col freddo è un concerto.

[pierix27]

ciao a tutti, come appunto sapete la legge non consente alcun tipo di distrazione alla guida.
di solito quando sono alla guida della mia 308 ascolto sempre musica, perchè mi aiuta a concentrarmi pero' mi chiedevo: come si puo' andare in un auto che genera ogni tipo di rumore, scricchiolio, ovunque e non ci provo nemmeno a capire da dove vengono per carità non voglio distrarmi per motivi futili.
stamane mi sono dato da fare per capire da dove si genera quel cinguettio fastidioso e pensare che fino ad ora ero riuscito a sorvolare con pazienza anche se come ben sapete faccio il possibile per non prendere l'auto visti i km che ho percorso in ben 2 anni e piu' , 22000km per la precisione, non ci crederete lo avevo dietro la schiena e pensavo venisse dal montante, si tratta del sedile che mi hanno sostituito già una volta in garanzia, perchè faceva rumore di ferraglia.

[dumpweed]

io sentivo un cinguettio acuto quando avevo un passeggero accanto e non riuscivo a capire cosa fosse, anche se ero convinto fosse il sedile...poi dopo molto tempo durante un lungo viaggio durante il quale è stato una tortura continua ho scoperto che proveniva dall'innesto della cintura del passeggero, per un gioco cheaveva l'innesto..un po' d'olio e tutto è tornato silenzioso

[pierix27]

ciao dumpweed grazie, proverò a lubrificare gli attacchi.
senti l'altro giorno parlando con un mio amico che lavora in una concessionaria siamo usciti a parlare dei dischi freno e delle altre componenti meccaniche che si arrugginiscono subito e mi ha detto che questo avviene perchè queste parti non vengono piu' trattate con delle sostanze antiossidati considerando che sono un danno per l'ambiente essendo nocive...possibile?
intanto i freni che raschiano come una raspa ogni volta li sento io quando guido e non solo presumo che quello sfrigolio che si sente dietro lo sterzo quando giri possa essere causato da queste parti arrugginite. [-o<
che ne pensi?

[dumpweed]

l'olio comunque, preciso, l'ho messo dentro l'attaco, dovesi innesta la cinta..
x quanto riguarda lo sterzo non ho problemi di cigolii però mi succede una cosa styrana: quando faccio manovra con le ruote completamente sterzate sento un tremolio ed un rumore sotto le ruote come se stessi facendo manovra su una strada brecciata, e ho come la sensazione che le ruote si spostino proprio come se sotto ci fossero dei sassi...non so se rendo l'idea, talvolta lo fa anche mentre faccio manovra in garage (dove il pavimento è liscissimo).
x i freni potrebbe anche essere, con queste norme ambientali ci potrei credere, anche se io ricordo che pure alle vecchie peugeot che ho avuto, dopo il lavaggio si formava una patina di ossidazione.... ma cmq anche se si fa una patina di ruggine va via alla prima frenata.
io quando freno non sento alcuno sfrigolio, non so qule potrebbe essere il tuo problema...lo sfrigolio delo sterzo, potrebbe essere qualche cuscinetto arrugginito, almeno immagino...

[gimkana_romana]

@dumpweed: quegli "strattoni" su ruote e sterzo ce li ho anch'io e, tanto per cambiare, è la prima vettura che mi fa uno scherzo del genere ('sta 308 ce le ha proprio tutte ...).

@pierix: lo sfrigolio sembra essere più un problema di natura idraulica, tipo liquido che scorre sfiatando, tant'è che, dopo aver girato un po' lo sterzo e mantenendolo poi ad angolo costante, il rumore si continua a sentire. Se fosse dovuto a strusciamento il rumore smetterebbe con lo sterzo fermo. A me lo fa tendenzialmente a freddo e soprattutto in manovra. Potrebbe dipendere da un'eccessiva viscosità dell'olio dell'idroguida, che aumenta a bassa temperatura, diminuendo la pressione nel circuito e provocando questa specie di "sfiato".

[Christian]

Ciao ragazzi,
certo che state discutendo su cose normali..
Se tieni lo sterzo a fondo corsa, beh... è normale che si senta l'impianto sotto pressione!!! Lo fanno tutte le macchine dotate di servosterzo idraulico o elettroidraulico... Valida l'ipotesi di gimkana_romana...
Normali anche i movimenti definiti "strattoni" in manovra sterzando. Più la gommatura è sportiva più accentuato è l'effetto, è dovuto al diverso angolo di sterzata tra le due ruote, (l'interna sterza di più per la variazione di camber della sospensione in questa situazione).
In quanto ai rumori...sono vent'anni che guido auto di tutte le marche, quando non le guido sono passeggero e, assicuro, non c'è auto che non faccia qualche sorta di scricchiolio nelle svariate situazioni.
Quindi, anche cambiando marca e blasone, vi ritroverete con gli stessi problemi, anzi, se a memoria le vostre vecchie auto non facevano cigolii e scricchiolii, significa che erano molto più rumorose o, vista la più giovane età, lo stereo era ad un volume decisamente più alto...

[dumpweed]

grazie christian quindi mi confermi che nn è niente di grave la mia 206 ha il servosterzo ma non elettronico e cose del genere non sono mai successe, per cui non sapevo che fosse dovuto al servo e alle gomme grosse, meno male...

x il resto snon d'accordo, non esistono auto prive di rumori di plastiche o carrozzerie, sentirne di meno è solo una questione di fortuna...

[pierix27]

@pierix: lo sfrigolio sembra essere più un problema di natura idraulica, tipo liquido che scorre sfiatando, tant'è che, dopo aver girato un po' lo sterzo e mantenendolo poi ad angolo costante, il rumore si continua a sentire. Se fosse dovuto a strusciamento il rumore smetterebbe con lo sterzo fermo. A me lo fa tendenzialmente a freddo e soprattutto in manovra. Potrebbe dipendere da un'eccessiva viscosità dell'olio dell'idroguida, che aumenta a bassa temperatura, diminuendo la pressione nel circuito e provocando questa specie di "sfiato".

esatto è proprio come dici, pero' non ho idea di cosa possa essere.
chissà se alla fine riusciremo a risolvere definitivamente almeno uno di questi rumorini.
i finestrini dopo una leggera tregua hanno ricominciato a vibrare.

[pierix27]

Ciao ragazzi,
certo che state discutendo su cose normali..

Normali anche i movimenti definiti "strattoni" in manovra sterzando. Più la gommatura è sportiva più accentuato è l'effetto, è dovuto al diverso angolo di sterzata tra le due ruote, (l'interna sterza di più per la variazione di camber della sospensione in questa situazione).

certo Christian oltre alla gommatura maggiorata e alla variazione di camber, penso sia dovuto anche alla rigidità della sospensione anteriore poi il peso è tutto avanti.

[gimkana_romana]

Ciao ragazzi,
certo che state discutendo su cose normali..
Se tieni lo sterzo a fondo corsa, beh... è normale che si senta l'impianto sotto pressione!!! Lo fanno tutte le macchine dotate di servosterzo idraulico o elettroidraulico... Valida l'ipotesi di gimkana_romana...
Normali anche i movimenti definiti "strattoni" in manovra sterzando. Più la gommatura è sportiva più accentuato è l'effetto, è dovuto al diverso angolo di sterzata tra le due ruote, (l'interna sterza di più per la variazione di camber della sospensione in questa situazione).

Un paio di precisazioni: lo "sfrigolio" si sente anche con lo sterzo appena ruotato (non necessariamente a fondo corsa).

Quella degli "strattoni" per me è una novità assoluta: pensare che prima della 308 ho avuto una Serie 3 (E90) con assetto sportivo e ruote da 17 ma di scalini, strattoni et similia neanche l'ombra (ah, se potessi tornare indietro ... ).

Ciao
David

[pierix27]

Ciao ragazzi,
certo che state discutendo su cose normali..
Se tieni lo sterzo a fondo corsa, beh... è normale che si senta l'impianto sotto pressione!!! Lo fanno tutte le macchine dotate di servosterzo idraulico o elettroidraulico... Valida l'ipotesi di gimkana_romana...
Normali anche i movimenti definiti "strattoni" in manovra sterzando. Più la gommatura è sportiva più accentuato è l'effetto, è dovuto al diverso angolo di sterzata tra le due ruote, (l'interna sterza di più per la variazione di camber della sospensione in questa situazione).

Un paio di precisazioni: lo "sfrigolio" si sente anche con lo sterzo appena ruotato (non necessariamente a fondo corsa).

Quella degli "strattoni" per me è una novità assoluta: pensare che prima della 308 ho avuto una Serie 3 (E90) con assetto sportivo e ruote da 17 ma di scalini, strattoni et similia neanche l'ombra (ah, se potessi tornare indietro ... ).

Ciao
David

David su dai non fare così, ne hai di tempo per risolvere i problemi!
secondo me lo sfrigolio non è normale a meno che il circuito idraulico non è talmente vicino all'abitacolo da sentirsi al suo interno, perchè sulle altre auto non si sente, pero' potrei aver detto una fesseria considerando il fatto che alcuni con la 308 non lo avvertono.
il rumore dell'avantreno invece da fermo credo sia normale, si attenua molto durante gli spostamenti, questo grazie anche al fatto che il telaio della 308 ha un particolare forma di trapezio rovesciato che consente di trasferire il carico longitudinalmente a secondo della situazione.
simile a questa figura pero' al contrario, "rovesciata"!

[Autotopo]

@ dumpweed e gimkana: la stessa sensazione di sterzo tremolante in manovra ce l'ho anchio, ma a me lo fa solo a macchina fredda, la mattina quando la vado a prendere. vorrei proprio vedere che mi dicono in peugeot.