesso 1.6hdi 16v 110cv e quindi il boccione in verticale situato nel vano motore tra i radiatori (clima/raffreddamento) e motore, e non sotto alla macchina; basterebbe aprirlo e togliere il "filtro fap" lasciando il catalizzatore e mettere la centralina aggiuntiva che simula oppure riprogrammare la centralina originale eliminando i parametri riguardanti il FAP??? qualcuno nord o meglio zona PAVIA/MILANO lo ha gia fatto? ho molti amici con peugeot 307/206 messi peggio di me che sono sul punto di cambiarlo o lo hanno gia cambiato...
ringrazio in atesa di risposta.
P.S. premetto che non mi interessa aumentere la cavalleria in quanto ho gia rifatto una volta la frizione a poco piu di 30000 km e una basta e avanza fuori garanzia...

Hai perfettamente elencato le operazioni da effettuare:

1. Si smonta il barilotto che è composto da due pezzi (catalizzatore e fap) tenuti insieme da una fascia (tipo cinghia metallica (molto grande)) e si svuota la parte inferiore dove è contenuto il fap.
2. Si monta l'emulatore o si riprogramma la centralina.

fatto!!!

Quel filtro che dici tu all'interno del motore,NON è il FAP ma il catalizzatore primario
Il FAP di solito,è posizionato sotto la vettura tra asse anteriore centro vettura prima dell'eventuale marmitta centrale
Per il FAP invece,si può eliminarlo fisicamente o lasciarlo all'interno anche usurato e acquistare l'emulatore FAP oppure,per i preparatori che ne sono forniti,eliminarlo tramite un programma che agisce direttamente in centralina

[-X Mi dispiace Carlo ma questa volta hai toppato!!!

Nel 1.6 non c'è il pre catalizzatore perkè montando il catalizzare a ridosso del collettore/turbina scalda subito ed entra in funzione (temperatura di esercizio) subito!!!

n.b. : le nuove normative antinquinamento impongono dei tempi ridottissimi di intervento dei sistemi antinquinamento (scusate il gioco di parole) ed è per questo motivo che, sulle auto su cui il catalizzatore si trova lontano dai collettori/turbine, è stato introdotto il precatalizzatore (che altro non è, che un vero e proprio catalizzatore ma di dimensioni ridotte) che posizionato subito dopo il collettore/turbina scalda subito raggiungendo la temperatura necessaria al suo funzionamento subito dopo l'accensione del motore.

[lupus.c]

Ciao a tutti volevo a chiedere a lupus e c. se ho capito bene. partendo dal fatto che il 307 e il 206 abbiano lo stesso 1.6hdi 16v 110cv e quindi il boccione in verticale situato nel vano motore tra i radiatori (clima/raffreddamento) e motore, e non sotto alla macchina; basterebbe aprirlo e togliere il "filtro fap" lasciando il catalizzatore e mettere la centralina aggiuntiva che simula oppure riprogrammare la centralina originale eliminando i parametri riguardanti il FAP???

Quel filtro che dici tu all'interno del motore,NON è il FAP ma il catalizzatore primario
Il FAP di solito,è posizionato sotto la vettura tra asse anteriore centro vettura prima dell'eventuale marmitta centrale
Per il FAP invece,si può eliminarlo fisicamente o lasciarlo all'interno anche usurato e acquistare l'emulatore FAP oppure,per i preparatori che ne sono forniti,eliminarlo tramite un programma che agisce direttamente in centralina

[-X Mi dispiace Carlo ma questa volta hai toppato!!!

Il barilotto situato subito dopo la turbina,come dice trinitro:il boccione in verticale situato nel vano motore tra i radiatori (clima/raffreddamento) e motore, e non sotto alla macchina secondo me è il Kat e non il Fap
Purtroppo,non ho la certezza visiva di questo barilotto perchè non mi è mai capitato un 1.6 ma, non penso proprio che il FAP (che tra l'altro raggiunge temperature altissimi durante il suo funzionamento)sia posizionato tra radiatore e motore

[307136cvmappato]

allora ragazzi io che ci metto le mani e gli okki nel mio tempo libero sulle vetture peugeot grazie all'amico mio che ha la concessionaria vi confemo che il fap sul 1.6 hdi 110cv e proprio il barilotto in verticale tra radiatore e motore.ed e molto meno complesso dei nostri 2.0 hdi 110cv e 136cv.

[lupus.c]

Chiedo scusa allora per il mio errore

[tony.72]

non voglio peccare di presunzione ma, quando si tratta di meccanica, non sbaglio quasi mai!!!!

Il barilotto situato subito dopo la turbina,come dice trinitro:il boccione in verticale situato nel vano motore tra i radiatori (clima/raffreddamento) e motore, e non sotto alla macchina secondo me è il Kat e non il Fap
Purtroppo,non ho la certezza visiva di questo barilotto perchè non mi è mai capitato un 1.6 ma, non penso proprio che il FAP (che tra l'altro raggiunge temperature altissimi durante il suo funzionamento)sia posizionato tra radiatore e motore

scherzavo!!!!
e....che "hobbeggiando" in officina, ed ultimamente dedicandomi alla risoluzione del problema FAP / DPF con l'utilizzo di emulatore, ho avuto modo di documentarmi e fare molta pratica su molti tipi di veicoli!!

[lupus.c]

[-o< ...............

[307136cvmappato]

finalmente ci siamo entro questa settimana se il mio preparatore elettronico mi contatta anchio non avro piu i file del fap. e grazie anche a kamikaze e lupus.

[lupus.c]

Tienici aggiornato su come si evolverà la situazione e come reagirà la tua macchina con la nuova mappatura
Hai risolto con il problema del turbo?

[307136cvmappato]

per il turbo ancora non ho concluso gran che,perche praticamente sto aspettando il mio volano monomassa con frizione rinforzata con i parastrappi e penso che arriverà la fine di agosto cosi potro montarla e mappare come si deve con un bel po di pressione turbo.oggi ho iniziato a smontare la bocchetta dell'aria per l'alloggiamento del manometro.sai chi e l'amico mio stretto che mi fa i file del fap?MTX ELECTRONICS tranquilli vi faro sapere