Alimentazione +12V solo a macchina chiusa?

[Retz]

Raga sapete darmi una dritta su dove prendere un'alimentazione +12V presente solo a macchina chiusa?

Forse voi che avete installato l'allarme ne sapete qualcosa...
ci deve pur essere una linea che preveda un tale funzionamento da qualche parte in zona cruscotto...

Grassie

[P@lox81]

Raga sapete darmi una dritta su dove prendere un'alimentazione +12V presente solo a macchina chiusa?

Forse voi che avete installato l'allarme ne sapete qualcosa...
ci deve pur essere una linea che preveda un tale funzionamento da qualche parte in zona cruscotto...

Grassie

E che te ne devi fà?

Cmq (prendila con le pinze questa cosa) dovrebbe esserci un filo del genere nel connettore iso se non sabaglio...Altrimenti usi un relè a 12 v con bobina collegata in parallelo alla lampadina della plafoniera e un contatto NC...
Altrimenti prova a guardare con un tester(prendila sempre con le pinze questa cosa,l'ho letta nello schema di cablaggio della gattona x antifurti aftermarket, ti scrivo quello che ho letto... ) il filo nella posizione 32 del connettore verde posto nella connessione con copertura bianca nella parte più in fondo della valvoliera,sotto al cruscotto lato guida,quel filo ha un comando positivo...
Fammi sapere qulcosa,ok?

[Retz]

Wow grande!!
"schema di cablaggio della gattona x antifurti aftermarket"?

Devo proprio farmi un antifurtino aftermarket!!
Grande!! ma dove lo hai trovato sto schema? Hai lapossibilità di postarlo o mettere un link?

Appena smette di piovere proverò a dare un'occhiata al vano fusibili

[P@lox81]

Se mi dai la mail te lo passo volentieri...

[Retz]

Grasie

[Retz]

hemm come si estrae il cassetto fusibili?

ho notato che ci sono due viti di platica bianche da girare di 90° per togliere l'assicura, poi si nota una specie di struttura a cassetto (come se il vano fusibili possa essere fatto scorrere all'esterno...)

voi ci siete riusciti?
io no!

ciaooooooooooo

[P@lox81]

hemm come si estrae il cassetto fusibili?

ho notato che ci sono due viti di platica bianche da girare di 90° per togliere l'assicura, poi si nota una specie di struttura a cassetto (come se il vano fusibili possa essere fatto scorrere all'esterno...)

voi ci siete riusciti?
io no!

ciaooooooooooo

se trovo il mio socio con la 307 x tempo o arriva prima la mia gattona ti fo sapere...

[Niko]

Se può interessare io in questi giorni sono alle prese con il montaggio dell'autoradio e giusto ieri ho smontato tutto e con il tester ho cercato i vari positivo permanente, sottochiave, ecc...

Nel connettore iso dell'autoradio di colore nero ci sono il pin A2 e A4 che rispettivamente danno 12v: uno a macchina spenta e l'altro a macchina accesa.

A2 da a macchina accesa o portiera aperta 0v mentre dopo qualche minuto (circa 4-5 min) che la macchina è spenta e l eportiere sono state chiuse passa a 12v.

A4 fa l'esatto contrario.

Lo schema sarebbe questo:

L_A2_A4_A6_A8
__A1_A3_A5_A7

"L" sta per la linguetta e lo schema si intende visto guardando frontalmente il connettore iso nero dell'autoradio (per intenderci dove ci sono i fori e non da dietro dove entrano i fili)

Spero di esservi stato utile

Ciao

[Retz]

we interessanti quei due pin!!!

[peccato per il ritardo temporale dei 4-5 min...]

[VIDA]

hemm come si estrae il cassetto fusibili?

ho notato che ci sono due viti di platica bianche da girare di 90° per togliere l'assicura, poi si nota una specie di struttura a cassetto (come se il vano fusibili possa essere fatto scorrere all'esterno...)

voi ci siete riusciti?
io no!

ciaooooooooooo

Giri quelle due viti di 90° (mi sembra) e poi tiri verso il basso.
Il cassetto scende ma non esce.
Se poi hia bisogno riesci anche a tirarlo fuori ma non ricordo come.
Ho dovuto farlo quando ho passato i cavi degli ap in portiera.

[Retz]

ah grazie allora ecco perchè io pensavo che venisse in fuori e tiravo verso di me... proverò in basso allora

grassie grasssie

[delfinoblu00]

Se mi dai la mail te lo passo volentieri...

Potresti postare lo schema anke a me ? grazie!! in Pvt l'email...