Fedfeder ha scritto:Trisculis, io ho avuto una Daihatsu Charade anni fa, l'ho tenuta per tanti anni e non ho mai dovuto cambiare neanche una lampadina!! La macchina prima di questa maledetta 5008 era una Focus, ne ero soddisfatto anche se si trattava di poco più che un'utilitaria, mai un giorno di officina. Poi volevo prendere la Verso ma, mannaggia a me, mi sono lasciato abbindolare da una pubblicità. E ora sono qui a dannarmi e tra due settimane dovrò lasciare la macchina in officina per "3 o 4 giorni dovrebbero bastare", per tentare di rimetterla a posto.
Sai cosa mi hanno detto per i freni che vibrano? che freno troppo forte e li ho deformati!
e per le vibrazioni del cruscotto? che sono rumorini normali
Se qualcuno la volesse...l'ho messa in vendita. Immatricolata a Gennaio, 24000 km.
Ciao.
Eccomi quà, ciao a tutti, vi tengo aggiornati sullo stato di salute della mia 5008 1.6 tecno con cambio robotizzato.
I km avanzano.....sono a circa 7000 km e le mie lamentele a proposito dell'auto sono rimaste le stesse, visto che non ho ancora portato l'auto in officina....in più i dischi nuovi hanno ricominciato a vibrare ma solo a velocità oltre i 110 km/h, il cruscotto continua a vibrare, lo sterzo vibra ora dai 120-130 km/h in su con picchi di vibrazioni differenti in base alla velocità.
Confermo di avere anche io i componenti arrugginiti dell'avantreno, semiassi e trapezio sospensione.
Continuo ad avere vibrazioni dello sterzo provenienti dal motore nel passaggio 1000-1500 giri.
Il concessionario è sempre stato gentile ma noto con disappunto che non sa bene come muoversi, forse a causa del fatto che per la casa madre non ci sono da fare interventi in garanzia perchè va bene così.
A tal proposito mi stò adoperando per fare una bella raccomandata al concessionario, alla Peugeot Italia ed a Quattroruote ( sono abbonato da molti anni) per lasciare traccia di queste anomalie e per vedere se qualcuno prende in mano questa situazione!!!!!!!
Sono così incazzato che il concessionario non si azzarda minimamente a dirmi che i freni sono io a rovinarli, visto che qualcuno mi dovrebbe anche spiegare come dovrei fermarmi diversamente con il cambio automatico.
RAGAZZI, HANNO PROGETTATO UN AVANTRENO TERRIBILE SENZA TESTARLO ADEGUATAMENTE, POSSIEDE GIOCHI E VIBRAZIONI CHE UNA MACCHINA DI QUESTA CATEGORIA NON DOVREBBE AVERE, mi stò già preparando visto che sono un tipo molto determinato anche ad una battaglia legale se servisse a far valere i miei diritti.
alla prossima puntata
ditemi voi se è normale tutto questo... 
la mia era una feline 2.0 150 cv full optional aveva parecchi rumori che provenivano dalle varie plastiche ma sinceramente dal cruscotto proprio nessun rumore. I cigolii provenivano dai sedili posteriori dai poggiatesta posteriori se li tieni alzati e dal bagagliaio altri rumori fastidiosi dall'anteriore destro, nella mia se provavi con il polpastrello a pcchiettare sul parafango anteriore destro sentivi del rumore di plastica che vibrava e poi dai montanti centrali anche li se ci batti con il polpastrello le plastiche battevano. Beh per i freni tienimi aggiornato, sono interessato a sapere cosa ti diranno in officina. Tanti auguri e speriamo che vada tutto bene. 
10.000 Km, niente problema ai freni, niente vibrazioni, niente cigolii, niente rumori.... 
Un caro saluto e complimenti per la tua fortuna da "gastone" (per chi da tempo non legge topolino, gastone era il cugino arcifortunato di paperino)
non me la prendo, figurati... infatti la mia era una battuta per sdramamtizzare. Comunque non mi sembra che le percentuali siano esattamente queste... 
però è evidente che la percentuale di guasti e anomalie su queste vetture è molto alta se confrontata con altre vetture, dico questo perchè mi sono iscritto da poco in un altro forum e sinceramente le lamentele ci sono ma su vetture con qualche tagliando alle spalle e tenendo conto che quasi tutti ormai il tagliando lo fanno a 30000 capite bene che non sono auto appena uscite dal concessionario come invece mi rendo conto che succede qui. Personalmente non è mia intenzione screditare un marchio piuttosto che un altro, ma ribadisco che nella mia personale esperienza (che non è singola e isolata come lo stesso forum mi dimostra) io posso solo dire di aver preso "una sola" e ci ho rimesso dei soldi, vorrei tanto poter fare qualcosa affinchè altri non debbano subire la stessa perdita economica o diversamente non potendo sborsare altri quattrini per ricambiare l'auto sono costretti a tenersela e a pagarla. L'unica cosa che possiamo fare tutti quanti è prendere coscienza del fatto che un prodotto non può essere testato a spese del cliente. Gli innumerevoli difetti e difettucci che più o meno tutti riscontrano in queste vetture sono il segnale evidente che il modello in questione è stato progettato e costruito senza aver speso molto in termini di tempo e danaro nel verificare la reale affidabilità del veicolo progettato. La fretta di essere sul mercato li porta a piazzarti il modello nuovo il cliente si abbaglia la compra e poi se la piange. Trovi sia giusto tutto questo.? Vuoi dirmi che siamo solo noi del forum ad aver riscontrato difetti.? immagina quanti clienti peugeot non sono iscritti al forum.. Inoltre desidero precisare che insieme alla 5008 a marzo abbiamo preso anche una 207 3 porte 1.4 hdi della quale non possiamo lamentarci e questo avvalora la mia tesi, la 207 è un modello ormai consolidato dove le difettosità sono ridotte ed accettabili, ma scusa però, io la 5008 l'ho pagata per nuova così come la pagherà fra 3 anni un altro, io però come tanti altri ho avuto un prodotto più scadente e inoltre, perchè ad ottobre del 2009 ho comprato un auto il cui modello era appena appena uscito e ad oggi ho percorso 32.000 km senza problemi.? La differenza da qualche parte ci deve essere.. Rinnovo i miei più cordiali saluti a tutti.