cuscinetti o gomme ?

[vincenzoasl]

Dopo un viaggio di 1200 km in 3 giorni ho notato un rumore tra i 70 e i 90 km h, un rumore che non so spiegare, sembra di cuscinetti ma non riesco a capire da quale ruota arriva, quello che è certo è che viene dalle ruote e in più quando freno oltre i 110 vibra. Sembra come se le gomme fossero dure, se fosse un cuscinetto il rumore dovrebbe farlo sempre (almeno con le auto precedenti era così). Premetto che ho fatto 30.000 km senza mai invertire le gomme e ho le Dunlop, non ho mai avuto problemi di vibrazioni a nessuna velocità tranne in frenata come detto prima e solo dopo questo viaggio. Il rumore sembra come se le ruote passassero sull'asfalto rovinato da un cingolato, non so se sono stato chiaro, però è ciclico come se mezza ruota fosse ruvida e l'altra mezza no.
Spero di essermi spiegato nel miglior modo possibile, qualcuno sa darmi qualche suggerimento o sa già cosa può essere ?

[belgy]

se le gomme hanno 30.000km e non sono mai state invertite può darsi siano state colte da un fenomeno di "ovalizzazione" ( come diamine si dice?!) e quindi non rotolano più con successo
era capitato alla jippa del mio babbo e sembrava fosse un cuscinetto rotto, e invezze erano le gomme a uovo.

[plutot307]

Prova a badare se in curva il rumore cambia, e se si in che modo...
io ho avuto un problema ad un cuscinetto ed ho dovuto farlo sostituire!

[leoncino307]

Io la settimana scorsa ho sostituito il cuscinetto ruota posteriore dx. Rumore di rotolamento elevato dai 90 kmh in su. Nella mia che è Sw, se arrotolavo la mensola posteriore il rumore era netto. Il conce se ne è accorto subito, e l'ha sostituito immediatamente per evitare il blocco della ruota.
La mia ha 15000 Km...

[Alex307]

Dopo un viaggio di 1200 km in 3 giorni ho notato un rumore tra i 70 e i 90 km h, un rumore che non so spiegare, sembra di cuscinetti ma non riesco a capire da quale ruota arriva, quello che è certo è che viene dalle ruote e in più quando freno oltre i 110 vibra. Sembra come se le gomme fossero dure, se fosse un cuscinetto il rumore dovrebbe farlo sempre (almeno con le auto precedenti era così). Premetto che ho fatto 30.000 km senza mai invertire le gomme e ho le Dunlop, non ho mai avuto problemi di vibrazioni a nessuna velocità tranne in frenata come detto prima e solo dopo questo viaggio. Il rumore sembra come se le ruote passassero sull'asfalto rovinato da un cingolato, non so se sono stato chiaro, però è ciclico come se mezza ruota fosse ruvida e l'altra mezza no.
Spero di essermi spiegato nel miglior modo possibile, qualcuno sa darmi qualche suggerimento o sa già cosa può essere ?

Il mio gommista dice che è un difetto tipico delle Dunlop 2000 SP...

[VIDA]

Dopo un viaggio di 1200 km in 3 giorni ho notato un rumore tra i 70 e i 90 km h, un rumore che non so spiegare, sembra di cuscinetti ma non riesco a capire da quale ruota arriva, quello che è certo è che viene dalle ruote e in più quando freno oltre i 110 vibra. Sembra come se le gomme fossero dure, se fosse un cuscinetto il rumore dovrebbe farlo sempre (almeno con le auto precedenti era così). Premetto che ho fatto 30.000 km senza mai invertire le gomme e ho le Dunlop, non ho mai avuto problemi di vibrazioni a nessuna velocità tranne in frenata come detto prima e solo dopo questo viaggio. Il rumore sembra come se le ruote passassero sull'asfalto rovinato da un cingolato, non so se sono stato chiaro, però è ciclico come se mezza ruota fosse ruvida e l'altra mezza no.
Spero di essermi spiegato nel miglior modo possibile, qualcuno sa darmi qualche suggerimento o sa già cosa può essere ?

Il mio gommista dice che è un difetto tipico delle Dunlop 2000 SP...

Quoto!
Avevo lo stesso identico problema.
Ora che ho su i BFgoodrich g-force profiler (magnifiche), la macchina non fa alcun rumore di rotolamento.

[Retz]

Raga qualcuno mi insegna dove sono i cuscinetti?

Magari anche solo una foto

Tutti mi dicono che coi distanziali si rovinano, almeno saprò cosa mi stò smangiucchiando km dopo km

Grazzie

[Alex307]

Dopo un viaggio di 1200 km in 3 giorni ho notato un rumore tra i 70 e i 90 km h, un rumore che non so spiegare, sembra di cuscinetti ma non riesco a capire da quale ruota arriva, quello che è certo è che viene dalle ruote e in più quando freno oltre i 110 vibra. Sembra come se le gomme fossero dure, se fosse un cuscinetto il rumore dovrebbe farlo sempre (almeno con le auto precedenti era così). Premetto che ho fatto 30.000 km senza mai invertire le gomme e ho le Dunlop, non ho mai avuto problemi di vibrazioni a nessuna velocità tranne in frenata come detto prima e solo dopo questo viaggio. Il rumore sembra come se le ruote passassero sull'asfalto rovinato da un cingolato, non so se sono stato chiaro, però è ciclico come se mezza ruota fosse ruvida e l'altra mezza no.
Spero di essermi spiegato nel miglior modo possibile, qualcuno sa darmi qualche suggerimento o sa già cosa può essere ?

Il mio gommista dice che è un difetto tipico delle Dunlop 2000 SP...

Quoto!
Avevo lo stesso identico problema.
Ora che ho su i BFgoodrich g-force profiler (magnifiche), la macchina non fa alcun rumore di rotolamento.

Con le nuove gomme che hai messo com'è la tenuta? io le Dunlop non le sopporto più!!!

[plutot307]

Raga qualcuno mi insegna dove sono i cuscinetti?

Magari anche solo una foto

Tutti mi dicono che coi distanziali si rovinano, almeno saprò cosa mi stò smangiucchiando km dopo km

Grazzie

Questo e' la sezione di un cuscinetto ruota:



normalmente composto da due anelli di sfere dentro una gabbia che li
tiene fermi sia in senso radiale che assiale. Una parte della gabbia (parte
esterna o interna) e' solidale con la ruota, l'altra parte con il mozzo ruota.
Dove c'e' la trazione naturalmente l'asse di trasmissione passa all'interno
solidale con la parte interna della gabbia.
Normalmente si fa in modo che l'asse della ruota (quello che divide in senso
assiale la ruota in due parti uguali e simmetriche) coincida con quello del
cuscinetto (che si trova a meta' fra i due anelli di sfere), applicando dei
distanziali si modifica questa condizione facendo lavorare il cuscinetto in
condizioni diverse da quelle di progetto.

Ciao!

[Geppo]

Non so se i Peugeot sono uguali, ma ne ho fatti cambiare abbastanza sull'audi.
Non sono sfere, ma bensì cilindri che ruotano.
Mentre quello che ha messo plutot307 dovrebbe essere anteriore, i posteriori sono conici, essendo le ruote posteriori libere

[Retz]

:-k ..ma se non ho capito male avete ragione entrambi perchè fra i due cilindri ci son le sfere....
...o no?

[Geppo]

Hai capito male, le sfere sono cilindri, che sono tenuti da i due supporti (la gabbia) che ha detto Plutot307. Tipo le sfere delle ruote delle biciclette, ma un po + grossi (mooooolto)

[zimy]

il mio meccanico mi aveveva detto tempo fa retz, che con i destanziali di solito se ne rompre solo uno di cuscinetto e il rumore non si dovrebbe sentire...sulla saxo, ho tenuto i distanziali per 65.000km senza che niente si rompesse..

[Retz]

[VIDA]

Dopo un viaggio di 1200 km in 3 giorni ho notato un rumore tra i 70 e i 90 km h, un rumore che non so spiegare, sembra di cuscinetti ma non riesco a capire da quale ruota arriva, quello che è certo è che viene dalle ruote e in più quando freno oltre i 110 vibra. Sembra come se le gomme fossero dure, se fosse un cuscinetto il rumore dovrebbe farlo sempre (almeno con le auto precedenti era così). Premetto che ho fatto 30.000 km senza mai invertire le gomme e ho le Dunlop, non ho mai avuto problemi di vibrazioni a nessuna velocità tranne in frenata come detto prima e solo dopo questo viaggio. Il rumore sembra come se le ruote passassero sull'asfalto rovinato da un cingolato, non so se sono stato chiaro, però è ciclico come se mezza ruota fosse ruvida e l'altra mezza no.
Spero di essermi spiegato nel miglior modo possibile, qualcuno sa darmi qualche suggerimento o sa già cosa può essere ?

Il mio gommista dice che è un difetto tipico delle Dunlop 2000 SP...

Quoto!
Avevo lo stesso identico problema.
Ora che ho su i BFgoodrich g-force profiler (magnifiche), la macchina non fa alcun rumore di rotolamento.

Con le nuove gomme che hai messo com'è la tenuta? io le Dunlop non le sopporto più!!!

Direi che sono stupefacenti.
Zero rumorosità.
Ottima tenuta e frenata su asciutto e bagnato. In curva non sono riuscito ancora a metterle in crisi, nemmeno sui tornanti e asfalto liscio.