Peugeot e BMW sempre piú legate

[bassplayer]

L’accordo di sviluppo congiunto di alcuni importanti motori che lega BMW ai francesi di PSA, potrebbe in futuro estendersi, come del resto si scrive già da qualche tempo. Precisamente, l’intesa franco-tedesca potrebbe ampliarsi al campo della fibra di carbonio.

Secondo quanto riportato dal quotidiano tedesco Handelsblatt, il numero uno di PSA Peugeot-Citroën, Philippe Varin, ha reso nota l’intenzione del gruppo francese di approfittare della joint-venture recentemente siglata dal parnter bavarese con SGL Group, azienda specializzata nei compositi.

L’obiettivo dei costruttori è chiaramente quello di tagliare il peso dei futuri modelli, e la fibra di carbonio si sta profilando sempre più come una delle strade maestre per raggiungere gli obiettivi prefissati. Il materiale (e la ricerca su di esso) però è notoriamente costoso, e avere un partner nel cammino verso il suo impiego in modelli di serie può aiutare in maniera determinante.
Fonte: Autoblog

[leone407]

Ottimo...... soprattutto per i detrattori dei marchi NON PREMIUM.....o per chi li osanna troppo!!!!!

[Gian]

Ottima notizia Marco
....Speriamo che negli anni a venire mettano a dieta un po' tutte le auto.....
Purtroppo la massa gioca sempre a sfavore....

[bassplayer]

Pollice in alto per chi vorrebbe una 508 si base serie 5 a trazione posteriore!

508 3.0xd

[kri-11]

Ottimo...... soprattutto per i detrattori dei marchi NON PREMIUM.....o per chi li osanna troppo!!!!!

concordo

[lukebs]

il carbonio va bene, ma in caso di rotture o riparazioni, i costi saranno salatissimi

[Gian]

il carbonio va bene, ma in caso di rotture o riparazioni, i costi saranno salatissimi

Ciao lukebs
Come non quotare quanto hai scritto
Il problema dei costi per le riparazioni, i costruttori se lo pongono solo marginalmente.
Un esempio viene dagli specchietti retrovisori esterni, dove avendo integrato frecce, luce pozzanghere, sensore temperatura esterna ecc. ecc. hanno di fatto abbattuto tutti i costi, ma non quelli che il cliente deve sostenere......
Qualora si rompesse un particolare non resterebbe che sostituirne tutto il gruppo completo spendendo un capitale.....

[CriRock]

il carbonio va bene, ma in caso di rotture o riparazioni, i costi saranno salatissimi

E' la prima cosa che ho pensato anche io!
Teniamo anche presente che probabilmente servono tecniche particolari per il trattamento delle parti in carbonio e non tutte le officine/carrozzerie le sapranno gestire.

[Gian]

il carbonio va bene, ma in caso di rotture o riparazioni, i costi saranno salatissimi

E' la prima cosa che ho pensato anche io!
Teniamo anche presente che probabilmente servono tecniche particolari per il trattamento delle parti in carbonio e non tutte le officine/carrozzerie le sapranno gestire.

Ciao Crirock
Concordo pienamente come quando Audi decise di iniziare a costruire pezzi in alluminio. Le officine/carrozzerie si sono adeguate
Senza trascurare che nel mondo del ciclismo, si vedono telai con pezzi in carbonio e acciaio semplicemente incollati fra loro
Credo che la tecnologia sia ormai "matura".
Il problema è che il telaio di una bici sottoposto ad una violenta caduta lo si butta.
Spero solo che ciò non avvenga anche con le auto altrimenti apriti portafoglio.....

[Electricblue]

bisogna vedere dove si vuole impiegare il carbonio e anche cosa intendono per carbonio.
Se si vuole impiegare il carbonio composito per cofani,parafanghi,tetti,sostegno interno del cruscotto la riparazione interessa relativamente.Per cosa intendono voglio dire che a volte si sente parlare di carbonio riferendosi a materie plastiche che sono in effetti chimicamente carbonio ma non sono il carbonio composito .In effetti è più corretto parlare di fibre composite.

[Giomax]

Ogni miglioria è sempre ben accetta, questo connubio mi piace e spero che possa continuare nel tempo.

[anto62]

Ottima notizia!!!
L'importante poi, è che a guadagnarci siano sopratutto i clienti....
Ciao

[bassplayer]

sempre da autoblog

Un accordo industriale di fondamentale importanza: BMW e il Gruppo PSA Peugeot-Citroën hanno annunciato da pochi minuti che la loro cooperazione -già responsabile dello sviluppo congiunto di vari motori- si allargherà al settore delle auto ibride, che negli anni a venire rivestirà un’importanza crescente.

Il memorandum d’intesa siglato oggi dai numeri uno dei due gruppi automobilistici, Norbert Reithofer e Philippe Varin, riguarda per la precisione lo sviluppo congiunto di componenti destinate a modelli ibridi a trazione anteriore. “Lo sviluppo, la produzione e l’acquisto di componentistica gestiti congiuntamente porteranno significative economie di scale per entrambi i partners”, affermano i due costruttori coinvolti nell’intesa.

Francesi e tedeschi hanno stabilito di comune accordo di non rivelare gli aspetti finanziari della cooperazione. L’annuncio, che di fatto segna un ulteriore avvicinamento tra BMW e PSA, segue di pochi mesi un accordo siglato a febbraio e riguardante lo sviluppo congiunto di un prossimo quattro cilindri a benzina omologato Euro 6 e destinato a modelli marchiati Peugeot, Citroën e Mini.

[CriRock]

Ottimo! Ma BMW si converte alla trazione anteriore? Forse sarà solo per la mini

[bassplayer]

credo che ci sia in programma una utilitaria per fare concorrenra alla Audi A1, quindi a trazione anteriore